Проект xr3i...

[ludavoda]

Мерси за пожеланията...

Сашо, в обявата ти в купува си пуснал една снимка на червен форд... Турбалан ли е?
Интересувам се от двете перки пред радиатора. Имаш ли идея, от каква кола са или така си е от завода (ако е турбо)...
Щото съм виждал в Интернет и други МК4 с такива перки и искам да си сложа. Аз сега съм с перка от Рено Клио и съм много доволен, но с две и то отпред, ми изглежда по-красиво...

[KovachevGR]

Фиестата и Есkорта РС излизат с външни перки защото от вътре няма място

[Sasho85]

Форда специално на снимката е Escort Courier RS Turbo.
Ковачев ти каза от какво са перките и според мен това е най-добрия вариант, защото имаш повече място в коша, а и можеш едната перка да си я направиш и с ръчно включване. Недостатък, е че добавяш някой друг килограм по-далеко от централната ос на колата, но да не ставаме толкова дребнави

[ludavoda]

Поздравления за тунинга пич.

Ако ти трябват някакви части,аз имам същия Форд и го разпродавам на части. За контакт - 0883476777 или skype - flexy_boy_stz917 - Иван

Успех за напред с тунинга.

А как е станал 115 к.с. тоя двигател?

[deshi]

Яворе ето ти наклоните за които ти говорех

[ludavoda]

Деши екстра е станало. Предполагам, че в завоите е по-добре...

[eskort]

И аз подкрепям мнението ,че отварянето на предницата се дължи на късите пружини.Поне при мен това се получи при смяната.Носачите се качват нагоре и я отварят,и започна да завива значително по трудно.

[ludavoda]

Определено воланът се върти трудно. Не чак, като на Бонсата на Каприто, но достатъчно трудно

Димо, не ми вдигаш телефона от месеци Звъня ти защото съм ти запазил един цял ABS и те чака да си го вземеш.
Ако не дойдеш в скоро време, ще го изхвърля, щото ми пречи в гаража. Така стана и с дисковете. Твоя работа е...

[Danchev]

А при мен много странно предницата значително улекна като усещане и воланът се върти по-лесно откакто я пуснах преди седмица. Слезе приблизително с 3см отпред и 4см отзад. Аз очаквах и респективно малко да отвори отпред, но и това не се случи

[eskort]

Гумите също играят в цялата история.При теб предницата е все още стегната,нали скоро и прави цялостна ревизия.Докато аз сменях само биалетки и шарнири.Носачите са си с разбитите тампони,а от там също мърда предницата.Като сменя и тях ще видим как ще е.Онова дето ми обеснява да го смазвам периодично,има ефект от процедурата но временен.

[ludavoda]

Днес направих три старта с Golf II GTi PB (112 к.с.) - два от място и един от летящ старт...

Никакъв, ама никакъв шанс няма голфчето

Така го отвях, че даже ми стана жал за момчето с голфа - готин пич беше...

[Sasho85]

Това с карбураторите или с К-Jetronic-a ли го постигна.

А относно разграчената предница-нищо страшно. Има и по-зле
http://www.youtube.com/watch?v=_r6ltUgt ... r_embedded" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=VVU-oXEw ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

[ludavoda]

С K-Jetronik-а...

Просто колата ми почна да върви много сериозно...

Но това е на заден план!
Днес трябва да дадем уважението си към Бонсо - Каприто даде много добро време на писта Дракон. Замалко да победи BMW 635 CSi...
На Бонсата му свършваше горивото и колата "прекъсваше" по завоите, иначе BMW-то все беше сдало багажа...

Успех Бонса. Догодина ще оглавиме класациите...

П.П. Само да кажа!
Xr-a не го допуснаха днес на състезанието, щото не му достига една година...
Обаче в клас до 1600 куб.см. нямаше да имам никаква конкуренция. Мойта кола беше много, много по-силна от най-бързата... Живот и здраве да е - догодина пак!

Огромни адмирации към организаторите - Гео и Иван Славови. Просто всичко беше перфектно...

[Danchev]

Знам как изглеждаше XR-a на Форд събора, днес имах удоволствието да го видя отново и определено е в много добра форма - и външна и вътрешна . За трите обиколки, които врътна накрая видях, че стои доста добре на пистата. А на Бонсата Каприто, незнам кой го подкара последната смяна, но ми напъни душата, как пърхаше след баварката не е истина

[30e]

П.П. Само да кажа!
Xr-a не го допуснаха днес на състезанието, щото не му достига една година...
Обаче в клас до 1600 куб.см. нямаше да имам никаква конкуренция. Мойта кола беше много, много по-силна от най-бързата... Живот и здраве да е - догодина пак!

Абе с АЕ86-тицата на Краси нямаше да можеш да се пребориш Защото щяха да те пратят в техния клас както си без седалки и олекотен

Честито на печелившите !

[ludavoda]

Нямаше ограничение за олекотяване и силов тунинг, така че щях да си бъда в клас до 1600...

[KovachevGR]

Браво значи най накрая си го накарал да върви сега остава да го свериш с КР-а да видиш къде си.
ПОЗДРАВИ

[ludavoda]

Поздрави на всички...
Колата наистина върви много добре, да чукна на дърво...
Тая година съм решил, живот и здраве да е, ще я записвам на всякакви състезания, стига да може...

[deshi]

Май ще можеш на есен

[ludavoda]

Здравейте,
може и да си внушавам, но колата почна да сдава багажа
Имам чувството, че почна много да "пърди", а малко да върви. Разбира се, веднага измерих компресията (11,11,10.5,11) на цилиндрите...
Доста е еднородна, но 11 ми е слабо... Живот и здраве да е, другата седмица ще сваля главата и ще й взема 0.5 мм. Целта ми е компресия около 13-14...
Миналото лято, като сменях сегментите ми направи впечатление, че буталата имат огромен луфт в цилиндрите. Дано не се е увеличил много...
Иначе отивам на основен ремонт или нов мотор. Не съм склонен да правя основен ремонт, не заради парите (буталата ще ги взема за 220 лв.), а заради "разработването" след това. Не мога да я чакам колата 10-15 хил. км.
Ще пиша дали има ефект...