КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги някой кара ли фокус след 2008 2.0 двигател имат модификация със заводска газова BRC. Дайте малко информация

Примерно тук има един такъв: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=6nqexg

Благодаря ви предварително.

По принцип са безпроблемни двигатели, но не ти ли прави впечатление измислената сервизна книжка? Значи през 2011 ( колата е произведена 2009) автомобилът е бил на 100.000 км, тоест е навъртяла по 50к на година. След това изведнъж започва да минава по 13-15к на година ( според книжката) Въпреки че интериорът и автомобила като цяло изглеждат доста запазени, тази кола е на поне 250.000 км.

Тази кола съм я виждал. Намира се в Гоце Делчев, първата автокъща от дясно, преди да се влезе в града (идвайки от Банско). Заводска си е газовата. От Италия е всичко там. Общо впечатление от колите на този търговец-много запазени салони, на всички коли.Запазени го разбирай, че повечето нямат никаква забележка-да искаш, няма за какво да се хванеш.Вътре мирише на ново.Повечето имат и някакви сервизни документи.
Тези АГУ-та са по-скоро дилърски, не заводски. Масовата им употреба в някои държави принуди производителите да сертифицират по 1-2 уредби от висок клас, които да могат да се монтират без да се губи гаранцията.

Колеги много благодаря за информацията. Като цяло аз почти никога не гледам колко километри пише, защото както всички знаем това което казват джамбазите няма нищо общо с истината. Тази обява я дадох само за пример не съм се ориентирал към нея, но като цяло ме интересуват отзиви за двигател, разход проблеми ако има други при тези фокуси...

Серийни проблеми нямат. Тези специално не знам с какви мотори са, но ако и при тях я има оная простотия с повдигачите, хич не се занимавай. Смени мярката ако трябва. Това е пълна идиотщина на 10 хил км да трябва да ходиш по сервизи за реглаж и да сменяш пулчета като простинало магаре, все едно сме 70-те години. Че то масло вече не се сменява на 10 хиляди...

Повдигачите са чашки с различни размери за регулиране на хлабината. Не се регулират на 10000, както каза колегата S_C, а на 40-50000, и то, ако има критично намалели хлабини. По принцип дори ако се кара на бензин се проверяват на 160000 и ако има нужда се регулират. За съжаление от тези години няма голям избор на двигатели с хидравлични повдигачи, независимо от марката. При експлоатация на автомобила на газ предимно в градски условия, износването на клапанните легла не е голямо и сервизирането не се налага често. Ако се кара на извънградско с високи обороти, то износването се увеличава и е необходимо хлабините да се проверяват по-често. Ако си купиш такъв автомобил със сигурност първото нещо, което трябва да провериш са хлабините, защото е много вероятно да са станали за регулиране преди колата да отиде на пазара.