КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте! Семейната ни кола е Форд Ескорт дизел-91г. Доста старичък вече Та сме решили да го сменяме, че вече сдава багажа милия... Искаме следващата ни кола задължително да е комби, нали сме многочленно семейство...Спряхме се на едно пежо и много бързо се отказахме като разбрахме, че само ремонта на съединителя е около 1000лв.! Напоследък се заглеждаме по Фокусчета, много ни харесват, нооооо...Предполагам, всички сте чували приказката за форда, че най добрия е продадения . Аз пък много съм доволна от нашия дрънч /може да се каже, че само наливаме гориво и караме, с малки изключения/и си мисля, че всичко е до предразсъдъци. От няколко дни изчетох какви ли не мнения по темата, но така и не намерих нужната ми информация. Моля, помогнете ми в избора. Ние сме средно статистическо семейство и не можем да си позволим кола, чиято поддръжка е скъпа. Форд Фокус е на приемлива за нас цена, но как стоят нещата с частите и обслужването? Ще съм много благодарна, ако някой сподели мнението си по въпроса!

Ами аз съм от новаците във форд средите, но когато си избирах кола (понеже за първи път си купувам нова кола от магазин) доста четох за различни марки и модели. Та установих, че тази приказка за "най-добрия Форд е продадения Форд" се използва само от хора които никога не са карали Форд. Така че не се впечатлявай. Старите фордажии пък казват "карай Форд да си горд", което показва тяхното мнение по въпроса.
За части и обсужване нека колегите с опит да споделят.

НикНиколова написа:...Спряхме се на едно пежо и много бързо се отказахме като разбрахме, че само ремонта на съединителя е около 1000лв.! ...

При дизеловите фокуси цената не е по различна.

След 2000г, няма евтина поддръжка за никой автомобил, а Дизела е загубил недостатъците си, но и предимствата си.

Ако ще купувате 10+ годишна кола по-добре бензин, за да няма изненади със скъпи ремонти. Във форума има много информация за често срещаните проблеми на бензиновите Фокуси (някой датчик най-често).

То...реално погледнато...всяка най-хубава стара кола е продадената,защото всичките са бездънна яма.Това само да се сипва бензин и да се кара,съм го виждал веднъж точно-един познат си докара от Италия Ланчия Капа,била е фирмена и беше на 120 хил км.И наистина в следващите 50-60 хиляди не пипна нищо по нея,само сменяше масло.След това смени съединител и така я продаде.Голямо животно,лусозно,кожи,екстри....обаче колко бензин харчеше...бедна ти е фантазията.То за това и малко беше карано.Масова и горе-долу икономична кола вземеш ли на старо...не разчитай да си купиш нещо различно от гробище,в което после се наливат пари с кофите.Което води до следващия извод-бягай от нисък клас коли.Малки са,много се карат,много бързо е стига до фаза,в която инвестициите са вече безсмислени и....отиват на пазара.

Ние по принцип сме се спряли на този модел : http://www.cars.bg/u771779" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
и като цена ни устройва, и като големина. То ремонти винаги ще има затова ми се искаше да знам долу горе каква е цената примерно на съединител, ремъци и тем подобни дето най-често се налага да се сменят. А относно дизела, то май вече няма сметка, с тия цени....та, не държим много на това да е дизел.

На мен ми харесва тази. Зет ми има същата но преди фейслифта и дизел, трета година и 25 000 км. , само си кара , и дребни ремонти прави+ консумативи. Доволен е. Може преди покупката да и се направи една диагностика в Мото Пфое.

И този Фокус е преди фейслифта.
Объркали са му конете. 100 са >:D<:

Аз пък останових че приказката "Най хубавия Форд е продаденият" e абсолютно вярна.Ford Fiesta 1.6TDCi 2005г.Карах я точно една година за която дадох 2000лв.по ремонти.Последно ми изгоря ел.хидравличната помпа и трябваше да дам още 900лв. за помпа,обаче ми писна от тая кочина и я продадох така.Та равносметката,купих я за 6000лв.,излезе ми на 8000лв.,и я продадох за 4000лв.,с изгоряла помпа.4000лв.назад за 12 месеца.Преди да я купя всички ми казваха да не купувам Форд,дори и познати монтьори,ама аз корава глава не ги послушах.Преди да я продам ме бъзикаха че Форда много бягал,към 10-те бона,ама аз реших да не ги достигам.Това е моето мнение за Форд,помисли си,да не си биеш главата после като мен.

Аз пък моя Форд го тормозих 7 години и докато си го поддържах сам, а когато не бе в моята компетентност го правеха под зоркия ми поглед !
През това време е сменен само един носач - естествено десния, комплект съединител, защото няма съединител който да изкара 200 000 км и един маншон - пак десен.
След като го оставих в София и тръгна по софийските специалисти за дреболии се хванах за главата от "майстори". И понеже все нямат време и са много заети, колата остава за 2-3 дни в бокса. Резултата мисля ви е ясен. Подменени свещи и кабели - оригинални на Моторкрафт с ментета и боклуци довели до куп проблеми завършващи с основен ремонт на двигател, предназначен да изкара 400-450 хил. км преди осн.ремонт.
И за Пежо и за Ситроен и за много други марки говорят какво ли не, но хората си ги карат.

аз моя го взех на 8,5 г. карах го 8 г. имах един единствен сериозен проблем ,за който "софийските майстори"ми взеха 600 лв и нищо не направиха ,обаче отидох в търново и ми оправиха проблема за 60 лв.(бушонно табло),сега карам Пежо защото като останах без кола имах добра оферта от към цена ,ДВГ и години

НикНиколова написа:Ние по принцип сме се спряли на този модел : http://www.cars.bg/u771779" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
и като цена ни устройва, и като големина. То ремонти винаги ще има затова ми се искаше да знам долу горе каква е цената примерно на съединител, ремъци и тем подобни дето най-често се налага да се сменят. А относно дизела, то май вече няма сметка, с тия цени....та, не държим много на това да е дизел.

Колата от профила, въпреки че е дизел :
Пълно обслужване (2-та ремъка (Dayco) + ролка (INA), всички филтри + масло (Ford-овско) + диагностика на предницата) в добър сервиз преди 2 месеца ми излезна 415лв . всичко, в това число и труда.
От тогава съм дал още 10лв. за баланс на гумите и стотици левове за нафта , но само това . Друго засега да чукна на дърво не се е обадило за ~5000 километра предимно градско в София. Но тя и самата кола си беше попадение на горубляне , ако изключим върнатия километраж, което вече за жалост се смята за нормално
За съединителя чувам различни суми - от порядъка на 400лв. с монтажа, но може и да бъркам.

НикНиколова написа:Здравейте! Семейната ни кола е Форд Ескорт дизел-91г. Доста старичък вече Та сме решили да го сменяме, че вече сдава багажа милия... Искаме следващата ни кола задължително да е комби, нали сме многочленно семейство...Спряхме се на едно пежо и много бързо се отказахме като разбрахме, че само ремонта на съединителя е около 1000лв.! Напоследък се заглеждаме по Фокусчета, много ни харесват, нооооо...Предполагам, всички сте чували приказката за форда, че най добрия е продадения . Аз пък много съм доволна от нашия дрънч /може да се каже, че само наливаме гориво и караме, с малки изключения/и си мисля, че всичко е до предразсъдъци. От няколко дни изчетох какви ли не мнения по темата, но така и не намерих нужната ми информация. Моля, помогнете ми в избора. Ние сме средно статистическо семейство и не можем да си позволим кола, чиято поддръжка е скъпа. Форд Фокус е на приемлива за нас цена, но как стоят нещата с частите и обслужването? Ще съм много благодарна, ако някой сподели мнението си по въпроса!

При положение,че около 80% от участниците във форума караме Форд на старо, отговора идва от самосебе си. От друга страна е важно не толкова марката, а как е бил поддържан автомобила от предишния собственик.

Благодаря на всички, които са писали тук. Надявам се тези дни да мога вече да се похваля с новата ни придобивка (днес, след 5 часово обикаляне, намерихме колата, която търсим). Форд Фокус 1.8 TDI 2000г.комби. За цената и смяната на онези задължителни нещица ще споделя когато стане. Надявам се човека, който иска да купи старият ни Ескорт да не се откаже до утре ))) Поздрави!

Е, хайде вече да се похваля Ескорта днес замина за Велико Търново, да му е честито на новия собственик! А ние сме ГОРДИ собственици на Фокус 1.8 TDI, 2000г.90 коня, комби. Външен вид-безупречен, утре сме на майстор за смяна на.....женска му работа, нищо не разбирам предполагам масло, филтри и .....майстора ще каже какво друго. Утре ще кача снимки да се дохваля!

НикНиколова написа:Е, хайде вече да се похваля А ние сме ГОРДИ собственици на Фокус 1.8 Дизел 2000г.90 коня, комби. Утре ще кача снимки да се похваля!

Е честит да ти е Фокуса, и да пуснеш една тема в "моята кола", със много снимки. И много безаварийни километри да изминеш безпроблемно.

Благодаря! Задължително ще пусна снимки и ще бъда редовен форумец, обещавам! В този форум намерих много отговори на важни за мен въпроси. Кой знае за колко неща ще питам още да сме живи и здрави!

Актуални цени на хубави частите можете да проверите в http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0& ... s+DI&rt=nc" onclick="window.open(this.href);return false; .Някой от продавачите изпращат и до България.
Форда е хубава кола,лесен за обслувжане!Много важно е да го ремонтира свестен майстор!Качеството на частите е много важно,защото понякога едно и също нещо се ремонтира два пъти.

НикНиколова написа: А ние сме ГОРДИ собственици на Фокус 1.8 TDI, 2000г.90 коня, комби

Това е правилният избор.Стария дизелов двигател е много по добре от новия TDCI.Както каза Наско всичко по ново е сложно и скъпо.Да си го карате със здраве още 10г.