КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги.ПРедварително се извинявам въпроса ми може и да е много тъп обаче все пак искам да се допитам до вас.Колата ми е форд скорпио големите американски.Вчера като карах реших да пробвам по наклон и големи завои да изгася двигателя и да пробвам дали може да се кара така и всичко беше 6 кормило идеално спирачката съвсем малко твърда,но пак кове на място та въпроса ми е има ли нещо вредно ако я пускам така по надолнище някъде за да не горя бензин?

По-добре спукай на скорост, пак няма разход, но помощните системи работят.

Имаше нещо гнило в спирачките и сервото, не знам какво точно, От рода на това да ти се повреди сервото или да се скъсат гумичките на спирачната помпа.

Ясно обаче искам да разбера дали е напълно безвредно да угася двигателя и да спускам така защото иначе има някакъв разход даже и малък а при угасен никакъв..

Не ти видях коментара затова питах дали има нещо вредно

Колега, Няма нищо, което да вреди на колата при спускане с изключен двигател.
Само по-внимателно със скоростта и спирачките.
Поздрави

Според мен се поврежда по-бързо сервото, ако се натискат спирачки. Съмнявам се, че е така и за хидравличната рейка.

Май има разминаване в мненията последно?? Зашото ми е много важно все пак тая ламя мойта ако мога да я карам така по надолнище бих се възползвал

diesel1.6 написа:Имаше нещо гнило в спирачките и сервото, не знам какво точно, От рода на това да ти се повреди сервото или да се скъсат гумичките на спирачната помпа.

Въртене на волана НА МЯСТО на се препоръчва, иначе за каране няма проблем.
За гумичките на спирачната помпа не знам, Но ти можеш да намалиш на скорост

Никога, никога, ама НИКОГА, не си прави такива експерименти ! Първо , защото много скъпо може да ти струва / не дай боже /, рейката се поврежда, когато работи без да циркулира масло, мембраната ,на сервото, се разтяга различно в отсъствието на вакуум, и колкото и невероятно да звучи, двигателя / цилиндрите / се смазват от горивото постъпващо в тях /спускане на скорост при загасен двигател / ! Най безобидното , и много опасно, от гледна точка на безопасността, е спускането по инерция , с включен двигател . В края на краищата не можеш да излъжеш ФИЗИКАТА , И МАТЕМАТИКАТА, които оказват влияние, на процесите съпътствуващи движението, и работата на агрегатите, и двигателя ! Вкрая на краищата , набутването с горивото, е минимално, при спускане, и запален двигател , на скорост ! Послушай ме .

Абсолютно опасно!
Спирачките им няма нищо, но сервото има въздух за максимум 2-3 натискания и после забрави за "коване" . За мотора: в принудителен празен ход нямаш никаква 0 консумация!!! ( колата е инжекцион) . За сервото е вредно да се движи рейката без налягане от помпа.
До Ялта : невероятно да звучи, двигателя / цилиндрите / се смазват от горивото постъпващо в тях /спускане на скорост при загасен двигател / ! Не е вярно, че горивото смазва!!!!!! Смазва маслото. При принудителен празен ход нямаш никаква 0 консумация!!! От къде ще дойде смазка от гориво. Няма по-добър разтворител за маслото от бензина, как тогава да смазва. Ами ако е на газ?! При съвременните дизели също се изключва НАЦЯЛО притока на гориво, както при бензиновия инжекцион.
При гасене и изключен мотор няма да докараш икономия. Освен опасно поведение. Една газова уредба ти е по-добър вариант от неуправляемо камикадзе на пътя. А и на скорост ползваш спирачния ефект на мотора, тоест контролираш спускането и икономисваш наклатки.

От Баба Лада едно време заради сервото на спирачките съм свикнал да ми е запален двигателя.
Ако е изгасен мотора се чувствам като лапе качило се на шофьорското място, пуснало ръчната, освободило от скорост и автомобила е тръгнал по наклона.
Ама аз не мога да го контролирам
Правил съм си експерименти.
Пускал съм се по наклон със завои и със загасен двигател за да видя какъв контрол имам на автомобила.
Бившия ми Ескорт 1.3 набор 87 съм го прибирал без грам спирачки в пиков част от едния край на града до другия, защото свалих спирачната помпа и се оказа, че не е у ред, не можах да захапя грам спирачки и тръгнах да се прибирам.
Е прибрах се, ама повече такива експерименти не бих си правил, камо ли това да ми е ежедневно каране по улиците.

Казаха ти за принудителния празен ход, опитай се да се възползваш от това.
за градско :
Опитай се да си усетиш колата дали върви достатъчно добре ако ускоряваш до 2000 оборота, сменяваш предавката и на горната изтегля добре.
Гали педала
Не казвам да караш като пенсия, но малко по-спокойно и икономично.
Мотора ти е як ... какъвто и да е, може да се усети къде му е долната граница на прилично поведение и да се кара там.
Не допускай оборотите да са толкова ниски и да няма тяга, че да се тресе двигателя!

Извън града си караш с ограниченията и до 3000 оборота

с Фиестата:
При каталожен 9,6 градско го докарвам на 8.
При каталожен 6,1 извън града съм го докарвал на 5,3.


Стигал съм до 12 градско без климатик и извън 7+ без климатик
Ама тогава доста не ме слушаше главата

Като искаш да спестиш колега и да се пускаш по инерция без да гориш бензин - купи си колело или още по-добре си купи рикша!
Много е рисковано това, дето си го мислиш и сериозно повишаваш вероятността да се винтосаш някъде от тарикатлък.

И колко ще спестиш от цялото упражнение ?!

Нищо няма да спести , ще му излезе по -скъпо ,защото по този начин няма да има фарове и стопове.За първото ще го глоби някоя патрулка , а за второто някой ще го цапне отзад.Но наистина стопове , защо да има ....само да лъже хората , че има спирачки ли? .Мигачи също няма да има , но пък и той трудно ще завива без хидравлика на волана.....

Ако някой се интересува - разходът на празен ход е нещо като литър на час. На фв дизел с мех помпа и директно впръскване е толкова. На колегата бензиновия мисля, че е с подобен разход.
На принудителен празен ход няма разход, както някой каза.

Извода от всичко това е че се превръщаш в камикадзе.

Извинявайте,ама нещо не можах да разбера----как така на принудителен празен ход няма разход?Двигателят работи-чувам го,държи обороти - около 900,от ауспуха излиза пушек пък няма разход.Какво пуши тогава?Защото ако се каже,че разходът е минимален-колкото и да означава това-мога да го разбера.Ама да НЯМА разход си го обяснявам само както каза колегата ако е изключил двигателя.Или има и някакви други варианти?Може ли някой да обясни как става това?

ива написа:Извинявайте,ама нещо не можах да разбера----как така на принудителен празен ход няма разход?Двигателят работи-чувам го,държи обороти - около 900,от ауспуха излиза пушек пък няма разход.Какво пуши тогава?Защото ако се каже,че разходът е минимален-колкото и да означава това-мога да го разбера.Ама да НЯМА разход си го обяснявам само както каза колегата ако е изключил двигателя.Или има и някакви други варианти?Може ли някой да обясни как става това?

Принудителен празен ход е режим, при който са изпълнени няколко условия: Автомобила се движи с включена предавка, с обороти над примерно 1800 и НАПЪЛНО пуснат педал на газта! При това инжекциона прекратява впъскването на гориво, като спира сигнала на дюзите. Колата се движи с 0 (нула) разход на гориво. Системата има хистерезис и сработва примерно над 1800 об. и се изключва на 1200, за да може да се възтанови впръскването на гориво преди достигане на режим на тихи обороти и мотора да не заглъхне. От '86 нататък всеки инжекцион има тази функция, а при дизелите идва по-късно с въвеждането на електроника, комадваща връскването.
Това е.

И при дизелите има този номер, от двурежимният регулатор се командва (така му казват официално - той поддържа максималните и минималните обороти, и като минималните се повишат, той намалява горивото и обратното)
Дали е опасно да се кара по инерция е друга тема, но технически не е добре за спирачки и кормилна рейка - но не е ясно точно защо. Ако скорпиото не е в ред и на празен ход гори много заради прекъсване и неравномерни обороти, мисля, че на скорост ще е по-добре - но не да се спира на скорост, а само колкото да държи посточнни обороти. Минимални - примерно към 1300, 1500..