КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

ЗДРАВЕЙТЕ,
нов съм и предварително се извинявам ако нещо съм сбъркал къде да пусна темата и прочие.Та въпроса ми е следния както се вижда от заглавието 90 или 110 кой от тях.И друго моторите от Франция ли са или са само патент,защото знам,че тези 110HP дето са монтирани на пежата ''хвърлят'' маховици на 100-150к дали и при фокус 2 има същото конструктивно недоглеждане? Благодаря предварително!

освен маховика който е болест на всички нови дизели тоя мотор 1.6 много обича да хвърля турбина ,има фабрично лошо мазане .. инак 110 коньовия е с променлива геометрия а 90 коньовия не е ,естествено по мощния е за предпочитане

А може ли да се каже,че това се е случило при първия собственик и е възможно да не се случва при мен тъй като се заглеждам по модели 2005-2006г.Вчера ходих на Горубляне и бях удивен,защото обиколих всички къщи и видях само 1 такъв 2006-2007 година със сони чейнджъра,но като легнах отдолу кората на двг беше омаслявена и това много ме разколеба за точно този модел,а той беше със 90 коня внос от Италия. Тези фокуси имат ли някатъв проблем др по-мащабен примверно с електорниката или ходовата част? Благодаря предватително. И др въпрос какво ще рече променлива геометрия?

sgel написа:... какво ще рече променлива геометрия?

Лопатките на турбокомпресора променят ъгъла на "загребване". По този начин е възможно при по-ниски обороти на компресора да се постигне по-високо налягане, т. нар. overboost.
Този тип мотори се водят с по-бързи и по-спонтанни реакции при ускорение и настъпване в сравнение с обикновено турбинните.
Май е вярно, но стъпвам на базата на опита с 1.8TD (90кс. 180Nm) и 2.0TDCi (136кс. 340Nm). Разликата в мощността и годините е бая големичка...

Благодаря за отговора колега

хвърля турбина защото..............има начин да се оправи този дефект