Мнения за Фокус с 1.0 EcoBoost двигател 100 к.с.

[Nivi]

Колеги някой може ли да даде мнение за Фокус с двигател 1.0 EcoBoost 100 к.с. Интересувам се достатъчен ле е или издъхва, особено с климатроник.

[DigiPro]

Според мен се представя съвсем прилично. Климатроника почти не се отразява на динамиката, а само на разхода. Незнам каква кола и с какъв двигател си карал досега, но аз от 1,4/80к.с. като минах на EcoBoost 100 к.с. съм направо възхитен. Най-добре отиди до най-близкото представителство на Форд и поискай тест драйв. Сигурен съм, че няма да ти откажат, а и личното впечатление е най-сигурно.

[anton76]

Здравей .Даи информация за разход ,колко км. е разработването .Мерси

[DigiPro]

Според производителя разработката е през първите 1500км, а реален разход се постигал след 5-6 хил.км. (от опит с Duratec 1,4 80к.с. - по скоро 10-на хил.км.) За момента най-доброто което съм постигал е 5,2 извънградско - без магистрала и скорост до 100км/ч и климатроника на 23 при външни температури около 30 гр., като двигателя е на около 4 хил.км. Като цяло определено е по-икономичен от Duratec 1,4/80, дори сега докато е на малко километри.

[Ivaylo Georgiev]

Виж тук, има мнения и за 100 к.с. версията

[ЯЛТА]

Климатроника при Фиеста-1000- екобууст, 100 кс.,не се усеща въобще. Средният разход,- София-Плевен- обиколки из Плевен- София, общо 490 км. е 7.4 л. Динамиката е доволна, като се държи в обороти. Това при 2 човека и багаж, и скорости до 180/км/ч.- моментни. Иначе си върви с 210 км.

[DTM]

Васко, ако това 7.4л/100км. е реалния смесен разход е кофти. Това е изключително висок разход за този тип автомобил с този мотор.

[DigiPro]

Васко, ако това 7.4л/100км. е реалния смесен разход е кофти. Това е изключително висок разход за този тип автомобил с този мотор.

Ти помниш ли Фиестата колко бръмча по пистата на първа-втора предавка и как се караше във високите обороти? Идеален е разхода. При мен смесен засега е около 6,5 с нормално каране.

[ЯЛТА]

Деяне не знам колко е вместимостта на резервоара, но колата беше изминала 500 км. и светна резервата. Това за тестовата де- Фиестата- 100 кс.
В края на краищата това си е бензинопила- бързооборотна+ турбо. Това сбогом дизел,- не съм съгласен.

[synthez 3D]

Е, тя резервата светва при оставащи 80км, изчислени от бордкомпютъра спрямо последния среден разход, като обикновено се изминават повече от 100 със светнала резерва. А средният разход на пистата не беше никак малък. И аз мисля, че при такова каране този среден разход е добър.

[DTM]

Васко, ако това 7.4л/100км. е реалния смесен разход е кофти. Това е изключително висок разход за този тип автомобил с този мотор.

Ти помниш ли Фиестата колко бръмча по пистата на първа-втора предавка и как се караше във високите обороти? Идеален е разхода. При мен смесен засега е около 6,5 с нормално каране.

Бръмча-бръмча, колко да бръмча 20-30-40км. по пистата. Ами през останалото време?
Това е сериозен разход, говоря за съотношението купе-тегло-двигател/мощност/.
Дайте градския разход, тоя мотор под 7,5-8л./100км. няма да слезе. Говоря за София, Пловдив, Варна и т.н
В английските форуми не случайно пишат и твърдят за 20-25% по-висок разход от обявения от завода производител.

[ЯЛТА]

Разстоянието от Мото Пфое- Люлин, до Хотел Балкан в Плевен е 340 км. двупосочно, с отклонението до моя дом- 360 км.,- пак двупосочно. Останалите км. до 504 км., общо-144 км. са изминати в Плевен,- тестове и на пистата.
За мен търсенето на икономия от турбо-двигател е нелогично, абстрахирайки се от рекламите. Който търси икономия, му трябва Ескорт 1.6 D, той може би си е "мъртвец". но влезе ли в обороти си върви доволно, и достига разход дори под 4,3. л/100 км., но този модел вече е в историята, просто тенденциите са други,- 21 век.

[DigiPro]

В английските форуми не случайно пишат и твърдят за 20-25% по-висок разход от обявения от завода производител.

При последното ми пътуване 260 км извънградско с климатик и скорост до 90км/ч ми даде разход 4,7, при каталожен 4,3. Като приспаднем половин литър заради климатика излиза, че разхода си отговаря на каталожния. Друг е въпроса, че малко хора карат икономично и без климатик. За градския обаче надали може да се постигне каталожния.



Иначе явно може и под каталожния да се слезе дори с цял литър: http://www.ford.bg/view_text_mp.php?id= ... i3cUL7VRaQ

[bvk666666]

Колеги някой може ли да даде мнение за Фокус с двигател 1.0 EcoBoost 100 к.с. Интересувам се достатъчен ле е или издъхва, особено с климатроник.

Направих 10 000 км. на този модел и разхода е 6.1 смесено с климатик. Страхотен автомобил с добра мощност,въпреки странния двигател за нашите очаквания.

[urgan]

Това сбогом дизел,- не съм съгласен.

Абсолютно се съгласявам с това. Неможе бензинов двигател да се прави на дизелов и обратно, бензиновия си е бензинов и дизеловия си е дизелов. Тук общото е че и двата са турбинирани. Като карах фокуса добре се набираше, но в ниските обороти е пълна скръб. Интериора на този модел фокус пък изобщо няма да го коментирам, под всякаква критика е.

[DigiPro]

Това сбогом дизел,- не съм съгласен.

Абсолютно се съгласявам с това. Неможе бензинов двигател да се прави на дизелов и обратно, бензиновия си е бензинов и дизеловия си е дизелов.

Никой не се прави на никого Ако не помните рекламната кампания, то идеята на посланието: "Сбогом дизел" беше следната. Разликата в цената на 1,0 EcoBoost 100 и 1,6 TDCi 95 (най-малките и евтини двигатели) е цели 3500лв. Това означава, че за цената на дизеловия ще вземете бензинов и първите 25 хил.км ще се возите напълно безплатно. Идеята е че като си купите нова кола, ще я карате 5 години, докато и мине гаранцията и за това време ще навъртите 100 хил.км. При тези условия общата стойност на притежаване е по ниска за бензиновия вариант.
За вървежа на дизеловия 1,6 95 к.с. спрямо бензиновия не мога да коментирам, но според мен ще са на кантар.

[urgan]

Кажи ми колко хора си купуват нова кола и за 5 години й навъртат 100х км? В България масовото каране е макс 20х км на година което е над нормалното ако я ползваш за лично каране, не за служебно. То и разстоянията не са такива каквито в една Германия например. Просто тая рекламна кампания като всичко друго в България е да те прилъжат да се хванеш и да неможеш да се пуснеш после. Сам разбираш че е пълна глупост това, спестявал си 3500 лв, няма кола от която да спестяваш

[DigiPro]

Отплесваме се от темата, но моето мнение е, че в България частно лице няма сметка да си купи нова кола, защото му носи само разходи (и със старите е така но разходите са по-малки). Виж за фирмите е точно обратното и там сметката е точно каквато написах по-горе. И ако си мислиш, че Мото-Пфое и другите големи фирми (извън търговията с автомобили) мислят за дребните клиенти и частните лица то много се лъжеш. Просто такава е политиката - печели се от големи фирми и голям оборот на автомобили с базово ниво на оборудване. Питай колегата Synthez3d как не могат да му доставят кола с определени цветове и екстри.

[urgan]

Е тогава за какъв сбогом дизел говорим Досега не съм видял някой да си купи екобуст щото бил като дизел економичен и нам кво там, всички си купуват истински дизел. Както и да е в първото си мнение казах мнението си за конкретния фокус, никога не бих си купил такава кола. Главно нещо с което ме изгуби този модел беше че отпред беше по тясно отколкото отзад, таблото ти опира в краката, трабанта беше по широк а тук парите са 5 цифрена сума почваща с 3. Като цяло с негативно усещане съм към този модел. Двигателя е впечатляващ до някъде, но не колкото дизел, а впечатляващ за малък бензинов мотор.

[bateto_toshko]

Идеята е че като си купите нова кола, ще я карате 5 години, докато и мине гаранцията и за това време ще навъртите 100 хил.км. При тези условия общата стойност на притежаване е по ниска за бензиновия вариант.

Интересното е , след тези първи 100 хиляди , кой двигател ще направи повече проблеми и разходи за ремонт , дизел-турбо или екобуст турбо....