КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, ето я пак моята красавица .Та този път проблема е че всички врати освен шофьорската се затварят супер трудно, особено задна дясна. още като я купих беше така но сега проблема доста се увеличи и трябва да се оправя. Това да ти каже някоя: "запърви път ми казват удряй силно" , си е доста тъпо. та какво е решението да ми се затварят вратите както трябвa? Само мойта врата (шофьорската) се затваря идеално всички други са леш. Предния собственик ми вика: нали знаеш само собственика си пази колата, да ама на мене ми писна на всяко влизане и излизане на човек да викам удряй силно и някой път се овличат и тряскат така че напрао ше изстрелят прозореца. Благодаря предварително!

Вземи си едно WD 40, вземи и една четчица (може и стара четка за зъби) - пръскаш, търкаш докъдето стигнеш по бравата, пръскаш, търкаш... и накрая пак пръскаш. Ще има ефект.

Каде точно да търкам? на бравата на самата врата или на желязцето дето е на купето. Незнам само с това дали ще се оправи по някога и на мене ми дава зор да ги затварям цялата кола се клати като тряскам и всички саседи ме зяпат

А трудно ли се движат самите врати, да не би от ръждиви панти да идва проблема?
Съмнява ме да е както казва колегата Doin да е проблема, че са зацапани, по-скоро ако е от механизмите за заключване - да не са регулирани правилно.
Аз на една кола - беше станало свинщина вътре, минах през нас, оставих всичко - кичета, стелки, инструменти и т.н. и я метнах на мивката и там се прецака едната задна ключалка та гледай сеир как нямам една отвертка да я наместя та от едно бунище намерих кабел и я вързах през прозореца да се прибера

ами да ти кажа от трите прблемни най лесно се затваря задна лява, а тя се движи най трудно, а задната дясна, която се движи като у тях си се затваря най трудно така че ме съмнява да е от задържане в пантите. нещо в машинките или от наместване на вратите ще е, ама дори и като съм ги напъвал нагоре-надолу няма никакъв луфт.

те да ти пропаднат вратите от пантите бая зор ще трябва да са видели, та луфтове - тц, това не съм си го и помислял, иначе - напръскай и раздвижи пантите, това като профилактика, а проблема отива да е в регулирането на механизма

е добре де кажи как става тва регулиране на механизма, аз нафтова помпа оправях че едни врати ли ша ми се опрат. давайте да го направим пушка тоя форд изкам всичко да му е наред вчера му сложих чисто ново CD Sony с колони Clarion, ша го прая паметник . айде и вратите да му оправим >:D<:

Регулира се механизма за затваряне на вратите, който е на колоните, в смисъл като се охлаби,- се движи напред-назад, но преди това, трябва да си сигурен, че самите брави на вратите работят нормално и правилно.По принцип тази работа си е за тенекеджия.
Успех.

Начи... Да - на вратите се отхлабват тия винтове и се регулира механизма. Иначе лесно можеш да провериш бачка ли като хората. Като отвориш вратата и погледнеш механизма има едно палче - натисни палчето навън (към външното на вратата) - ако "захапе" т.е. да затвори - работи. Има вътре едни кирливи пружинки, които понякога се късат... Но щом можеш, макар и трудно, да затвориш вратата - пружинките са здрави. Пръсни и тия механизми профилактично да се раздвижат

Иначе за паметника - да, и аз на една фиестичка турих (дори се навих да я закарам в Тояга) Кларион цд + usb + bluetooth, смених колоните с helix-и, ново окабеляване за аудиото и сега е паметник: http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 13&t=41959" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Иначе за паметника - да, и аз на една фиестичка турих (дори се навих да я закарам в Тояга) Кларион цд + usb + bluetooth, смених колоните с helix-и, ново окабеляване за аудиото и сега е паметник: http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 13&t=41959" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; [/quote]

Я не я обиждай, много си е готина даже, а че няма клиенти,-криза, и всеки се мята на дизел. Давай я по често, в първите редове, и така !

Проблемът според мен е следния: с времето се износва пластмасовата обвивка на тази част от механизма на бравата, която е върху купето, представлява нещо като метално цилиндърче с черна пластмасова обвивка. Баща ми имаше същия проблем и се реши с купуване на въпросните части от морга за "жълти стотинки", но разликата беше огромна.

Оооо сега се сещам... и при мене беше така

Тези куки, за които споменва колагата са абсолютно еднакви, но и двете се износват отгоре. Размени им местата - лявото отдясно и дясното от ляво. Тогава износването идва отдолу и не пречи толкова на бравата.
Можеш да си поиграеш малко да ги регулираш, за по-лесно затваряне на вратата.

Аз да ви кажа имам подобен проблем на шофьорската врата, коята за съжаление при мен е леко увиснала. Като я приближа максимално до купето, без да я напъвам си личи че е увиснала а около половин сантиметър, както и че има луфт, като я повдигна леко нагоре. Честно казано не знам как това може да се оправи.
Ако някои има идея, да помогне, ще бъда благодарен.

Тенекеджия, ти трябва .

Аз имах проблем със самите ключалки и бравичките на предните 2 врати, падне ли темп под нулата и едвам отклучвах а отворяли вратата при много силно тряскане на вратата едвам се затваряше само като се загрееше колата се затваряха нормално и въобще се затваряха, за това си реших пролема за една седмица като притворя вратата и максимално издърпам отвътре и цъкна да се заключи така стоеше затворена вратата Но ден и половина ми отне в най-големия студ да сваля всичко да го изчиста основно и със грес и моторно масълце да намажа всичко дето беше - резултата е удивителен сега с леко се отключва и затварят вратите (дори и при -14) и дори машинки за централното станаха по тихи !
Надявам се да съм бил полезен, а колкото до това за пръскане с веде нищо не ми помогна пробвах

Pyrhel,
колега, малко извън темата, ама колко парички плати в Тоягата за тая конфигурация?

Вече не си спомням точно - преди близо 2 години, около 900 лева за труд и материали (радиото, колоните, кабелите)