КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Да попитам, някой има ли идея как се сваля на фиеста МК3 радиаторчрто за парно. От както съм я взел сълзи по една 2 капки на 1000 км в краката на пасажера, иначе парно си имам, ама като пусна на стъклото да духа и се омазнява сигурно щото губи антифризец. Та мисля да се пробвам щото ми искат 80 лв за за смяна а то си е множко. Знам че таблото уж не се махало и не било супер трудно. Някой ако е правил подобна манипулация да драсне.

Мнение на колега :"на Фиестата съм го свалял за чистене...Не е никак сложно...нито трудоемко, не се налага сваляне на таблото....Поне при Фиестата...няма логика при други коли да е различно.

Маха се барчето, където е скоростния лост 3-4 винта.
След това се отваря пластмасовата "кутия" на въздухопроводите, която стои над/зад барчето....Радиаторчето се намира тоно където се отваря кутията. Тук се внимава, понеже е на пластмасови чопчета, които много лесно се чупят(остаряла пластмаса)
(Дори да се счупи някое пласмасово чопче можеш да го сглобиш после с пластинка и две видички в пластмасата....Внимавай с видиите да не надупчиш новия радиатор:)
Като отвориш "кутията" самото радиаторче не е хванато на нищо...Крепи се на профила на кутията и двете тръбички излизащи към моторния отсек.

Остава ти само да разкачиш маркучите откъм моторния отсек и да издърпаш радиаторчето отвътре. Често тези маркучета са много трудни за сваляне заради мястото и заради това че са спечени.

Самия радиатор пипай внимателно да не змажеш питата.

Монтаж по обратния начин! Работа за човек който открива топлата вода не повече от час и половина - два.
Успех!"

А дали първо трябва да източа антифриза?

Не е толкова лесно само да ви кажа, смисъл в купето ок ама маркучите който влизат от двугателя в отсека, са стегнати със скоби за да се махнат от радиатора трябва да се развият скобите, за да стане това трябва да се махне смукателния колектор иначе няма никакъв достъп до там. А махане на колектор си е шитец по мойте критерии.

Здравей колега. Мойта фиестичка е с клима и радиаторчето се вади много лесно, точно 4 болчета на капака и две скобички за маркучите и излиза. Ако искаш ще щракна една две снимки да се види, но това с всмукателния колектор ми се сртува, че няма много общо... Аз имам проблем с намирането на това пусто кранче и ще мисля как да го побългаравям...
Поздрави

Здрасти колега. Ами да не е тругно не се маха табло, но просто не мога да махна скобичките на маркучите дето са точно там дето влизат вот двигателя в купето. Просто не ги достигам, пречи ми колектора не става. Те са 2 дебели маркуча с 2 скоби и просто не мога да бръкна там. Може на 1,6 самия колектор да е по малък и да имаш място знам ли. Днес не успях де, просто нямам всички инструменти да си махна колектора. Не знам дали първо рейката трябва да махна или мойе да стане направо колектор и рейка.

Виж как е при мен и за махането на радиаторчето изобщо не е нужно да се вади колектор >>

Иначе не съм много сигурен, но маркучите при мен от радиаторчето единия влиза в термостата, а другия излиза от октопода към помпата и радиатора. И при мен е така наблъскано всичко и няма от къде да се бръкне...
Поздрави

Малко по разлишно изглежда при тебе. При неме, тея маркучи със скобите са от към двигателния отсек. Тоест тръбите на радиатора ,стърчат към отсека и там се захващат маркучите със скобите, който аз не мога да достигна. Ще гледам да цъкна и аз някоя снимка да се види

Имаш ли клима?
Май ще трябва някой, който е правил процедурата да каже и пак ми се струва, че нетрябва да се маха колектора...

НЕ няма клима, имам хидравлика на воолана ,която запълва коша с всякакви глупости. Иначе просто тея маркучи със скобите при мен не влизат в купето а по скоро тръбите на радиатора излизат навън.

Стана тя каквато стана, въпросните тръби дето не мога да ги магна, уж махнах едната ама другата не можах и викам дай да си я върна обаче не съм я затегнал като хората и тя изскочи антифриза изтече и сега няма парнооо! Нещо на късо ли е дало?

На MK 2 супер лесно коя година е колата или прати снимки на купето.Моето радияторче имаше проблем и го смених за 20 мин.

как се сваля вентилатор на купето на фиеста МК 3 1995г

Вдигаш капака на д-ля, сваляш ламарината зад д-ля (там където е закрепен комутатора) и вече имаш достъп до самия вентилатор.

Благодаря утре ако не вали щте го направя .А аз свалих дори таблото