КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги,много моля ,някой ако я е правил тая процедура да обясни с подробности как се сваля шибаното табло!
Такава недомислица заради 1 крушка да се разглобява цялото табло...егати недомислицата от страна на конструкторите на Форд
Не ми свети часовника и днес опитах да стигна до него за да го сменя,но нищо не направих -само развих 2 видеи в горната част на таблото,изкарах де що можеше ключове и единствено успях да видя некви щипки.От страх да не почупя някоя реших да се допитам първо до вас - ако има някакъв тарикатлък или особеност да помогнете с мнение как да го сваля без поразии това табло?


Благодаря на отзовалите се предварително!

хич си нямам представа но с голямо удоволствие ще помогна ако си от София колега
Уча всичко в движение

Под таблото има още 2 видии, ще ги напипаш с ръка, на ширината на горните са; махаш копчетата на климата и парното и си готов.Пластмасата на таблото може да се издърпа леко напред и да се наклони към теб, така, че да си пъхнеш ръката. Тука ти трчбва една малка отвертка/в смисъл къса, кръстачка/ Часовникът е хванат с три видийки към пластмасата. Отвий ги бнимателно и гледай да не счупиш крачетата за видиите на часовника/аз счупих едната / Часовникът е сглобен с щипки отваряш и това е Отзад има кабел, който се вади. В часовника видях 2 зелени диода, не знам за какво са .Аз отворих моя, защото не светеше още като купих колата. Ама пак не свети. Ако твоя часовник светне, пиши как си го направил. Надявам се да съм бил полезен

Благодаря ти,колега!
Ще пробвам и ще кажа какво е станало.

Няма никакви видеи,колега,само 2 броя в горната част на таблото.Ключовете за парното и климатика не пречат на таблото като гледам,защото влизат в него,единствено ключовете на халогените,задният нагревател и ел.регулирането на фаровете мога да сваля и през техните отвори се виждат само щипки.Други видеи,които да го държат не се виждат....Да уточниме още веднъж-става въпрос за Ескорт 97 година,комби.

Колега, и аз съм с ескорт комби 98г моят е ghia, но мисля, че е едно и също захващането

Колега , видиите наистина са две, извинявай, сега ходих да видя. Обаче трябва да издърпаш пластмасовите врътки на климата, въздуха и топлостуденото, те пречат, и преди да дръпнеш пластмасата на таблото, издърпай волана към теб/ аз имам едно лостче вляво от отварянето на капака/ И- къса отвертка, че няма как да отвинтваш часовника

Peshe написа:Няма никакви видеи,колега,само 2 броя в горната част на таблото.Ключовете за парното и климатика не пречат на таблото като гледам,защото влизат в него,единствено ключовете на халогените,задният нагревател и ел.регулирането на фаровете мога да сваля и през техните отвори се виждат само щипки.Други видеи,които да го държат не се виждат....Да уточниме още веднъж-става въпрос за Ескорт 97 година,комби.

А някой знае ли как се сваля радиатора за парното на ескорт от 94 година , на таблото развих всички болтове дето го държат 3 от горе по 2 от страни 2 под касеткофона и един над него , започна да се люля но волана ми пречи няма лосче за сваляне има еърбег как се сваля , по точно целта мие да се свали радиаторчето на парното което съм го освободил от маркучите но се намира в някаква кутия а тази кутия не мърда явно не е захваната за таблото а някъде другаде има ли някой идея ? трябва само да се издърпа 5 см на зад за да извдя радиатора но не мърда

icoboys написа: ...

Я прегледай това дали ще ти свърши работа:

http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=16729" onclick="window.open(this.href);return false;

колеги, смених диодите на часовника- не свети, вчера смених и часовника- стария изоставаше - и той не свети.Не че е кой знае какво, но къде може да е причината?.

благодаря

бушони

Ми всички са ОК, не свети и това е. Други идеи ?

paci написа:

icoboys написа: ...

Я прегледай това дали ще ти свърши работа:

http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=16729" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Благодаря ти намерих тези линкове точно тази тема ми трябваше но не можех да я намеря а и НАСКО ми даде една друга подобна , в крайна сметка смених този прословут радиатор и сега парното е БАНЯ в буквалния смисъл , смених го без да свалям напълно таблото извън колата даже и волана не съм махал и жилото на скоростомера ... обаче се окривих

Ако има някой затруднения ето ги и двата линка които са крайно изчерпателни за смяната му подробно

http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=16729" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?f=10&t=19113&hilit=%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%B7%D0%B0+%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%BE

http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 0%BD%D0%BE" onclick="window.open(this.href);return false;

vermeer написа:Ми всички са ОК, не свети и това е. Други идеи ?

Знам, че темата е стара, но от нея тръгна мойто желание часовника в колата да почне да свети!
Пробл. е че няма изгорели бушони подобно на колегата и въпреки това двата диода не светят! Реших, че няма да търся по схеми проблема и като почитател на синята свтлина закупих два комблекта диодни крушки от един магазин за 3лв.

Разликата по- между им е във формата. И въпреки че по- малките тези от ляво на снимктата влизат по- добре и точно в дупките на часовника светлината, която излъчват е ми се стори много силна и определено ще ме разсейва. Затова тях ги наместих в купето да светят на мястото на оригиналните в краката, но това е друга тема Ето как ги хванах на часовника с малко изолир бант и мерак - заспаха побългарени ... Преди някои нещо да е казал тези крушки не "греят" и просто няма какво да направят на корпуса на часовника, а и подозирам че изолрбанда няма да ги отпусне щото са доста лекички.



Ето и резултата:

ще си сменя и моите !!!