КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Хайде да се похваля с новата си придобивка Ford Scorpio 2.9 24V cosworth .Колата беше дълго издирвана от мене и благодарение на голям късмет успях да попадна на обява в mobile.de в точния момент на публикуването и. Колата е от Кьолн и е с всички екстри за модела.Имала е един предишен собственик и сервизната история документира всички процедури през годините.Колата е на реални 145 000 км. което по предварителна информация ме озадачи, но в последствие се убедих, че има и такива коли (а от опита ми , до сега ,не вярвах). Самото докарване от Германия се забави доста и ми отне доста време поради несериозността на различни превозвачи, но все пак искам да благодаря на Цецо Цонев ,който ме свърза с точния човек, който да докара колата. Специална благодарност и на всички мои приятели които участваха и помогнаха в това трудно начинание.Все пак колата беше на 2200 км. от България.Специална благодарност на Жоро "Германеца" и Мишо от Дюселдорф. И така в трепет и очакване колата дойде при мен в навечерието на нова година (31.12.2015). Колата е много мръсна, но времето днес в Пловдив не позволяваше да я измия.
Ето първите снимки..


Двигателя е cosworth 6 цилиндров, V образен с 210к.с. и 24 клапана.

Има и дюзи за измиване на фаровете.

Как да не обича човек германците?Кола със сменено масло.С догоре заредена течност за чистачки, нов червен антифриз,нови дискове и накладки!!! TUV до 8.2016г.


Серийно с "парктроник" BOSCH и оригинален спортен ауспух накрайник.

И с цвят "Loden grun" - същия като на другото ми скорпио 2,0 "пълна промяна"!

На времето в чуждите форуми този надпис се превеждаше като - "BMW killer"

Колата има всички екстри в интериора включително черен кожен салон с електрически управляеми седалки с памет и отопление, двузонов климатроник и т.н.

Има темпомат , радио с управление на чейнджър и управление от волана + усилвател и премиум тонколони.

Друга много интересна иновация за годините когато е произведен е , че хидравликата на волана е електро-хидравлична производство на ZF и с увеличаване на скоростта се втвърдява. Колата има и TCS система (която е серийна за 24 V). За сега само не съм разбрал дали и със шпер диференциал.
А иначе ето как дойда документално.....


По-нататък ще покажа аптечките, и останалите инструменти от оборудването.Пълна комплектация.Пожелавам на всички да си сбъднат автомобилните мечтите като мене през новата година и един съвет от мен - не си вземайте коли от България.По възможност изберете и купете кола от Германия или друга западна държава.Ще останете по-доволни! И само

Честито, радвам се много, че сбъдна една мечта колата е страхотна!

Невероятно Скорпио, нямам думи колко се радвам за теб (даже благородно завиждам). Само хубави моменти и много наказани "пациенти" .

Sent from my Lenovo

Честита новата 2016 г. , Младене !
Браво и честито за покупката, много се радвам, и с нетърпение очаквам да я видя на живо.

Е на това му се вика да си направиш новогодишен подарък жестоко е скорпиото

Честито, само да наказваш и професионалното гледане. Определено нов внос е за предпочитане.

Ausgezeichnet Няма да си кривя душата - екстериорът на последното Скорпио не попада в личния ми Топ 100 на автомобилния дизайн (дипломатично казано), НО с такава техническа плънка откровено гъделичка живеца ми Със здраве да си я ползвате!

Честито! Радвам се заедно с теб, че успя да сбъднеш една твоя мечта. Бъди здрав и късметлия! С нетърпение чакам да видя машината.

Уха, тежката артилерия нараства, не се шегуваш изобщо, честита и чакам с нетърпение да ги видя всичките строени една до друга в редичка

Честито , тва се казва подарък за НГ Страшен е Скорпиона

Интересно 10W40 ,15000км ли го карат ?
За колко я купи от германеца?

Честито!хубaвa мaшинкa

Честито! Напоследък нещо съм зарязал пловдивските сбирки, но ако знам, че на някоя от следващите ще си с него, задължително ще дойда само за да го разгледам.

pavlan написа:Интересно 10W40 ,15000км ли го карат ?

Понеже и моята я взех от Германия, на същия етикет пишеше, че моята са я карали с 15W40...срамота...веднага й сложих Mobil1 5W30 и само с такова си я карам от тогава.

Младене, честито! Вярвам, че си се изкефил максимално като си я взел. Да си я майсториш и караш със здраве и кеф!
Поздрави!

Браво, този Форд извади късмет със собственик. Много да те радва и много безаварийни километри.

Благодаря Ви приятели!

Младене страшен си !!!! Ще помагаме с каквото можем да я накиприм и да си я караш със здраве! Успех с новата придобивка и нека те радва дълги години!!

П.п.- в Англия съм ти набелязал и Скорпио лимузина но още не я продават Сигурно е поне 6-7 метра дълга и легална

Започваме с ъпгрейдите. Като за начало се наложи да свалим акумулатора и да го напаснем в гнездото му както си му е реда.Липсваше планката която го фиксира към основата за да е неподвижен.И добре, че съм прибран и си бях скатал преди време една резервна.Оправихме и малко кабелаците.


Предишния собственик беше инсталирал и куплунг за лесно зареждане на Акумулатора.Той е на принципа на новите зарядни (които още не са навлезнали на Бг пазара) с букса.Ние решихме малко да го "пооправим" и да може да го ползваме.Всичко това е удобство и не налага махането на декоративните капаци при дозареждане.

И вече затворен.

В зоната на скоростния лост липсваше емблема показваща от кой клас е автомобила.Така че веднага се задействах......

На снимката се вижда че има фуга между ореховата облицовката и таблото.Това се дължи на факта, че е бил сменян бутона за подгрева на задното стъкло и не е монтирана правилно.За да я напасна обаче трябва да е топло времето, защото пластмасите сега са чупливи (при ниски температури).
Десния габарит не светеше и поради изключително трудния достъп се наложи да махнем фара.Мога да ви се похваля, че е изключително приятно да се работи по кола, която не е "барана от Ганьо". Всичко си е оргинално и се сваля с лекота.

Всичко е в оригинално, запазено състояние.Ето го и ЕDIS модула - много важна част отговаряща за запалването.

Наложи се освен смяна на крушката да изолираме и част от проводниците, чиято изолация беше зле ( проблем на окабеляването при много производители в периода 1995-1999)

Колата серийно няма само 3 екстри: Трети стоп, CD чейнджър и регулируемо задно окачване .
Та хванаха ме "бръмбарите" и започнах да ги отмятам..........
Специална благодарност на Дончо Георгиев който ми набави нужната част( трити стоп).За пореден път Дончо - МЕРСИ

Хубавото е, че при третия стоп има прекарана инсталация.Тя завършва на клеми под задната кора.Налага се само да се изреже мястото където се закрепва планката на стопа.Има и чакащи гнезда за болтовете.


Малко трудно се завиват болтовете с лимбус т30, но важен е крайния резултат:

А ето и как идва колата: оборудвана с всичко и то оригинално
- авариен триъгълник със стойка на съответното място.
аптечка форд!
Поръчал съм чейнджъра оригинален за модела управляван от радиото 2007.Единствения проблем е липсата на букса, но ще го решаваме по етапно.

Честита придобивка!!! Нека продължава да ти носи много усмивки и радост от шофирането!

Sent from my LG-D290 using Tapatalk

Аптечката Форд кърти, чисти, извозва! Със здраве да НЕ се ползва

Младенски аиде ние се чухме ама още веднъж поздравления и само безавариино каране браво евала ти