КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Те тва е Бордо-то 2.0 TDCi 136 к.с. ...
Като екстри е по-натъпкан с няколко и те са :
Подгряване седалки, подгряване на преден прозорец, мигачи в огледалата и функция, като близнеш лостчето за мигачите мига 3 пъти самичко, борд компютър. Най готината музика качвана в кола, двузонов климатроник, автопилот (работещ и прилежно ползван по цялата магистрала), управление на аудиото от волана, има огледалце горе, за да се виждат малчуганите, Лети джанти, нови гуми... др не се сещам.
Ето да гледкате малко...

Линк към албума

Страхотен семеен автомобил, че и Ghia модификация с доста екстри. Със здраве и безаварийно да си го караш.

Браво браво, честит да ти е, и много и безаварийни километри да ви вози машината.
Сега на фамилията ще и е широоокоооо.

G_o_c_e_v написа:.... има огледалце горе, за да се виждат малчуганите,....

Да бе, да- малчуганите....

Ухх и любимия цвят на салона. Не знам как се поддържа обаче е много фешън.
Със здраве да се возите!

madboy написа: Да бе, да- малчуганите....

Ех, имам едно на година и месец, а чакаме и второ

G_o_c_e_v написа:

madboy написа: Да бе, да- малчуганите....

Ех, имам едно на година и месец, а чакаме и второ

Да ви е живо и здраво! Пък скоро да се похвалиш пак!

Иначе имах в предвид друго с това огледало.

Знам знам, то и Аз се сетих първо за това

Първото, с което се хванах беше плафона. Взех лентата от предния фокус...

Освен това открих начин, как да не ми се опъва ръчната самичка. Гася колата и преди да извадя ключа от патрона, задържам с лявата ръка копчето на ръчната надолу и вадя ключа. Така зимата няма да има опасност от замръзнали жила. Предполагам, че има и по добър начин за изключването на тая ръчна, но ръководството ми е на немски и ми е малко трудно да го разшифровам.
Преди зимата купих 4 "тенджери" за макса

После им обух зимни марка Ментор (да от името им се досещате за менте нали) 205/55/16

След това си направих автоматични дневни светлини, като фаровете светват след запалване в позиция auto, а габаритите светват сами, когато се стъмни. Ето и модулчето.

Наложи се добавяне на реленце, но процеса трябва да съм го описал в тема във форума, кое, как, защо.

На снимката се забелязва, как има празнота в под калника на Макса... от там може да попаднат мръсотии по ремъка или да се мокри датчика на коляновия вал...

Аз реших да попълня тази празнота и за целта използвах ламарина, която си изрязах горе долу на око, съвсем свободно без някакви особени размери...

Пробих дупка в горния край, където ще се държи от видата на под калника, а в долния край направих прорези, където пък ще се фиксира от пластмасата на под калника...



И поставена на мястото си... без възможност да мръдне на някъде...


Последва закупуване на тези, за задния плафон в купето и огледалата...


Понеже старите "светила" се бяха скапали си направих нови...






Леко хромирах дръжките, предната решетка и халогените...

Колега, това хромираното фолио ли е, или е истински хром?

Фолио е. Наумил съм си да ходя да го видя как се казваше, че все ме питат какво е и за какво се ползва.

п.п. Ми на пук на всякаква логика, алуминиевото фолио се казва "алуминиево фолио - самозалепващо"

Страхотен е, и аз търся такова.

Колата имаше леки проблеми по едно време...
Сменях EGR-a 340 пари с поръчка от Румъния и включватела на стартера 70 пари.

Смених и една тръбичка... нова само от Mоto Phoe 200 пари

Смених и маслото с Total. Сега следват предни амортисьори.

Общо взето, не съм много методичен в снимките, но горе долу, ще добиете представа, какво доработих.
Тук където се вижда една ръждива отвертка, може да се направи и с оригиналния болт, навит от мястото на резбата и в самата цепка да се постави някаква шина, която да разшири мястото за амортисьора, иначе не излиза и не влиза лесно.

Тази пластмаса беше на старите амортисьори и служеше, да държи маншона.


Само че за новите нямаше как да се постави и игра струга вътре и горе, за да придобие този вид.

Така пак си държи маншона, но не пречи на тампона, дори го придържа да не се раздува навън.
Пружините ги свалихме със скоба, но слагането беше със сезал...

Тук таман сме ги отрязали и почнахме да вадим сезалчетата.

По колата имам малко придобивки. Първо едно легенче за багажника.

После фолио по предницата
Лампички на номера

Взех му масълце 10w40 Statoil SuperWay. Шведско е и има много добри отзиви в интернет. Гледам цени от по 46лв за 4 л, а аз го взех с голяма отстъпка за 32 лв за 4л. Маслен филтър на Man и филтър купе с активен въглен.

Стана ми интересно, този двигател не иска ли 5w

Sent from my Be Pro using Tapatalk

Дали иска не знам
Заводско е 5w30 на тотал. Аз го карам с 10w40 което не е чак толкова гъсто.

Да караш бива, ама да правиш е б*си шита...

Половината кола е на пода и по седалките. За да се сложи новия филтър свалях газта и спирачката

Ето какво си измислих...







Дойде времето на акумулатора

И следващото на което дойде ред е тампоните на скоростната...
Този е на Lemforder.

А този на Fortune Line

Ами кофти тръпка ама все консуматив като погледнеш. Лошото е че все по Коледа стават тия "чудеса".

Sent from my LG-D290 using Tapatalk

Тя работата загатна на 01.12 ама се прояви чак оня ден за постоянно. Това за мен не е проблем.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk