КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

ИНТЕРЕСНО ЗАЩО КОГАТО ПРЕСТОИ ПО ДЪЛГО ВРЕМЕ ПРИ ЗАПАЛВАНЕ ЛАМПАТА ЗА МАСЛОТО СВЕТВА И СЛЕД ЗАПАЛВАНЕ ИЗГАСВА(както си е нормално да бъде),ОБАЧЕ АКО СЛЕД КАТО СИ ПОКАРАЛ3-4 КИЛОМЕТРА И СПРЕШ ЗА НЕЩО ИЗГАСИШ ДВИГАТЕЛЯ И ПОСЛЕ Я ЗАПАЛИШ СВЕТВА САМО ЛАМПАТА ЗА АКУМУЛАТОРНАТА БАТЕРИЯ,А ТАЗИ ЗА МАСЛОТО НЕ КОГАТО ПРЕСТОИ ЦЯЛА НОЩ НА СУТРИНТА ПРИ КОНТАКТ СВЕТВАТ И ДВЕТЕ!! ДАТЧИК ЛИ Е ПРИЧИНАТА ,ОБРАТЕН КЛАПАН ЛИ,МАСЛЕНА ПОМПА ЛИ,МАСЛЕН ФИЛТЪР ЛИ АКО НА НЯКОЙ МУ Е ПОЗНАТО ИЛИ ИМА ПРЕДСТАВА ОТ КАВО ГО ПРАВИ ДА КАЗВА НЕ ХАРЧИ МАСЛО НИВОТО НА ПРЪЧКАТА ПОЧТИ НЕ СЕ ПРОМЕНЯ

По скоро е от датчика

RUSNAKA написа:По скоро е от датчика

И аз така предполагам колега,ама все пак...... да попитам

Ако минеш 20тина километра и спреш и след това дадеш контакт е нормално да не свети лампата за маслото,но другото което казваш май не е...

Kostadin21 написа:Ако минеш 20тина километра и спреш и след това дадеш контакт е нормално да не свети лампата за маслото,но другото което казваш май не е...

Не би трябвало да е така колега при всяко даване на контакт ТРЯБВА да светва и след запалване на двигателя да загасва(2-5сек)
Оказа се датчика ВЯРНО,ЧЕ Е НА ДОСТА НЕУДОБНО МЯСТО НАД ФИЛТЪРА ПОД КОЛЕКТОРИТЕ като дадоха кабела на маса и светна лампата смениха датчика и----ГОТОВО

ХРИСТО1971 написа:

Kostadin21 написа:Ако минеш 20тина километра и спреш и след това дадеш контакт е нормално да не свети лампата за маслото,но другото което казваш май не е...

Не би трябвало да е така колега при всяко даване на контакт ТРЯБВА да светва и след запалване на двигателя да загасва(2-5сек)
Оказа се датчика ВЯРНО,ЧЕ Е НА ДОСТА НЕУДОБНО МЯСТО НАД ФИЛТЪРА ПОД КОЛЕКТОРИТЕ като дадоха кабела на маса и светна лампата смениха датчика и----ГОТОВО

Говорим след каране и малко високи обороти маслото се разперква доста добре навсякъде.Ако спреш за малко и веднага след това дадеш на контакт датчика отчита,че маслото вече е навсякъде и казва че е ок при което лампата не светка.Ако изчакаш малко след дълго каране пак ще си светне като дадеш контакт.Имам наблюдения и мисля че е нормално.Сутрин като я паля винаги си свети маслото така че...Сега откакто съм с кастрол 10w40 ми прави впечатление че сутрин гасне по бързо лампата като запаля,за разлика от 15w40,бързо се разхвърля тънкото масло >:D<: