КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Ford Focus @ Ghia 1.6 16v 100 к.с. .Имам я от няколко дена и съм много доволен за сега. Харчи малко повече от колкото трябва , сигурно е от клапъна за празен ход ( като работи на едно място понякога оборотите се вдигат и свалят,при положение че е загряла, на бордовия компютър ми показва среден разход 12.8 при полужение че само днеска съм я карал по задръствания ). Ето малко снимки от мен.

Снимка1
Снимка2
Снимка3
Снимка4
Снимка5
Снимка6
Снимка7
Снимка8
Снимка9
Снимка10

Красавец >:D<: Да му се радваш много и безаварийно каране

Мерси мерси >:D<: Наистина е красавец .... мн му се радвам.
П.С. Забравих да допълня че е 2002 година

Е, Честито,хубавото си е хубаво
За разхода, засечи по-дълго време и в различни режими, трип компютъра на къси разстояния не е много точен
Направи и изчисление "на око" от зареждане до зареждане
Повече от 10/100 не трябва да бъде

amdinside написа:Е, Честито,хубавото си е хубаво
За разхода, засечи по-дълго време и в различни режими, трип компютъра на къси разстояния не е много точен
Направи и изчисление "на око" от зареждане до зареждане
Повече от 10/100 не трябва да бъде

до момента съм изминал 105 км , трябваше да я зареда до горе за да засеча, ама не се сетих

Не е нужно да е догоре, достатъчно е от светване на лампата за резервоара до ново светване
А как е цената на този модел?

amdinside написа:Не е нужно да е догоре, достатъчно е от светване на лампата за резервоара до ново светване

Май се оказа, че Фокусите, които имат борд компютър не им свети лампата за резерва. Питах един приятел, който има същия, но и той се изненада - "А, че има ли лампа?" Но никой не е посмял да стигне до показания "0"
Най-добре е да се засече, като се напълни резервоара до горе и след това се долее. Моя компютър е много точен. Най-много се е случвало 80-100 гр./100 км разлика.

Само напред!

amdinside написа:Не е нужно да е догоре, достатъчно е от светване на лампата за резервоара до ново светване
А как е цената на този модел?

8 500 го взехме чисто , но с каско,гражданска,ГТП,регистрация,еко такса,филтри,масла,ремъци,ролки,диагностика стъпи на 10 000 бона

libra написа:

amdinside написа:Не е нужно да е догоре, достатъчно е от светване на лампата за резервоара до ново светване

Май се оказа, че Фокусите, които имат борд компютър не им свети лампата за резерва. Питах един приятел, който има същия, но и той се изненада - "А, че има ли лампа?" Но никой не е посмял да стигне до показания "0"
Най-добре е да се засече, като се напълни резервоара до горе и след това се долее. Моя компютър е много точен. Най-много се е случвало 80-100 гр./100 км разлика.

При положение че ми е почти пълен резервоара с изключение на изминатите киометри най добре щеше да го напълна до горе.... иначе и на мен не ми е светвала лампата за бензин.Като го взехме имаше бензин за 78 км с малко каране го направих на 86 км Та исках да кажа че бордовия компютър писка когато остават 80 60 40 20 и 0 км до бензиностанция

Е, добре ,може и да не свети лампа
Важно е рахода да е добре

Но и нещо друго ми е интересно: забелязал съм, че на моделите след 2000 година ауспуха е извит надолу, а на този не е (а е 2002г).
Дали е сменян ауспуха, дали наистина е 2002г. модела или няма връзка ауспух-модел?

amdinside написа:Е, добре ,може и да не свети лампа
Важно е рахода да е добре

Но и нещо друго ми е интересно: забелязал съм, че на моделите след 2000 година ауспуха е извит надолу, а на този не е (а е 2002г).
Дали е сменян ауспуха, дали наистина е 2002г. модела или няма връзка ауспух-модел?

Утре ще го снимам и ще ти го покажа.Може и да е оригиналния,колата е на 94 600 км и леко пърди като давам повече газ, трябва да го сменям ама едва ли ще е сега. Първа регистрация на автомобила е на 29 януари 2002 в Италия ( модела може и да е 2001 нз ) .

amdinside написа: Но и нещо друго ми е интересно: забелязал съм, че на моделите след 2000 година ауспуха е извит надолу, а на този не е (а е 2002г).
Дали е сменян ауспуха, дали наистина е 2002г. модела или няма връзка ауспух-модел?

От малко наблюдения ми се струва, че след 2002-ра извитите аспуси са само на дизелите, но може и да бъркам

Mitrev написа: Утре ще го снимам и ще ти го покажа.Може и да е оригиналния,колата е на 94 600 км и леко пърди като давам повече газ, трябва да го сменям ама едва ли ще е сега. Първа регистрация на автомобила е на 29 януари 2002 в Италия ( модела може и да е 2001 нз ) .

Модела е от 98-ма до 2001-ва.
А за "пърденето", най-вероятно е заминал средния аспух, цена на нов за 1.8 от Мото Пфое около 240 лв, 195 в магазинчето на Моторкрафт и 190 лв. Walker, без отстъпки.
Направи ми впечатление, че аспуха отзад е черен, сигурно е свързано с разхода на гориво. Каква диагностика направи? На двигателя или обща - преди закупуването на колата?

libra написа: Модела е от 98-ма до 2001-ва.
А за "пърденето", най-вероятно е заминал средния аспух, цена на нов за 1.8 от Мото Пфое около 240 лв, 195 в магазинчето на Моторкрафт и 190 лв. Walker, без отстъпки.
Направи ми впечатление, че аспуха отзад е черен, сигурно е свързано с разхода на гориво. Каква диагностика направи? На двигателя или обща - преди закупуването на колата?

Диагностика не сме и правили преди да я купиме, просто така се случи.В сряда имам записан час за диагностика и че се разбере къде е проблема.Важното е че първата регистрация е 2002 пък ако ще да е 2000 г.

Хубава изглежда колата, със здраве да си я караш

Относно ауспуха - независимо от модела дали до или след 2001(фейслифт) бензиновите са с прави , а дизела с обърнати на долу.

Да, наистина, това е връзката модел-ауспух
Колко нови неща научава човек във форума...

Честито!!! Много красив екземпляр си уцелил! Желая ти много безаварийни километри и приятно шофиране:)

Много хубав Фокус колега,да ти е честити и да не ти създава ядове.Дано наистина да е на реални километри.Относно разхода,малко е висок да но не е чак трагично.Пробвай да си зачистиш MAF сензора(той оказва голямо значение в/у вървежа и разхода на колата) ,но не очаквай да ти падне под 10 в София.Моя е 2000 кубика и ми е постоянна 10-ка в тия задръствания,виж извънградско е друга песен.
А има и един друг момент,много често малолитражните двигатели харчат наравно,ако ли не и повече от тези с по голяма кубатура,за сметка на вървежа
п.п.
и тва за черния ауспух е пълна глупост.и моя е черен и....нито ми е висок разхода,нито има някви проблеми по работата на двигателя(пази боже).с тия боклуци които ползваме за горива и с тия 10+ годишни коли няма как ауспуха да не е целия в сажди(поне аз незнам как)

FoCuSsS2000 написа: и тва за черния ауспух е пълна глупост.и моя е черен и....нито ми е висок разхода,нито има някви проблеми по работата на двигателя(пази боже).с тия боклуци които ползваме за горива и с тия 10+ годишни коли няма как ауспуха да не е целия в сажди(поне аз незнам как)

Въобще не съм съгласен. Черен аспух означава богата смес или неправилно изгаряне - причини много - ламбда сонда, свещи, маф или някой друг датчик. До сега не съм забелязал на нов бензинов автомобил да му е черен аспуха, това означава, че не е от качеството на бензина.
Когато мога ще снимам моя аспух, въобще няма сажди