КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги. След дъъъъъъълго лутане по други марки, и каране на мондеото в Германия....реших да си взема нещо като за БГ, и после да го оставя за жената тя да го кара. Харесах си ето тази кoлa http://www.cars.bg/u371933" onclick="window.open(this.href);return false; . Някой срещал ли я е...не съм звънял все още на телефона, искам първо да си пишем в скайп за да ми пратят ище снимки. Наистина ли този модел е с климатиче ? Изглежда стегната, и се надявам да е форумна.

Много ниско окачване, до степен да се измества геометрията на носачи и т.н. Добре е да се сложат нормално високи пружини. Или са грохнали пружините от каране и лоши амортисьори, или са сложени "спортни", което прдполага тръшкане с нечовешка газ по драг-състезания или поне из квартала. 100% вози лошо.
Поогледай за още коли по 1000 лв.

Да...и аз това се замислих, за носачите...защото те са си дефект направо при по-старите модели. Не ми грабна почти нищо окото...А и търся нещо 4 врати, тъй като имах двуврат ескорт и имаше доста проблеми с пода, особено зад седалките ...
Харесах и една фиестичка от Козлодуй http://www.cars.bg/u365791" onclick="window.open(this.href);return false; , една от някъде си http://www.cars.bg/u393794" onclick="window.open(this.href);return false; . Но искам да науча повече, за ориона

Носачите не са ткава мъка, най-много да се наложи да си купиш 4 оригинални тапона за 100 лв всичките и да се монтират. Но пружиите са все смачкани - кой ли ще смени пружини на кола за продаване...
Центърът на главината се пада някъде около или по-ниско от средата на прага. Като погледнеш колата озад от ниско, се прицелваш по прага в главината. Сравни снимки от икипедия или рекламно пружини с тези от обявите и ще видиш разликата във височината. Един - два сантиметра по-ниско окачване е достатъчно да развали добрата му работа.
Погледнах едната фиеста - и тя е забита в земята.

До преди малко си писах със собственика на Орион-а. Така, колата е със спортно окачване, като има вариант да върне старото си оригинално окачване, или да се доплати за него и да се вземе колата с 2те окачвания. Не тропала и не хлопала, не бягала наляво надясно, сменял носачите с чисто нови, не помни марката, но от миналата година септември нямало проблем с тях, значи са хубави носачите. Климата работи няма проблем с нея, гнилоч също няма, поне не фрапиращ, каза, че имало 2-3 корозирали места, но все пак е нормално, това е за сега, защото си лягам. Утре се разбрахме да си допишем, и ще Ви оведомя за какво става въпрос

Хубав е Ориона, на мен ми харесва незнам какво ви плашат ниските коли, а и тази си е напълно в рамките на нормалното ....

Мен ме плашеше, единствено това, че може да е разбита предницата....всички знаем какви са калпави тампоните на носачите, а спортното окачване допълнително допринася за бързото скапване на тампоните . Да се надяваме, че другата седмица ще се похваля в една друга тема >:D<:

Ориона е един чудесен автомобил. Аз карам по-стар-1991 год., със стария осем клапанов мотор-105кс. Колата е направо чудовище за годините си. Мотора има страхотна тяга. скоро ше забие 300 000 км., но от смяна до смяня на масло 800-900 мл. гори.(10 000 км.)Оригинално пак си е много нисък и често удрям коша на резервната гума.
Плюсове- отлична управляемост и голямо удоволствие от шофирането. Моя е без хидравлика на волана и ако може никога не бих карал кола с хидравлика.Има отлични спирачки. Много удобни предни седалки . Икономичен на бензин, на газ моя гори 8.5-9 литра(90-110 км. в час) . Доста здрав и надежден автомобил за годините си(по принцип)
Минуси-проблеми с ръжда. Моя е внос от Швейцария и беше ужасяващо изгнил. Задни рогове въобще нямаше. Много добре го виж отдолу и ръчкай с отвертка на съмнителни места. Гнил ли е по-добре не го взимай. Ако пък е качествено изкърпен-няма лошо. Взимай с отстъп от цената.
При моя се появи странен шум в скоростната кутия.(като на старите чавдарки диференциала жужи). Значи виж как работи кутията, шумове. Пробвай съединитела.Виж как е акумулатора, да няма разядени дупки под него.Прегледай гърнетата.Виж предницата за тропане.По начало е много дуракоустойчива и ако е разбита, значи голям зор е видяла.
Мен ако питаш, вземи я с оригиналното окачване.Спортното ще ти счупи пломбите и кредитната карта. оригиналното окачване си е повече от читаво. Изпробвам го редовно в родопските дефилета.Ако колата няма ръжди и е в добро техническо състояние, мисля че сташно ще ти хареса.С удоволствие бих си купил отново Орион, но по-нов и по здрав.

mclsdreal написа: ...Не тропала и не хлопала, не бягала наляво надясно, сменял носачите с чисто нови, не помни марката, но от миналата година септември нямало проблем с тях, значи са хубави носачите. Климата работи няма проблем с нея, гнилоч също няма, поне не фрапиращ, каза, че имало 2-3 корозирали места, но все пак е нормално, това е за сега, защото си лягам. Утре се разбрахме да си допишем, и ще Ви оведомя за какво става въпрос

Някой да е виждал продавач ,който казва " колата лопа,тропа,разпада се и затова я продавам"?

За собствениците колите ,които продават са в перфектно състояние,тъкмо обслужени ,със сменени консумативи и редовния лаф "качваш се и караш".

Иди си я виж,покарай,закарай в сервиз,пък тогава пиши колко малко е корозирала.
На тези ескорти/ориони много слабо и опасно място е изгниването на купето към задния мост.Обикновено изкарват 10-12г и отиват на тенекеджия,който колкото и добре да ги прави след 3г пак е същата работа.Не се чуди ако хлътнеш в някоя дупка и се посурнеш по задник без колела.

На 18г само жена и вино са в перфектно състояние.

mrdds написа:

mclsdreal написа:На 18г само жена и вино са в перфектно състояние.

Погледнах самата обява. Това, че собственика е склонен на бартер за друга подобна кола нещо не ми харесва....Ако ти харесва колата я закарай на канал и в сервиз-мерене компресия и тн. Тоя така наречен тунинг направо съсипва колите, когато е правен от разни аматьори и псевдоразбирачи...Много много хубаво огледай колата отдолу. На баща ми реното да не ти казвам как го бяха маскирали с домакинско фолио и боди(битум).Страховити дупки бяха много хитро запушени и замазани. Хубаво гледай. То парите хич не са много, но ако ще даваш после още 1000-1500 по ремонти?!

зимай бобка и не се плаши аз имам части за тоя барутарник

mrdds написа:

mclsdreal написа: ...Не тропала и не хлопала, не бягала наляво надясно, сменял носачите с чисто нови, не помни марката, но от миналата година септември нямало проблем с тях, значи са хубави носачите. Климата работи няма проблем с нея, гнилоч също няма, поне не фрапиращ, каза, че имало 2-3 корозирали места, но все пак е нормално, това е за сега, защото си лягам. Утре се разбрахме да си допишем, и ще Ви оведомя за какво става въпрос.

Някой да е виждал продавач ,който казва " колата лопа,тропа,разпада се и затова я продавам"?

Ако щеш вярвай, но онзи ден за една кола точно това беше коментара.Даже като казах ,че съм от по далечко, човека ми вика не се разкарвай няма да ти хареса

[quote="Вейдър"]Оригинално пак си е много нисък и често удрям коша на резервната гума.
...Ако колата няма ръжди и е в добро техническо състояние, мисля че сташно ще ти хареса.С удоволствие бих си купил отново Орион, но по-нов и по здрав.[/quote
Един приятел има ов такъв форд, от магазина и не е нисък оригинално. Но не е страшно. Нови пружини или подложки и става като нов Само да не са разбити носачите от ударите на твърдо поради ниско-стържещото-по-асфалта тунинг положение в момента.

спортен волан и ауспух от илиенци ,твърде ниско окачване ,бартер - все симптоми на изтормозена машина от която собственика вече иска да се отърве.. и да ,всяка кола която се продава е обслужена и в добро състояние ...

абе вие тук в тоя форум нямате равни,какви простотий пишете.това че човека си е сложил спортни пружини и вече означава че колата е кенеф,изтормозена и куп други тъпотии.така му е харесало и така си я е направил,а това че я е накичил с тези грозни ауспуси и волани е друг въпрос за тези пари си е добре,въпроса е вече да няма фрапиращи дупки отдолу

Споделям видяното по коли след "слагането" на разни неща. Разбива окачването.

Ама нали никой не очаква да си купи 18 годишна кола на 200к+ по която примерно нищо не е сменяно и тя да е тип-топ няма такъв филм ....
Все пак разните му там амортисьори, тампони, шарнири, биалетки и т.н. са консуматив и се подменят. После може да се слагат пружини на разни уморени коли и като се разтропа след 5к км. и хоп те са виновни
Точно тоя спор го водим поне веднъж месечно .... Дани е прав, оставете хората да си карат колите както им харесва. Дразни ме, когато виждам че във всяка подобна тема (не става въпрос само за пружини) се изливат две кофи отрицание. А когато някой се обади, сподели личният си опит и подкрепи автора в търсенето му, почва да му се обяснява кой колко години стаж имал и как бил "виждал" всякакви неща ...
Аз визин си купувам от аптеката и съм виждал как хора с милион и нагоре километра зад гърба си слизат от колата след хубаво возене с насълзени очи и бели като чаршаф .... кофти пример, ама точно това искам да кажа .... във форума виждам средства, желание и познание .... не виждам сърце и гащи

Към предния пост:
Не разбрах какво значат гащите, но май не е важно. Пиши по-ясно ако може.
И по темата:
Казах, че като се сложат ниски пружини на повечето серийни коли, се измества положението на половината окачване от предвиденото и това води до засилено увреждане на ред части, които са консуматив, ама през 100000 и нагоре километра. Решението е да се сложат едни нормални пружини и да се пооправи разхлопаното - и човек трябва да си сметне колко ще му струва да се сглоби колата или пък дали му се иска да се дрънка ужасно.
Който иска спортна кола, би си купил такава - има и по 2-3-4000 лв. Останалото са детинщини, обобщено казано. Ниските пружини са за отделна тема, създай я и ще обясня кое им е калпавото, пък може някой да вземе да обясни кое пък им е хубавото... Но не ме интересуват много-много.

Гащите са важни .... и това, че не ме разбираш май е напълно нормално
Не мога да пиша по-ясно, защото се опитвам да съм дипломатичен доколкото ми се отдава, а и рискувам да ме закичат със светеща мартеница.
Аз нямам нужда от тема за пружини, в която някой без гащи да ми обяснява за тях (пружините) ... благодаря все пак