КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Харесал съм си един Форд Фокус 2000 година 1.6 16 клапана.
Единственото което ме притеснява е че педалите на спирачката и съединителя са изтрити до метал.
Четох една статия, че по това може да се преценят реалните километри, а търговеца се опитва да ме убеди, че е на 115 000.
Ще съм благодарен ако някой сподели за състоянието на педалите си.

Моят ескорт като го взех на 160 000 км. имаше известно износване, но само в краищата на педалите. Сега е на 185 000 и състоянието им е същото. Ако така карат, за да стигнат до метал ще трябва да съм някъде над 300 000 км.

това не е показател за реалните километри на колата, а и една кола не се плаши от навъртяни километри а от лоша потдръжка. Моите педали на съединителя и спирачката са износени в 2та края като колата според мен е на 335 000 км (не съм сигурен може и на 235 000 да е). Убеждаваха ме че е на по-малко като я земах но нали няма 1ва цифра на километража, обаче това няма никакво значение. и на 135 000 да е едва ли педалите ще са по-малко износени.

Уточнявам, че метала се вижда само в ъгъла на педала.

Абе стига сте слушали детски приказки. Кола на 10г под 250 000км, направо смехория.

Моя фокус го взех на 89000км и педалите му също са изтрити по ръба.
Каран е само в софия може би защото на стъколото нямаше никаква винетка- само 2-3 стикера за застраховка ГО от различни години,имам сервизни документи от мото пфое за сменен съединител и носачи на 80 000км последно.От закупуването му до сега има някаква история водена горе долу.
Така,че явно гумата се изтрива много бързо.
Но това не означава,че задължително колата е на 300 000км.

Абе стига сте слушали детски приказки. Кола на 10г под 250 000км, направо смехория.

+1

като вметка за дизеляците по Французко и жабарско ако не въртиш 25 000 км на година не се рентира заради данъците.

Наско го е казал!
Кола внесена от вън на 10 години и под 150 000 км НЯМА. От години си пишем за далаверите на вносителите на коли от вън.
В Неделя на една чешма 15 км преди Видин засякох един с 3 коли и го базиках, че е объркал посоката, защото камиончето бе с Видинска регистрация, а идваше от Монтана с 3 коли без номера прясно китосани и подготвени за боядисване. Човека ми разправя, че на Юг от Видин било по-евтин ремонта и затово идва от там. Да ви обяснявам ли, че правят и други неща по колата.
Преди време докато докарваха коли с кораби от Германия до Видин като няма какво да правят сваляха касетофоните и връщаха километражите с една дрелка. Тогава един колега си взе 10 годишен Опел Омега и ми разправя, че лично е видял километража на 105 000 км преди да я свалят от кораба. Измях му се и го оставих да се разва на "близалката".
Вече километражите нямат жила, но за сметка на това с компютър и подходящото оборудване можеш да направиш чудеса по електрониката, а за километража да не говорим. Дори в Германия, Австрия, Италия и т.н. те питат на колко километра я искаш. Нали са им редовни клиенти и при този свит пазар гледат да са атрактивни.

Те моя фокус също е с изтрити педали и по груби сметки за 8 години в Италия, италиянеца надали е падал под 30 000км годишно (че сигурно и повече) сметката излиза на 240 000км. А аз го вземах на 147 000км. Но пък за сметка на това двигателя излезе запазен.

Ако имате възможност да отидете да речем до Германия и да си търсите кола - направете го!
Освен, че ще ви излезе по-евтино, ще си направите и една екскурзия. Така няма да се чудите кога е сменен ремъка, маслото, съединитела и т.н., а ще получите автомобил с преминат технически преглед (много по-строг от нашитя) и с разрешение за движение до 2 години в самата Германия.
Моя Форд го взех от автокъща на Форд и 7 години само масло и бензин съм наливал. В 8 сутринта си оставих паспорта на дилара, за да оформи документите и в 13 часа потеглиг за България. Не съм се занимавал нито с номера, нито със застраховки. Платих, седнах и потеглих.