КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Има ли още някой да се чуди как се кара със задно през зимата. Тука за 3-4 дена направо, промених виждането на дузина хора, че със задно зимата ти е спукана работата. Напротив, по добре е и от предното а и е по-забавно, а това че някой си представя грешни неща ., си е негов проблем, в събота в най-големия сняг се прибрах в Шумен, през нощта когато валеше, а снегорини нямаше. Другата кола, няколко пъти се въртяха.
В Шумен на другия ден, трябваше да качваме един тесен и стръмен наклон. Първо тръгна ауди Б4 комби дизел, многократни опити - безуспешно, след него пежо 205 пак дизел, и то не успешно, а аз от първия път успях. А на аудито шофьора е доста опитен.
Хайде да не давам още примери. Оставям изводите да си ги правите вие.
ПП: Задните ми гуми хич не са в цветущо състояние

ае деа знам,ама преди 2-3 вечери в новините даваха някакъв проход как се възмущаваха хората,че не бил опесачен.Точно в репортажа една сиера въртеше яко задното и едва мърдаше.
Виждал съм как 6 човека бутат мерцедес на паркинга на Студенец на пампорово и той не помръдва.Върти си задното,все едно е във въздуха.
Предимството на предното предаване е в тежестта на двигателя и ск. кутия.Кой квото да разправя предното е по-надеждно при лед.Вече на сняг зависи силно от гумите и шофьора,как ще окопае колата си .
Защо ли за малките мерцедеси важи правилото зимно време с 2 човала пясък в багажника да няма после ела ме бутай.

mrdds написа: Виждал съм как 6 човека бутат мерцедес на паркинга на Студенец на пампорово и той не помръдва.Върти си задното,все едно е във въздуха.

http://jalopnik.com/photogallery/katemossmercedes/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kate Moss бута колата, а ония от вътре спи, смех

Не мога да се съглася с теб. Освен това, дали ще издрапаш в снега не зависи само от това дали си с предно или задно, погледни гуми, дифа също има значение. Аз съм имал сиера, вярно беше с всесезонки, ама с 40км на прав участък карах на зигзаг на почистено цариградско... та относително е Задното обаче е по-рисковано

От предишното ми возило-Москвич знам че ако се наложи да се качва замръзнал баир и забуксува се прави така
1 включваш на задна и отиваш до най-близката купчина с камъни
2 напълваш багажника-яко
3 качваш баира на предна или задна
п.п. москвето е със задно предаване

Задното предаване е за шофьори, трябва да усещаш колата със г... си! Но със задно и без зимни гуми е трагедия.

isoiso написа:Задното предаване е за шофьори, трябва да усещаш колата със г... си! Но със задно и без зимни гуми е трагедия.

А предното с какво казваш да го усещам?

имаше една яка снимка с триколка (такова детско колело) и отгоре пишеше - AT EARLY AGE WE LEARNED THAT FWD SUCKS!

Да, ако си със кофти гуми, задното ще губи по точки, защото предното квито и да са гумите, даваш газ и яваш, яваш ще потръгне. Но въпреки че не съм с мн. добри гуми, пак ги късам.
А единственото като опит което се сещам да ти се случи е предните ти гуми да влязат в дупка, разбира след като почти си спрял за да не си разбиеш колата.
А това че не всеки може да кара със задно е така. Мен ми трябваше 1 год. за да се науча (преди това карах трабант ).
А пък и със задното е много по-забавно зимата.

ПП: За да не обяснявам теоретично как се получава натоварването, върху гумите със задно, си спомнете как кола с предно, ако не може да изкачи определен заснежен наклон, то ако се пробвате да го качите назад, вероятността е по-голяма това да стане

ewgeny написа:............
ПП: За да не обяснявам теоретично как се получава натоварването, върху гумите със задно, си спомнете как кола с предно, ако не може да изкачи определен заснежен наклон, то ако се пробвате да го качите назад, вероятността е по-голяма това да стане

да,тук си прав,но тогава се измества центъра на тежестта в полза на предните колела.Но това не значи,че колите със задно предаване имат същия ефект като колите с предно предаване карайки назад по наклон.

Някой ако има зазка или стара шкода на която двигателя да е отзад да пробва по заледено и да каже как е

Най-добре е 4х4
Всяко предаване си има своите предимства и недостатъци.Предното предаване е с предимство,най-малкото защото имаш управление на двигателните колела.Задното е с предимство при спускане на заледен участък и при завиване на лед.Старата ми Сиера 84 набор 2.0 Гия,не ме е оставяла никога на заледено,но си трябва и достатъчно шофьорски умения.Оня дето пилеше гуми по телевизията на леда със Сиерата,нямаше особени такива,ръгаш втора и с малко газ тръгваш Трябват и подходящи гуми разбира се!С Мондеото все съм на тръни при стръмни заледени спускания и завиване остро на лед.Защото като поднесе задницата,натискаш съединителя,въртиш по посока на занасяне и я оправяш,но като поднесе предница,няма оправяне повярвайте.Айде че стана много дълго

madboy написа:

isoiso написа:Задното предаване е за шофьори, трябва да усещаш колата със г... си! Но със задно и без зимни гуми е трагедия.

А предното с какво казваш да го усещам?

Въпросът е подвеждащ . . .

Xplod написа:Някой ако има зазка или стара шкода на която двигателя да е отзад да пробва по заледено и да каже как е

Имал съм малко фиатче и това животно спираше само ако пряспата е по голяма от него

ония ден със сиерата на един заснежен байр не успям да се изкатеря иначе верно си е забавно... карам със 40 примерно и натисна педала до край и нали си е 2.0 и се изреже и тръгвам директно със дрифт

А колеги забелязали ли сте какво шоу пада когато кола(без значение задно или предно) буксува не в сняг а в кал...как парчетата хварчат и тез които бутат колата заприличват на негри
Няколко пати съм бил свидетел и винаги много съм се смял

Не ми трябва задно зимата за да си карам с вратите напред

venom4o написа:ония ден със сиерата на един заснежен байр не успям да се изкатеря иначе верно си е забавно... карам със 40 примерно и натисна педала до край и нали си е 2.0 и се изреже и тръгвам директно със дрифт

Всички истински коли са със задно. Не знам защо ама на мене все ми върви да си вземам с предно. Предното направо е.ава майката на спорта

False Wheel Drive or Right Wheel Drive. Your choice!