олкото по голяма е джантата толкова по слаби ти стават спирачкит

[Bijutera]

объркал се е,макар че някои обичат при лед и зимни условия да нямат голямо сцепление

[Edinuser]

Май пак се открива добрия стар спор за това кои гуми спират по-добре тесните или широките
Аз предлягам най-после да го разнищим този въпрос и да приключим веднъж за винаги!

Да започнем от тази изходна позиция:
1.Широките гуми са по-добре и спират най-добре НА СУХ АСФАЛТ (а и автомобила е по-устойчив на завой! ), а и по-трудно превъртат при потегляне.
2.Зимно време на сняг - е по-добре с по-тесни гуми.
3.На мокро време аквапланинга зависи от широчината и профила на гумите, масата и скороста на автомобила, дълбочината на локвата! При движение със скорост по-висока от XX км/ч и по-ниска от YY км./ч възниква аквапланинг, като XX и YY зависят от по-горните условия.

[KickingKing]

Айде да не си точно прав?
2. Тука има 2 теории по въпроса като едната казва, че е по-добре с по-тесни, другата с по-широки. Каква е разликата? Ами по-тесните се "забиват" в снежната покривка като идеята е да стигнат по-бързо до "здраво" място където да се хванат. Да обаче в някои условия (в които аз лично включвам и нашата родина когато се изненадаме от снегът и има 30см неизчистен сняг) имат да копат, копат и да не стигнат до нищо твърдо или да е прекалено голямо разстоянието до него. В този случай идва и втората теория, която е че точно поради по-голямата повърхност по-малко затъват и за това може да издрапаш без да се зариеш.
Смятам, че всеки живеещ в нормална държава където снегът по улиците не остава повече от 4-5см би трябвао да се придъжра към първата теория, за всички останали втората. Това обаче всеки сам си избира

3. Всъщност зависи от много повече от това. Примерно трябва да се вземе впредвид шарката, ширина на каналите, геометрия, цялостен състав на материалът, траектория на движение и к'во ли още не. Да не говорим, че по-високата скорост създава предпоставки за аквапланинг и точно заради това не може при скорост по-голяма от YY км/ч той да изчезне, а точно обратното.

[cargo]

човек глупости са това ... при монтиране на по голям цолаж се спазва правилото растоянието от центъра на главината до пътя ( т.е. радиуса на гумата+ джантата) да ти е същото като при оригинални джанти (даже има такива калкулатори в нета).. в такъв случай ще си спира както и преди ,че и по добре поради по-широките гуми съпътстващи по големия цолаж ... ако не спазиш това правило и километража ти няма да показва вярно

а ти да си чувал че широчината не дава по голяма площ ,защото се намалява тежеста върху точка и сцеплението става по малко ,има си оптимални варианти тежест , център широката гума дава предимство единствено в завой.Ф1 не случаино са със толкова широки гуми но при техните спойлери и скороста тежът тонове.

[cargo]

Айде да не си точно прав?
2. Тука има 2 теории по въпроса като едната казва, че е по-добре с по-тесни, другата с по-широки. Каква е разликата? Ами по-тесните се "забиват" в снежната покривка като идеята е да стигнат по-бързо до "здраво" място където да се хванат. Да обаче в някои условия (в които аз лично включвам и нашата родина когато се изненадаме от снегът и има 30см неизчистен сняг) имат да копат, копат и да не стигнат до нищо твърдо или да е прекалено голямо разстоянието до него. В този случай идва и втората теория, която е че точно поради по-голямата повърхност по-малко затъват и за това може да издрапаш без да се зариеш.
Смятам, че всеки живеещ в нормална държава където снегът по улиците не остава повече от 4-5см би трябвао да се придъжра към първата теория, за всички останали втората. Това обаче всеки сам си избира

3. Всъщност зависи от много повече от това. Примерно трябва да се вземе впредвид шарката, ширина на каналите, геометрия, цялостен състав на материалът, траектория на движение и к'во ли още не. Да не говорим, че по-високата скорост създава предпоставки за аквапланинг и точно заради това не може при скорост по-голяма от YY км/ч той да изчезне, а точно обратното.

Не става въпрос да копа до твърдо прочети горния ми пост.Загледай се в ралитата на сняг да не мислиш че там им чистят пистите и затова карат с тесни гуми ще има да копат понеже ние тука сме с 30см. qа в Швеция колко ли са????

[KickingKing]

Аре па да съм ходил достатъчно пъти в Швейцарско и да знам точно колко сняг има. Че единият път ни предупредиха даже, че като кацнем ще има много сняг и имаше 4 см. Там за разлика от наще още като почне да вали излиза цялата техника, така че ти ми прочети горният пост

[Edinuser]

...

а ти да си чувал че широчината не дава по голяма площ ,защото се намалява тежеста върху точка и сцеплението става по малко ,има си оптимални варианти тежест , център широката гума дава предимство единствено в завой.Ф1 не случаино са със толкова широки гуми но при техните спойлери и скороста тежът тонове.

хмм ... интересно след като по широките гуми нямат по-голяма площ?! защо тежеста в точка да намалява ???
Както и да е - на сухо - никой не може да ме убеди че тясната гума спира и потегля по-добре от широката.
За мокро според мен други фактори играят по-голяма роля - шарка, материал, и т.н.
За сняг не съм сигурен без да пробвам, но мисля че и там другите фактори играят по-голяма роля.

[cargo]

Брат аре ти да ми прочетеш сравнението с ралито ,нали се говори за върху сняг как е по добре , а не за върху изчистени пътища с нахвърляна луга по тях.Може би под твърдо в твоя пост имаш предвит сплескан сняг , сръвнението идва веднага и мисля че ще е достатъчно за да се приключи кое, как, що - представи си едни снегоходки ти не потъваш в снега благодарение на голямато площ която разпределят твойта тежест , и от тука можеш сам да се сетиш че при по широката гума няма как да проникне сняг в грайфера на гумата за да има сцепление.

[noface]

Мдааа казал го е човека погледайте състезания и ралита,там хората знаят с кво да карата ,защото май карат бързо

[KickingKing]

Демек да си сложа гуми със смес на каучука такава, че за 100км да съм за нови ли?

[cargo]

Демек да си сложа гуми със смес на каучука такава, че за 100км да съм за нови ли?

NO COMMENT Не стига че сме навлезли в друга тема , а отиваме и в още една.KickingKing карай зимата с летни да няма каучук в тях и да си ги ползваш дълги години , ако ти е здрава колата толкова дълго време.

[KickingKing]

Само на слабите шофьори им тряят хубави гуми

[noface]

Да а както всички ние знаем в Бг такива НЯМА

[KickingKing]

Хубави гуми ли?

[amplified]

Спора е излишен.Защо трябва изобщо да мислим по тая тема.Завода производител си е направил сметката на какъв модел кой размер гуми е най-подходящ и са си ги сложили.Там физиците смятат и изчисляват.Ако сложиш по-тясна гума губиш устойчивсот,ако сложиш по-голям размер натоварваш моста и тн.А на някой ако серийните гуми му са примерно 185/65/R14 и той е решил да се прави на гъзар и да сложи 215/50/R16 да не се чуди ако не му държат спирачките.Просто хората са си го измислили няма нужда от спорове

А защо всички коли се продават с опция за смяна на джантите с по-големи? Новото мондео защо има вариант с 15, 16 и 17" джанти?

[cargo]

Хубави гуми ли?

KickingKing се прави на ударен. Noface мисля че не говореше за гумите а за ----->

[KickingKing]

Слаби шоферковци има, така че явно е за гумите