КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

От 1 май всеки автомобил на Ford ще се пердлага стандартно с 5 години гаранция в България.

По-дългият гаранционен период носи на клиентите редица преимущества. Благодарение на петгодишната гаранция потребителите си спестяват допълнителните разходи за резервни части и труд, непредвидените сметки за ремонт и си осигуряват 1826 дни спокойствие и отсъствие на риск, бързо и компетентно обслужване в оторизираните сервизи на Ford в 16 града на България и поддръжка спрямо препоръките и изискванията на производителя.

Изключително важно предимство на петгодишния гаранционен срок е и увеличената остатъчна стойност на автомобила, която гарантира на клиента по-висока изкупна цена за неговия Ford при последваща продажба.

Поводът за въвеждането на тази новост от Ford в България е 20-годишният юбилей, който компанията Мото-Пфое чества през 2011 г., както и 100 години Ford в България.
http://ams.bg/?act=content&rec=10448" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Лошо, 5 години ходене по МП и задължително надценени консумативи.

Вкъщи още някъде се мотаят няколко договора за гаранцията на нови автомобили и като ги знам какви са им условията, мога само да кажа: "На печелившите - честито!". Тази услуга обаче би била прекрасна за хората, които предпочитат да си купят 5-годишна кола на 1/5 от цената - ще са сигурни в използваните оригинални консумативи

Pyrhel написа:Лошо, 5 години ходене по МП и задължително надценени консумативи.

Ти ако имаш възможност да си купиш нова кола, надали ще те сбъркат 4 обслужвания с надценка 100-150 лв (примерно)

Pyrhel написа:Лошо, 5 години ходене по МП и задължително надценени консумативи.

Че ни праскат с консумативи това е ясно,не е само в МП ,но според мен не е толкова зле при положение ,че ще и врътна поне 300 000 а на двеста ще ми сменят инжекторите,хидравлична помпа,маркучите на кулера и ред други неща,който изразени в цифри доста надхвърлят себестойноста на надценките за обслужване >:D<:

4 обслужвания? за 5 години?
Мисля, че когато човек си купува нова кола (поне повечето), едва ли си е наумил да минава 10 000 км с нея на година
А и не всичко се свежда до смяна на масло и филтри. Всеки един ремонт, макар и нещото да няма гаранция или тя да е изтекла - трябва да се прави във фирмения сервиз.

Ето един пример: купуваш си нова, искаш да си затъмниш стъклата (безобидно вмешателсвто), но ако не го направиш във фирмения сервиз ти отпада гаранцията на скоростната кутия

Сашо, пробвал ли си в МП да смениш гаранционно инжектори и ГНП +/- не влизат в гаранцията същото се отнася и за съединителя и ред други "консумативи" за тях

Pyrhel написа:
Сашо, пробвал ли си в МП да смениш гаранционно инжектори и ГНП +/- не влизат в гаранцията същото се отнася и за съединителя и ред други "консумативи" за тях

Не съм казал 4 обслужвания,но ако е вярно това ,че горепосочените детайли не влизат в гаранцията ,то тогава е неприемлива същата и си прав ,че е допълнително цакане с топла бира

A за такива елементи скъпи 100% ще те отрежат,ако не се прецакат първата година.Гаранцията като понятие в България е само маркетингов похват,и то не само с колите е така ,за съжаление.За това като правиш скъпа покупка чети и м/у редовете.

Pyrhel написа:Лошо, 5 години ходене по МП и задължително надценени консумативи.

Взе ми думтие от устата!

DigiPro написа:Ти ако имаш възможност да си купиш нова кола, надали ще те сбъркат 4 обслужвания с надценка 100-150 лв (примерно)

Какво рече? 100-150 ? Пък и 4 ?
Иначе пада гаранцията ако направиш нещо извън сервиза им. Кой знае още колко хитринки има. Не съм против купуване на нова кола, само повтарям разни неща. >:D<: Нива на оборудване - орязани с другите страни, отстъпки - огромни. В малък пазар на нови автомобили да е изгодна новата кола е трудна работа, факт не само за Б-я.

хм ,сега чувам ,че инжекторите помпата и съединителя не влизат в гаранцията .. навсякъде по света влизат и не само те .. дори на коли втора употреба в Англия се сменят инжектори по гаранция ( там гаранцията е много често явление при колите 2ра ръка)

PcMan написа:

Pyrhel написа:Лошо, 5 години ходене по МП и задължително надценени консумативи.

Взе ми думтие от устата!

DigiPro написа:Ти ако имаш възможност да си купиш нова кола, надали ще те сбъркат 4 обслужвания с надценка 100-150 лв (примерно)

Какво рече? 100-150 ? Пък и 4 ?
Иначе пада гаранцията ако направиш нещо извън сервиза им. Кой знае още колко хитринки има. Не съм против купуване на нова кола, само повтарям разни неща.

За 5 години ако караш до 20 хил.км на година се падат 4 обслужвания. На края на 5-тата ако искаш ходи при бай Пешо в гаража да ти смени консумативите (никой не те задължава да е в МП). За гаранцията какво да ви кажа...казаха ни където искаме да си монтираме алармата. Все пак избрахме фирмата с която те работят и са монтирали аларми на доста нови фордове.
Колкото за надценките за обслужване...На първата година ни взеха около 200лв (с ДДС) за масло, маслен, въздушен и горивен филтър + труд. При бай Пешо надали е под 100лв същото нещо с оригинални консумативи.

Кравата сака БИК, козата сака ПРЪЧ, кое си требе оно си сака, и кое си сака оно си ТРЕБЕ !
Има 50 000 лв. за нова кола, а няма за подръжка 300 лв., айде стига плакали на чужди гробища.
Те някои хора им дай само мааана да намират.

Човек от нашия клуб си плащаше за удължена гаранция. Доста добре му се получи, защото спести ремонт за 2-3 хил. лв. Не помня какво точно смени, ще му кажа той да си напише.
Прави сте за по-скъпата поддръжка, но си има и предимства.

ЯЛТА написа:Кравата сака БИК, козата сака ПРЪЧ, кое си требе оно си сака, и кое си сака оно си ТРЕБЕ !
Има 50 000 лв. за нова кола, а няма за подръжка 300 лв., айде стига плакали на чужди гробища.
Те някои хора им дай само мааана да намират.

Много точно казано! Моята шефка си купи Волво и си доплаща за удължена гаранция. Шефа пък си взе Хюндай Сантафе точно заради 5 годишната гаранция. Не мислите ли, че Киа и Хюндай си спечелиха доверието в клиента именно заради големите им гаранции? Станаха най-бързо развиващата се автомобилна компания.

Пет години е добре, но много зависи и какво покрива. Тези дни ще отида да проверя какво покрива удължената им гаранция и какво не, че сега се чудя дали да я удължавам за още 2 години. Все пак по 30 хил км на година правя, и си мисля, че може и да си заслужава тази гаранция.

При 30 000 км. напълно имаш нужда и сметка да го направиш, и е оправдано. То за това се и купуват нови автомобили заради сериозният годишен пробег.

Удължената е 'само за двигателя' и ремъци, съединители, свещи абе половината двигател било консуматив. То какво остана мамицата им? Горивната камера ли...
Аз сега водя борба гаранционно да ми 'видят' съединителя и маховика, че ме притесниха с тяхните глупости.

amplified написа: Аз сега водя борба гаранционно да ми 'видят' съединителя и маховика, че ме притесниха с тяхните глупости.

Води и пиши кво е станало.Аз се заинтригувах и утре ще говоря с МП/не по телефона /и ще дам реална информация

Ще потърся договора от МП, със сигурност го пазя и ще извадя специално гаранционните условия, в които пише кое се покрива и кое не и до колко хил. км, но ще ги търся по офиса, че всичко е там. Не само Форд е така, Мазда поддържаха малко повече неща в гаранцията (+ някакъв Mazda international service), в който ти плащат ходел + самолетни билети), а Опел откъм покритие на гаранцията като че ли бяха най-добре.

Договорите специално за тия условия кое влиза и кое не и до колко хил. км са интересната и най-голяма част. Мисля, че са като добавък, който се дава при поискване, защото първоначалното МП не ми дадоха нищо такова и чак след това като проявих специален интерес и настоях да го имам в писмен вид - тогава ми разпечатаха страничките.

Лъчо, да ако не представлява проблем и ако човека няма против - нека разкаже или да преразкажеш какъв е бил ремонта.

За мен лично - гаранция на автомобил повече от една година е безсмислено. Понеже съм най-запознат за сервизирането на Опел в гаранционни условия - при тях често дефектират разни чарколяци, които се заменят без излишни въпроси в рамките на първите 5-6 месеца. След това не съм попаднал на случаи да излиза нещо. Нещата са от сорта на клапа за парното, часовник (между другото, на моето мондео часовникът е сменен гаранционно), някой датчик.

А относно Опелите, някой да не каже, че съм ги прехвалил (не че OPC-то не ми хареса ), на една тяхна машина с прецакан съединител - също не му признаха гаранцията и се наложи цакане

ЯЛТА написа:... То за това се и купуват нови автомобили заради сериозният годишен пробег.

Pyrhel написа:Мисля, че когато човек си купува нова кола (поне повечето), едва ли си е наумил да минава 10 000 км с нея на година

Е да ама не. Аз не съм си купила нова кола, за да й правя сериозен пробег. Що за причина!?!

Както и да е... моята гаранция е май 2 години.
После какво се случва не знам и аз ще трябва да си препрочета договора, да си припомня. Добра тема - да ми напомни

Това е добър довод - да си купя нова кола и да седи с найлоните в гаража, за да й се радвам.
Пък и тука въпросът не е за после, а по време на гаранцията Ама щом не знаеш и колко време ти е... По-добре не отваряй, че ще ти стане лошо. В ей-тая тема споменах за тебе: цък.