Пет годишна гаранция за моделите на Ford

[ЯЛТА]

Логиката е такава, че който си има средства за нова кола, си има същите и за подръжката и.

[PcMan]

Логиката е такава, че който си има средства за нова кола, си има същите и за подръжката и.

То и няма логика (икономическа) за нова кола за едни 10хил км на година и е икономическо самоубийство, но Един вид логиката има милиярди варианти, в лицето на всеки.
Той има пари за поддръжка, но на кого му се дават пари на вятъра. Може да си купи по-надеждна кола, но има пари като вестници и ги пилее както дойде. Такива хора се броят на пръстите. Хората с много много пари са свидливи повече от възрастната жена с пенсия 100лв в магазин. А само те могат да си позволят кола ядаща страшни суми. Т.е. повечето хора с нови коли нямат толкова пари, колкото си мислим всички.. Всичко е на лизинг, много случаи в даден момент спира платежоспособността. За мен кредит/лизинг са най-големите зла и винаги бягам от тях.

[ЯЛТА]

Абе още не съм видял нова кола-повредена и застояла поради липса на средства.

[Pyrhel]

Ялта, повече от 30% от новите коли са за*бани поради липса на средства

В много голям процент от случаите хората като видят дадена вноска на месец и юруш и в един момент се оказва, че не могат да си го плащат и:
1. Стоят на паркингите и не ги карат
2. Лизингодателя принудително си ги взима

Явлението е супер често наблюдавано, имам дори примери с хора, на които съм им дал парите за първоначалните суми, щото и тях ги нямаха Тъпата глАва на някои е устроена така: получава апартамент - наследство, продава го, купува си една купчина желязо, минават 3 години и пича фалира

[Alexi]

много народ се набълбукаха с лизинги които не могат да плащат за радост на хора като мен обичащи да карат почти нови коли на безценица ,избора е огромен а дали е набутвация да си купиш нова кола ако ще караш по 10к на година е спорно ,ако можеш да си я позволиш защо не .. и тук идва една спекулация на продавачите на коли като МР - ние тая година продадохме 1500 коли ( примерно ) ама 500 от тях след година до три се връщат при тях върнати от лизинг без никога да са ставали собственост на някой друг освен МР .. е това продажба ли е .. колата обаче вече е втора употреба и играе в други статистики роля ...

[pepy1]

Логиката е такава, че който си има средства за нова кола, си има същите и за подръжката и.

То и няма логика (икономическа) за нова кола за едни 10хил км на година и е икономическо самоубийство, но Един вид логиката има милиярди варианти, в лицето на всеки.
Той има пари за поддръжка, но на кого му се дават пари на вятъра. Може да си купи по-надеждна кола, но има пари като вестници и ги пилее както дойде. Такива хора се броят на пръстите. Хората с много много пари са свидливи повече от възрастната жена с пенсия 100лв в магазин. А само те могат да си позволят кола ядаща страшни суми. Т.е. повечето хора с нови коли нямат толкова пари, колкото си мислим всички.. Всичко е на лизинг, много случаи в даден момент спира платежоспособността. За мен кредит/лизинг са най-големите зла и винаги бягам от тях.

много голям процент от хората(фирмите)взимат на лизинг просто защото не им се дават пари накуп,което не им пречи да си плащат лизинговите вноски

[Alexi]

то ,ако беше така нямаше да е наводнено с върнати от лизинг коли .. последно гледам към 30 еднакви мондеота в МР ... и това са коли "продадени" за 1 година .. чак ме напушва на смях .. реално в БГ се продават не повече от 500-800 нови коли на година .. всичко друго е разни лизинги дето така и не се изплащат докрай ... даже имаше един "фен" тука във форума дето докато разпише договор за лизинг и писал в "моята кола " че си купил форд фокус ли кво беше .. след уместната ми забележка че той кола няма, нещо се умълча .. май не е влизал от тогава ,а колата му беше в премиум селекшъна няколко месеца ...

[pepy1]

фирмата в която работя на година се взимат по 2 баничарки ,не е пропускана вноска няма върната кола ,а колите са може би повече от 30 ,е най старите с изтекъл лизинг ,които вече са собственост на фирмата се продават,освен тези има и за началниците други марки -по скъпи ...да не навлизаме в подробности ,може би сме изключение от правилото,но по голямата част от случаите сте ги описали много точно

[nikolovvd]

Преди дни си направих проста сметка, за това дали да си вземеш нова кола или кола под наем.
Оказва се, че при 3 пътувания в годината за по 15-20 дни цената е приблизително една и съща, но рента-кар може да излезе по-солено, ако откраднат или разбият колата.
Иначе лизинга е за предпочитане, когато се говори за фирмен автомобил и с разходите по него да си намаляваш данъците.
Ако е за часно лице положението много бързо се изяснява, защото ние българите в желанието да се покажем, често се хвърляме в необмислени финансови операции, а в момент на криза това може да има и фатални последици.
Иначе хубавото на новият автомобил е това, че ти си знаеш как го караш и какво сипваш.
На новият внос нито знаеш как е каран, нито какво му е сипвано, а много често километрите пробег са 50% от истината в най-добрият случай.

[divxstore]

Вчера ходих до МП и ми изръсиха цена от над 1700 леава за +2 години към гаранцията. Това според мен са безбожно много пари, при положение, че за старото мондео МК3 бях около 2800 (сменях и съединител и маховик - оригинални). Просто не виждам какво толкова ще се развали до 120-130 хил км (което гаранцията да признава), че да струва да кажем повече от 2000 хил лева. Така, че засега си оставам с 2 годишна гаранция. Иначе до настъпване на 21-вия месец от гаранцията може да се добавят тези +2 години.

[Pyrhel]

Аз като говоря - приказвам Дето казах, че договорът ми е прибран в офиса, правя няколко снимки от него. Мондео 2.2 TDCi 175 кончета, не е най-високо оборудване (титаниум без особени допълнителни глезотии) и струваше преди 8-10 месеца над 70 хил. лв със застраховките по време на лизинга.


Не се впечатлявайте, няма нищо ново в гаранцията без значение от пробега, досега също беше така:


Интересното обаче идва И след като се видят компонентите, които гаранцията покрива до определени километри (т.е. примерно покрива ги първия месец-два от ХХХ-годишната гаранция). Ето един пример:


А горният списък не е кратък и не са маловажни компоненти. Така че... Тая гаранция могат да я вземат и да си я заврат там, дето светлина не влиза - всичко е маркетингов трик

Та с тая пишман гаранция без ограничение в пробега е верно да седи в гаража и да не се кара, както каза леля Дани

[nikolovvd]

Пърхел, дай колата за 2 часа от Пловдив до Смолян и ще си я получиш с изкривени дискове и изтъркани накладки. Съединителя също може да изпищи, ако е на повече от 50 000 км. А ако същата операция я приложиш на пътя София-Монтана-София през Петрохан, така ще се разхлопа окачването, че ще се чудиш как се е върнала колата до София.
Затова вече не се кефя на "нов внос" или ІІ-ра ръка лизингови автомобили. Всичко си зависи от човека (собственика)!
Някой си вземат коли да се возят, а други да издевателстват над тях.
На практика всичко, което се сменя по автомобила в течение на експлоатационния период си е консуматив.
Така прехвалиния Хюндай Сантафе със 7 години гаранция на практика сменя съединител на 65 000 км, което не е дори половината от гаранционните 150 000 км. Обаче хората се хващат за голямата гаранция и после се оплакват, че това или онова не е гаранционно.
Затова е казано - "Четете дребния шрифт в договорите!" Същото е и при мобилните оператори и при банките и т.н.

[Pyrhel]

И на 5к да отида с изкривени дискове - пак няма да го признаят и ще ми покажат другия дребен шрифт, с който е написано, че гаранцията е +/- ако не се използва колата
Какви над 50к км съединител, той има горе-долу толкова гаранция от Форд

За "новия внос" не говорим, там ако не си я вкараш сам или с приятел са гробници. Тия с ясната история са по-добре, защото гледаш какво е правено по колата и после отиваш да гледаш самата кола. Всичко се вижда. Мондеото го взех след 7 месечно търсене и оглед на доста автомобили, но пък затова ми излезна на такава цена и състояние и знам, че е моя и мога да правя с нея каквото искам. То това е предимството.

Нервя се, че понятието "без ограничение на пробега" е маркетингов трик и големите "разбирачи" ми се опъват и видиш ли, те само гориво сипвали и въртели кормилото. Нервя се, че за безумни неща трябва да се ходи в дилърския сервиз, което оскъпява колата още повече.

За мен съм си решил - като сменям кола отделям няколко месеца и обикалям. По тоя начин спестявам около 60 хиляди и карам личен автомобил

[divxstore]

За мен съм си решил - като сменям кола отделям няколко месеца и обикалям. По тоя начин спестявам около 60 хиляди и карам личен автомобил

Да ти кажа и аз бях решил така, но много ме изкуши офертата -28%. Отделно лизинга ми не е към МП и мога да си правя сам застраховките, а и я взех без първоначална вноска. Иначе обикалях месец два да гледам за BMW 535 и Mercedes E320, но просто не си намерих читава, или пък парите им бяха прекалено много, та накрая се споразумях и си взех Мондеото. Сега не съжалявам изобщо за избора си - чисто нова кола на парите на употрябявана такава. Парадокса беше, че ми предлагаха и тестови автомобили и върнати от лизинг, но разликата с новата беше по малко от 2000 лева, а те бяха на по година до две и естествено на по 15-30 хил км.

[DigiPro]

А пък според сервизната книжка на Fusion-a през първата година дори крушка да ти изгори се сменя безплатно, въпреки, че е консуматив.
Проблеми с гаранцията не сме имали. Сменяха ни акумулатор гаранционно, като колата една сутрин просто не запали и им се обадихме по телефона и дойдоха с пътна помощ и я взеха направо от гаража ни. Сменяха ни и стъклото на странично огледало, заради изгорял нагревател. Регулираха ми и стъклото, понеже като се вдигаше захапваше уплътнението. Даже безплатно ни залепиха гумата, която беше набодена с видия за гипсокартон.
Май това ни е вземане даване с Мото-Пфое по гаранция.

[divxstore]

Проблема идва точно след първата година, изведнъж се оказва, че имаш гаранция, ама не точно... Доста от работите отпадат, най-вече "консумативите", а и най-лошото е, че май цялата кола е един голям консуматив за тях и гледат да не признават гаранции. Аз засега съм много доволен от гаранционното обслужване - 2 пъти ми сменяха и двата фара заради петна,а преди седмица разглобяваха задницата и тавана за да намерят едно гадно пукане на тенеке. Оказа се, че до някаква заварка където се събират повече детайли има напрежение и едната ламарина леко се осуква и се чува ПУК-ПУК. Пари не ми взеха, но и май ще остане за тяхна сметка тъй-като казаха, че най-вероятно няма да им признаят гаранция. А все пак това са си поне 5 часа работа. А едногодишната ми гаранция изтече ден след отстраняването на проблема, предполагам, че след това щяха да ме накарат да плащам.

[nikolovvd]

Преди месец ме поканиха с писмо, което за съжаление остана във фирмата и не мога да ви го снимам, с което ме канеха на БЕЗплатен преглед във връзка с предстоящото изтичане на гаранцията. Прегледаха колата и дори без да ме питат са сменили някакви планки, които започнали да ръждясват.

[pepy1]

от vw клуб
...А това с гаранцията имам доста познати дето са патили , а и всичко си плашташ кат поп.Това дет е по рекламите не е точно така но темата е друга ...

[synthez 3D]

А знаете ли,че с въвеждането на 5 годишната гаранция,цените на новите автомобили Форд се вдигнаха с 1500-2000лв.?И това по време на криза Е,не мога да я разбера тая политика.Явно идеята е да няма продажби.Преди поне гаранцията можеше да се удължава по желание срещу заплащане.Сега,няма не искам,ще плащаш,фирмата има нужда от пари.То хубаво,ама за да се увеличат приходите,нали трябва да има и продажби,не става виртуално.

[PcMan]

Така е,защото сме малък пазар на нови автомобили!!
Сългасен съм с пърхел, търся месеци наред, но накрая спестявам десетки хиляди и карам личен автмомобил. От МП ако е на лизинг, е наполовина тяхна. Ако я платиш цялата, е твоя, НО всичко се сменя при тях, солено, а гаранцията има доста НО-та и така нататък. За застраховки и др. да не говорим. Не упреквам хора с чисто нови коли от МП, но за мен малкия ни пазар не е дорасъл. Това по-малко екстри на доста по-висока цена от други страни, си е несериозно, за страна с 500лв средна заплата. Една правилна бройка 2-ра ръка има безкрайни плюсове, безкрайни.. Защо опелите все още ръждясват, а всички коли се правят със жизнен цикъл 5-6 години ? А част струваща Х пари на производителя, в магазина е Х умножено по хиляда, защото само 2-ра ръка кола ще я потърси тази част, гаранционните коли си ги имат тези части, на Х цена. За да се притиска и ограничава пазара 2-ра ръка!