КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги.
Изчетох форума, но не намерих проблеми като моите, затова отварям нова тема.
Преди 3 седмици купих FORD FOCUS C- MAX, 1.8 бензин.
Първото което установих, беше доста големия разход на гориво. Проверяваха автомобила в няколко сервиза, включително и в МП, но проблеми не бяха открити- НИКАКВИ. Въпреки това, колата продължава да гори над 9/ 100 извън градско. Следващото което установих /след като покарах друг автомобил като моя/ е, че за разлика от другия, на моя двигателя "бучи" а също така, в купето и във волана се усещат доста силни вибрации, които при другия автомобил липсваха. Отново диагностики и отново- НЯМА ПРОБЛЕМ. Но двигателя продължава да бучи и вибрациите са си все същите.
За съжаление, проблемите не свършиха до тук.
Реших да сложа ГИ. Тъй като на старата ми кола имах такъв /с който имам навъртени над 30000 безпроблемни километри и който е още в гаранция/, реших да го прехвърля на Форда. Отидох в сервиза /официалните представители на Ланди за Бургас/ и там прехвърлиха ГИ на Форда /какъв е точно ГИ и как е монтиран съм посочил тук- http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=39&t=61976/.
И- проблем. Колата не работи на газ. Прекъсва, придърпва, гасне. На празен ход и като се форсира на място- никакви проблеми. Тръгна ли по пътя- кошмар. Прекъсва, не държи обороти, гасне, никаква мощност, никакво ускорение. На бензин работи безпроблемно, но на газ- не и не. Отново диагностики- в няколко сервиза, включително и в МП. НИКАКВИ ПРОБЛЕМИ не се установиха. В сервиза където поставиха ГИ казват- проблема е в колата. В другите сервизи казват- проблема е в газовото. ОМАГЬОСАН кръг. При поредното тестване установиха един единствен проблем, че на място ламбда сондите подават коректна информация, но при движение по пътя- показанията им са 0,00 /тук е момента да обясня, че когато ми монтираха ГИ, майстора просто отряза кабела който свързва компа на ГИ към сондата, като каза- цитирам "..това се свързва към сонди с 4 кабела, тази е с два кабела, така че няма нужда да се свързва към ГИ.."/.
И те така. Ходене по мъките, от единия сервиз в другия- всеки казва проблема не е от тук. А колата НЕ ВЪРВИ на газ. ГОРИ много бензин. Двигателя "бучи" и има вибрации в купето и волана.
Май много се отплеснах да пиша, но моля да бъда извинен.......в безизходица съм.
Моля Ви колеги, ако някой е имал подобни проблеми или има някакви- каквито и да били- идеи как да се оправи това- нека да сподели.
ПП: в автомобила са сменени всички филтри.
Благодаря предварително, на всеки който даде някакви идеи за разрешаване на проблемите.

Е ти сам казваш, че колата ти е счупена, как пък проблемът ще е в газовото, след като то даже не е било монтирано отначало и колата не е вървяла?

Колата върви безпроблемно на бензин.
Гори повече и бучи- но върви идеално- нито прекъсва, нито придърпва, мощност има.
Проблемите са само като карам на газ.

MTT написа:Колата върви безпроблемно на бензин.
Гори повече и бучи- но върви идеално- нито прекъсва, нито придърпва, мощност има.
Проблемите са само като карам на газ.

Смени сервиза колега за газовото. Ако са ти го слагали до стадион нефтохимик от там е проблема нещо последно време през пръсти я карат цялата работа. Успех.

Бученето може да е от много неща. Например от разхлабена кора под двигателя, скъсана мека връзка на изпускателната система, скъсана гарнитура на изпускателния колектор, пробито гърне и т.н. Отиди на свестен майстор, който ще диагностицира колата, но не само с компютър, а и с осцилоскоп да измери работата на датчиците. Най- вероятно ще се окаже от ламбда сондите или MAF сензора, проверете първо тях и сменяйте, ако има нужда. Колата няма да заработи свястно на газ, ако тези датчици са сдали багажа!
Успех!

9 извънградско е много ако караш до 120 с автопилот. Аз като карам със 140 на автопилот ми дава 11-12 по магистралата. Ако изключа електрониката се качва, така че ти ако си караш по-бързичко 9-10 е нормално.Фордовите двигатели за тези коли са доста остарели като технология и не са особено икономични. За бученето на какви обороти е? Най-простото което се сещам е да махнеш капака на въздушния филтър и филтъра и да видиш дали кутията е вързана към тръбата отдолу.

Казваш, че ламбда-сондата ти е с 2 кабела само и не отчита коректни стойност. На моята Фиеста сондата е с 4 кабела, т.е. има отопление, а твоята няма. Това е доста съмнително. На твое място бих си сменил сондата с оригинална. Вероятността завишеният разход да е от нея е голяма. Лошата работа на газ също може да е от нея.

Бученето може да е и от счупен и застанал накриво катализатор, вибрациите в купето и във волана следва да са от неизправност по кормилната уредба, погледни да нямаш криви джанти, крива главина, заминал кормилен накрайник, вертикална щанга, може да имаш скъсан тампон на двигателя...
Големия разход може да е от дебитомера, виж да не е откачен датчика на дебитомера, ламбда сонда също може да прави проблеми, но от нея би трябвало да ти свети лампа на таблото, високия разход може да е също от катализатор, неизправни кабели на свещи (или бубини, не знам с какво е твоята кола) Блокирал ЕГР клапан в отворена позиция, също би дал разлика в разхода.
Колега напиши какво е проверявано и за кое е сигурно, че работи на 100%.

Проверявано е всичко, което може да бъде проверено- 4 пъти.
Компютъра не установи никакви грешки- според МП и другите сервизи- всичко работи идеално.
Според газаджиите- ГИ също работи нормално.
Но колата не върви на газ- на бензин проблеми няма /изключвам високия разход/.

MTT написа:...
Компютъра не установи никакви грешки......

Естествено, за да отчете грешка, съответното устройство, трябва да спре да функционира. Ако обаче някое от устройствата работи некоректно от това се разстройва цялата работа на д-ля и оттам негативните резултати. Трябва ти диагностик, който да види какви данни подават във всеки момент датчиците, дали са коректни и дали изпълнителните устройства реагират адекватно. А не "читател на грешки", каквито са повечето новоизлюпени "майстори".

А проверихте ли дали няма някакво запушване по изпускателната система?

Sent from my LG-P500 using Tapatalk 2

Аз съм за Маф сензора или смучене на въздух от некъде. И си смени въздушния филтър.

Здравейте колеги.
Радостното е, че проблема с бученето и вибрациите се реши- тампон на двигателя и изкривена тръба на изпускателната система- опираше в пода.
След седмица ходене по мъките- диагностика в няколко сервиза, проверка на ламбда сонда, маф сензор------и всичко друго което може да се провери, смяна на свещи и осцилоскоп на бобините- резултат никакъв.
Не върви и не върви на газ. На място- никакви проблеми- и на газ и на бензин. Тръгна ли по пътя- на бензин върви идеално, на газ не и не.
Последно което ми казаха- да си сменя бобините. Като ги тестваха на осцилоскоп обаче, не откриха никакви проблеми /а да купувам бобини по 90,00 лева едната само за проба..../.
Питането ми е - възможно ли е някоя бобина да прави проблем и то такъв, който да се проявява само когато двигателя се натовари.
Само да уточня- установих, че проблемите са само при загрят двигател. Когато е студен двигателя- работи добре и на газ.
Благодаря предварително.

MTT написа:Здравейте колеги.
Радостното е, че проблема с бученето и вибрациите се реши- тампон на двигателя и изкривена тръба на изпускателната система- опираше в пода.
След седмица ходене по мъките- диагностика в няколко сервиза, проверка на ламбда сонда, маф сензор------и всичко друго което може да се провери, смяна на свещи и осцилоскоп на бобините- резултат никакъв.
Не върви и не върви на газ. На място- никакви проблеми- и на газ и на бензин. Тръгна ли по пътя- на бензин върви идеално, на газ не и не.
Последно което ми казаха- да си сменя бобините. Като ги тестваха на осцилоскоп обаче, не откриха никакви проблеми /а да купувам бобини по 90,00 лева едната само за проба..../.
Питането ми е - възможно ли е някоя бобина да прави проблем и то такъв, който да се проявява само когато двигателя се натовари.
Само да уточня- установих, че проблемите са само при загрят двигател. Когато е студен двигателя- работи добре и на газ.
Благодаря предварително.

А дюзите на газта дали могат да хранят колата с газ колкото трябва. Смени газаджията.

Смени газаджийте като за начало и това, че газовото не се връзва към ланда сонда с 2 кабела са глупости, връзва си се към първата сонда преди катализатора иначе как ще ти направят настройките, на место става и като тръгне или обогатява сместа или обеднява следват пукания дърпани и такива неща, отиди някъде да ти я закачат и настроят!

И до сега никой ли от четящите грешки не предложи да четете живи данни от датчиците в движение? При това може да се направи директно сравнение м/у показанията на газ и бензин и да се разбере защо колата неще да върви на газ.

Смени газаджията.Отиди при Илия Стоянов на изхода от Бургас до Лукойл.

Здравей колега,
наистина трябва да смениш газаджията! Карам ГИ Ланди Ренцо и съм супер доволен! Едната ми уредба е на Фиеста, другата на Хонда Сивик.
С хондата имах същите проблеми, докато на смених свещите! За газ има специални иридиеви свещи на NGK, които са специално за работа на газ! След като ги смених, колата заспа! Незнам кога, дали и с какви свещи караш, но ако сложиш такива свещи, според мен разликата ще е огромна!