КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

С падането на студа преди няколко дни ми излезе някъв странен проблем.
Сутрин паля, и тръгвам. Изминавам около 500 м - доста ниски обороти държи на свободна но не това е проблема. Изведнъж докато си карам, колата загасва. Аз я оставям на скорост да се движи, докато намаля и изведнъж пак тръгва, и това е. След 1 мин вече и обороти си държи и всичко е на 6. Това става вече 4-ти ден, на почти еднакво изминато разтояние.
Колата е Сиера 1.6 карбуратор двукамерен Вебер.
Газовото Ловато Вакуумно, преди 2 год. сменях платна некви италиянски, есента чистих газовия филтър, друго важно не се сещам.

Не се ли чува газовият клапан да чука когато се получава тази аномалия

Май установихме проблема.
Колата беше забравила какво е това бензин, и затова вече и не работи на бенз. И се кара на газ. Обаче, тей като е хладно навън, а и платната пак искат смяна, изпарителя явно за малко сипва само течна смес. Проблема мисля че го реших, като е студено и половин шише гореща вода облея изпарителя предварително. Но ще видим. За сега всичко е ок.

колега пробвай сутрин преди да я запалиш полей изпарителя с около ч литър вода ама на тънка струя да може да се загрее по-добре после я запали и докато работи и полей по същия начин още ч литър гореща вода

ivailo rachev написа:колега пробвай сутрин преди да я запалиш полей изпарителя с около ч литър вода ама на тънка струя да може да се загрее по-добре после я запали и докато работи и полей по същия начин още ч литър гореща вода

Май май така става най-добре.

Ползвай силен антифриз и като тръгнеш поддържай високи обороти без да натоварваш двигателя - примерно на 1, 2

Като запалиш колата не потегляй веднага, остави я да поработи на ниски обороти защото ти замръзва изпарителя .Това със поливането с топла вода е остарял метод , монтирай на изпарителя там кадето преминава антифриза ,подгряваща свещ от дизелов двигател и с бутон и предпазител монтирани вътре на арматурното табло, подгряваш изпарителя преди да стартираш двигателя.Много е подходящо за райони със студен климат и за къси разстояния, защото двигателя не може да загрее и бързо изстива. >:D<:

На обороти някъде 1200-1500, без натоварване, имаш добра циркулация на антифриза и той не замръзва. Трябва да не се подава и отнема газ, а да се задържат постоянни. Аз затова казах, като ще бръмчиш, поне да е на 1 или 2 скорост с малко газ и по-височки обороти. На ниски няма добра циркулация през изпарителя.

Това го правеше само при ниските темп -10, -12. Сега няма проблем. Тогава въпроса се решаваше с 1/2 литра гореща вода поливам изпарителя и никви проблеми нямах, даже по-добре се държеше, все едно е загряла колата. Мерси за помощта.

моля пак заповядайи да се видим на феста

здравейте колеги,

Имам същият проблем с ниските бороти на колата ми и много ме дразни защото и често гасне .... в събота бях там кадето я слагаха закачиха я на компиютъра им и ест и нямаше нищо и докато бях там оборотите си бяха заспали ... гледам тука темата и малко се чудя дали смяната на тази мембрана (нз ква е тя) ще ми помогне защото аз сам на метан не ба бензин дали имате идея при метана от какво може да се получи това и да ми каже ако знаете ест дали и аз имам таква мембрана и каде е ??? А и каде мога да отида да ми я сменят ???

мерси рпеджарително

Провери си пробега на свещите, за алтернативни ниско калорични горива като метан и пропан бутан, е не повече от 20 000- 25 000 км ,изтрий грешките от компютара и после бъзикай газовата уредба.

nehi написа:Провери си пробега на свещите, за алтернативни ниско калорични горива като метан и пропан бутан, е не повече от 20 000- 25 000 км ,изтрий грешките от компютара и после бъзикай газовата уредба.

Свещите кабелите и бубината са сменени преди няма 1000 км. Даже май от тогажа почна по-често да го парви ... а как да ресна компа ? тряя да махна акумулатора ????