КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте хора, имам следния проблем :
колата е Мондео 2.0 от 1995г, с газов инжекцион Landi Renzo.

карам я предимно на газ, а бензина - колкото да я стопля...
та така - заредих преди 2 седмици газ от една измислена бензиностанция - в село Тича, до Котел (една лъскава такава), запалих си на бенз, излязох от бензиностанцията , и след 100 метра вдигам 3000 оборота за да включи на газ, обаче ... чушки... светва лампата че е на газ и двигателя гасне.

както и да е - продължих на бензин към Варна, но ... 30 км преди града колата загуби мощност и не ще да продължи... оставих я да почине, запалих и така криво-ляво на 5-6 паса стигнах до кошмара за всеки собственик на ФОРД - МотоПфое !!! Личеше да е избита гарнитура на капака на клапаните.

След 2 седмици ми се обаждат - колата е готова, сменили сме свещи, кабели, заредили сме ти акумулатор, направили сме ти диагностика на запалителната и охладителната система, сменили сме гарнитурата, почистили сме дюзите - елате да си я вземете - услугата струва 509 лв.

еми кво да правя - отивам, плащам парите, взимам колата - и о, небеса !!! колата върви по същия начин както и когато я вкарах в сервиза - едва едва с 4 км/ч защото повече не може да вдигне. Връщам я и ми казват - еми значи трябва да ти сменим дюзите - струва комплекта 834 лв!

Сега въпросът ми е: Ако закарам колата в газов сервиз да ми оправят проблема с газовия инжекцион, ще мога ли да пропусна подмяна на дюзите имащи отношение към работата на бензин ? Още повече мото Пфое за пореден път се доказват като сервиз в който не трябва да стъпваме за нищо на света !!!

Според мен хубаво е първо да източиш злополучната газ, и да нелееш да речем от Лукойл и тогава да отидеш да ти оправят ГИ.След това отиди някъде да ти почистят бензиновите инжектори. Може да е имало някакви боклуци в газ-та и да са наклепали здраво и газовите и бензиновите инжектори.
Ама от МП направо са ти резнали главата .
Има едни ремонтни комплекти за инжектори ( отзад на самият инжектори има едно много финно филтърче което може да се сменя) сваляш филтърчето отзад и промиваш инжектора , минаваш го на ултразвук и слагаш новото филтърче от ремонтния комплект. Ако не се е прецакала намотката на бобината на инжектора - ще стане като нов.
Лошото е само, че тези ремонтни комплекти ( 4-6-8 филтърчета заедно със инструмента за сваляне на старите и О-пръстени съм ги виждал най-вече в е-бай, не бяха много скъпи имам спомен за нещо от рода на 10-20 евро комплекта за 4-ри цилиндров двигател.

Газовия инжекцион получава информация за началото на инжекторния цикъл от ЕКУ-то на колата. По много прост начин - последователна връзка към бензиновите инжектори. Т.е. те и да не работят колата ще върви на газ.
Не знаех че 4 нови инжекторчета са толкова скъпи.. по-добре ги ремонтирай сам или пък си купи втора ръка.

здрасти бай Петко, благодаря за включването ...
Ако наистина е така както казваш че газовият инжекцион не използва пряко бензиновите инжектори, то въобще не смятам за необходимо за инвестирам повече пари в бензиновата система на колата, тъй като карам основно на газ, а на бензин само си я подгрявам. Тя си пали и си работи така, но не може да създаде мощност - за което може причина да е в бензиновата помпа, а големите разбирачи от МотоПхуе ми се правят на велики диагностици използвайки сложни думи като "инжектор"...


Някой друг има ли други мнения по въпроса за пряката обвързаност на бензиновите и газовите инжектори ?

бай петко е прав,в случая за това имаш монтирани газови инжектори,бензиновите не играят роля на газ,както и обратното,проблемът може да е по-скоро софтуерен,за това най-добре се върни в сервиза кадето са ти монтирали газовия инжекцион!!!
ако бензин инжекторите са запушени,има сервизи в които ги почистват и ремонтират!!!
успех!!!