акумулатор

[jojo]

колеги решил съм да сложа на сиерката акомулатор 75-80А,според вас прекалявам ли много или е добре

[doctordre]

еми не че прекаляваш, ама може и с по-малко моя е 62

[AX!S]

Това е коментирано нееднократно. Акумулатор с доста по-голям капацитет от предписания от производителя не е от полза. Ако алтернатора е слаб за този акумулатор, той никога няма да успява да поддържа необходимото напрежение в акумулатора и в крайна сметка караш с голям и разреден акумулатор.

[ewgeny]

Дааа, лошо е по-голям. 50 Ач са напълно достатъчни.

[venom4o]

аз съм с дизелов 100 авпера и си работи като хората.. ама вече умира той милия е на 5 години просто нямах друг и си сложих този

[cocoff]

...

Слагай го без да мислиш.

[borko 30]

Не е вярно че с по-голям ще го караш незареден -няма да се впускам в подробности но смело го слагай и не му мисли!На моята и дават че е за 44 ач но аз слагам 60 щото нямам пари за по-голям!Спредишния карах 7 години до преди няколко месеца беше на СТАРТ и до края нямах проблеми ни зиме ни лете докато спря изведнъж и туйто!Представи си бутилка с вода примерно 1л,жаден си и изпиваш половин литър и половината остава и после като намериш чешма доливаш,Но после като вървиш и си по-жаден и ти се пие литър и половина няма откъде да ги вземеш до следващата чешма дали ще удържиш!Ако беше с двулитрова бутилка щеше да си рахат и да имаш още да лочиш до следващата чешма нали!Това е образен пример с акумулатора-колата е пресметната че за консумацията и това динамо което е сложено ще компенсира загубите и ще дозарежда акумулатора!При по-голям капацитет на батерията то ще вязтановява загубите но при нужда на повече енергия по-големия акумулатор ще може да я отдаде и динамото после ще я възтанови но с малък капацитет бързо ще увяхне и после кво правим?Мисля че бях що годе ясен за кво става въпрос

[cocoff]

Превъзходен пример!!!!
Позволявам си само да добавя, че по-малкият дебит/ампераж на чешмата/алтернаторът изобщо не е проблем.
И още един + на акумулатора с по-голям капацитет:
Един от основните фактори за дълготрайност на стартерната батерия е скоростта на разреждане, а очевидно е кой ще се разрежда по-бавно

[jojo]

е и аз така съм решил да си сложа 75Ah за мен си е по сигурно,а като има и газ си е направо доста полезно.в момента се опитвам да съживя един 60Ач но,новото си е ново.предложете и някакви модели и съответно цени,ориентировачно аз гледах МОНБАТ 75Ач -170лв,60 беше около 120,ама и също на ИСКРА 75Ач -165.и двата родни кажете кой е по добър а и казвайте и други производители с по ниски цени.

постваното от мен не е с рекламна цел,а ориентировачно за помощ

[evg2]

Това е коментирано нееднократно. Акумулатор с доста по-голям капацитет от предписания от производителя не е от полза. Ако алтернатора е слаб за този акумулатор, той никога няма да успява да поддържа необходимото напрежение в акумулатора и в крайна сметка караш с голям и разреден акумулатор.

И е точно така.
Защо смятате че за определен вид автомобил,производитела препоръчва определен ампераж акумолатор...генератора си има капацитет на зареждане.

[venom4o]

недей монбат слаби са.. личен опит просто казвам .. Искра или Старт .. те са си доста качествени .. изберете българското НО НЕ И МОНБАТ! На баща ми е на 3 години и от 1 година едвам едвам работи.. мисля ,че тай зима няма да успее да я преживее..

[AX!S]

borko 30, между чешмата, водата, и тока в акумулаторите батерии има голяма разлика. Особено зимата. Говоря ти от опит, не само от теория, но по принцип и теорията показва същото. При ниски температури напрежението в акумулатора пада неимоверно, особено ако колата не се кара примерно 2 дни. В този случай ако ще и 200 Ah да имаш - все тая. Даже по-лошо, защото трябва да караш колата цял ден, за да живне тоя акумулатор за повече от час-два при изгасен двигател. Ако сложиш 60 Ah вече става съвсем друго, цифрите са произволни. Не мога да разбера защо много хора гледат на алтернатора (та и на акумулатора) като на източник на неограничено количество безплатен ток. Помисли по въпроса освен захранващ източник (при нормален заряд), не е ли акумулатора и консуматор?
Иначе ако ще си говорим за пиене, нека не е на вода, моля ти се

cocoff, какво те кара да мислиш, че малкия акумулатор се разрежда по-бързо от големия при работещ алтернатор??? Ако става такова нещо, значи алтернатора е за смяна, не акумулатора, нали се сещаш От по-големия акумулатор има полза само като ходите на палатка да ви бачка по-дълго телевизора и подвижната лампа

[cocoff]

Кой колко дълго не си е карал колата, колко градуса е навън и в гаража, кой на какви обороти си кара колата, колко ампера му е алтернатора след поредния ремонт/смяна и пр. са безкрайно условни и променливи величини (щото някой може да си гаси колата на всеки светофар). Затова производителите по цял свят използват 4-5 показателя, които характеризират акумулаторите. Най важният показател е този, около който се завърта приказката - т.н. "резервен капацитет". Измерва се с времето, за което напрежението на напълно зареден акумулатор ще падне до 10.5V при приложен товар от 25А и околна температура 20 С. В нашия случай е ясно кой е с по-голям РК.
Ако алтернаторът е 70А, а акумулаторът - 100А, последният просто ще се зарежда по-бавно. Проблем ще има ако при всяко качване в колата веднага пускаш дългите, мъгливите, нагревателите на предното и задното стъкло, вентилацията на макс., уредбата от 4х500 W-също на макс. и ей така за разкош си свиркаш с клаксона... и това всичко всеки ден докато пътуваш до работата и обратно

[AX!S]

Като се замисля си прав. Имам място в багажника, мисля да сложа два акумулатора, стотачки, та да си имам ток и за вкъщи. Производителите на автомобили да си заврат предписанията... какво ли разбират пък те от коли.
Малко встрани от темата, но няма думи като "ампераж", "волтаж", "омаж" и т.н. Има големина на тока, напрежение, съпротивление и т.н.

[cocoff]

Това, за което говорш е т.н. CCA - ампераж при студен старт (Cold cranking amps), също много важен показател=количеството ампери, които акумулаторът може да отдаде за 30 сек., без напрежението му да падне под 7.2V; мери се на минус 20 С.
А заводът не слага висококапацитивни акумулатори масово, щото за всеки чарк си има пърформанс показател=съотношение цена/качество.

п.п. Понякога разговорно вместо „сила на тока“ се използва израза „ампераж“, аналогично на израза „волтаж“ за електрическо напрежение.
Взето от http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0% ... 0%BE%D0%BA" onclick="window.open(this.href);return false;

[amonev]

Ам аз дето алтернатора ми е 55А и акумулатора 62Ah /и двете абсолютно изправни/, а само усилвателя ми гълта 100А. На запален автомобил напрежението стига до 9.8 волта

След зимата минавам на 75Аh акумулатор и 90А динамо /тъкмо сега съм издебнал от един Голф 3 - марка Бош/, да ми е мирна главата.

[ewgeny]

Ти 100А знаеш ли какво е? Това е мноого нещо за усилвател.

[_George_]

.. изберете българското НО НЕ И МОНБАТ!

не съм съгласен с това

[aaleks]

колеги решил съм да сложа на сиерката акомулатор 75-80А,според вас прекалявам ли много или е добре

Слагай и въобще не се притеснявай, но за по-голям просто няма смисъл не, че със 100А ще имаш проблем. Нали не искаш да си електромобил !

Това с водата ме изкефи , браво за остроумието.

[amonev]

Ти 100А знаеш ли какво е? Това е мноого нещо за усилвател.

Виж тук : http://amplitron.hit.bg/Spec.html

Моделът е CA4200S - MAX input current draw (14V,2Ohm) = 117 A

Щом 100А предпазител топи като масло Made in BG

Забравих да спомена че акумулатора ми е Монбат - на 5 г. е, и при тест с товарна вилка 350А, не пада под 9.1 волта ... което си е рекорд за тази възраст