Включване на дневни светлини DRL на Focus 2 и C-MAX

[cockyhotty]

Колега,щом Фокуса е от 2010,няма да стане по този начин.Проблема е,че ги няма куплунзите в гнездата за релето и на 1 и 26 крак, за моста.Преди да купиш частите трябваше да погледнеш дали има крачета в гнездата.По-горе сме писали за подобни липси в инсталацията на определени автомобили. Понеже и аз имам вече същото Aniversary, само че от 2011,първото нещо,което проверих беше това и се оказа,че при мен също липсват крачетата за релето.Разбира се те могат да се добавят и заводската схема ще заработи,но това е свързано с разглобяване на GEM модула,а това е доста работа.Сега умувам как да го направя по друг начин,без намеса в електрическата схема,заради гаранцията.Щом стигна до някакъв резултат ще пиша какво е решението.

На баща ми Фокуса също така е Anniversary. Мъчим се доста време да му задействаме едни LED светлини, които му ги донесох от Германия. Оказа се, че от МФ отказаха да ги монтират поради факта, че не са "оригинални компоненти". Няма по-голяма глупост от моя гледна точка, клиента плаща, а ти му отказваш. От горе на всичкото продължават да се продават автомобили в България, които не отговарят напълно на европейските директиви. Четох някъде в Ауто Билд, че от 02.2011 г. производителите са задължени да произвеждат автомобили с вградени автоматични дневни светлини. Да, ама не... На баща ми е произведен 05.2011, а няма.
В сервиза на МФ даже не можаха да ни кажат от къде да вземем управляващ плюс и как да ги активираме, просто вдигнаха рамене и казаха, че не могат да направят нищо! Поне успокоението ни е, че няма да ни отпадне гаранцията стига да не отваряме тоя GEM модул.
Та да обясня по-добробно какви аномалии се получиха при инсталирането:
Открих в кутията с релетата GEM доста празни гнезда за предпазители, на които се получава + при завъртане на контактният ключ. До тук отлично! Поставихме светлините в решетката, направихме пълно окабеляване, поставихме предпазител и реле, чиито управляващ + фактически се получава от празното гнездо за автоматична скоростна кутия, Не помня номера му точно.
При проба на място без работещ двигател на контакт релето сработва, светлините заработват иии при запалване на двигателя светлините угасват! Страшно странно, но факт. Явно от пада на напрежението светлодиодите отказват да работят! При рестартиране на схемата чрез подаване на нов импулс към управляващият + на релето светлините заработват отново. Да, но това не става автоматично какъвто е замисълът на схемата. Поразрових се в нета и открих това устройство, което се надявам да разреши проблема:
http://dobrikit.net/VKLJUCHVANE-PHAROVE ... b13av2b4d1
Аз си обяснявам прекъсването в работата на светлодиодите от колебанията в напрежението при палене. Чрез въвеждането на едно закъснение от >5 сек схемата би трябвало да заработи.
Моля, някой да сподели някакви мнения и идеи поради какво LED фаровете не работят при описаните от мен условия.

[cockyhotty]

Към всички колеги с Ford Focus Mk2.5 Anniversary-

Намерих прекрасен и удобен начин за включване на дневни светлини на този модел . В кутията с предпазителите под предният капак на празното гнездо на предпазител номер 32 , предназначено за автоматична скоростна кутия, при подаване на контакт се появява "+'', след изключване от контакт той отпада след 10-15 s! Идеален източник за захранване на LED дневни светлини . Към това гнездо вкарах краче с кабелче, което през предпазител подава захранващ + директно към телата на LED светлините, монтирани в долната предна решетка. Захранващ ''-'' с кабелна обувка взех директно от шпилка на отрицателната клема на акумулатора. Крайният ефект е отличен. При запалване на двигателя или подаване на контакт LED телата светват, след изключване от контакт и изключване на двигателя след 10-15 s светлините угасват автоматично. Задържането от 15 s явно се реализира от реле, тъй кото чувам то как щрака. Явно на автоматичната скоростна кутия и е нужно известно време захранване и след изключване на двигателя. Тази времева задръжка в угасването на LED светлините не ме дразни, даже ми харесва, защото по този начин един вид се реализира и опция ''Follow me homе'' и в тъмното ще мога да виждам вратата на гаража си, докато я отварям Ако някой желае мога да кача и снимки на реализираната схема. Проверена е и работи надеждно и безпроблемно! Поздрави!

P.S. Използваните LED светлини от мен са следните:



http://www.conrad.com/LED-CLEARANCE-LIG ... 88_0315010

Всяко тяло съдържа 8 светлодиода по 0,7 W, т.е. мощността е 5,6 W на тяло. Общата мощност на двете тела е 11,2 W, т.е. в сравнение със системите за дневни светлини реализирани чрез задействане на късите светлини се намалява консумираната мощност с цели 100W! Мисля, че разликата е доста голяма и сериозно се намалява натоварването на вашият алтернатор и акумулатор, както и амортизирането на вашите плексигласови фарове.

[amplified]

А този LED DRL намалява ли си мощността като пуснеш късите или се спира? Защото ако не я намалява през нощта ще си адски неприятен за насрещните

[cockyhotty]

Не, не се намалява мощността. Можеше да реализирам и такава схема, но колата е нова все пак и е все още в гаранция. Не исках да манипулирам оригиналната инсталация по никакъв начин. Тези LED светлини явно отговарят на EU нормите, защото не са твърде ярки като някои други китайски изпълнения. Изпробвах през нощта дали се получава заслепяване и според мен не създават никакъв зриителен дискомфорт.

[cockyhotty]

Към всички колеги с Ford Focus Mk2.5 Anniversary-

Намерих прекрасен и удобен начин за включване на дневни светлини на този модел . В кутията с предпазителите под предният капак на празното гнездо на предпазител номер 32 , предназначено за автоматична скоростна кутия, при подаване на контакт се появява "+'', след изключване от контакт той отпада след 10-15 s! Идеален източник за захранване на LED дневни светлини . Към това гнездо вкарах краче с кабелче, което през предпазител подава захранващ + директно към телата на LED светлините, монтирани в долната предна решетка. Захранващ ''-'' с кабелна обувка взех директно от шпилка на отрицателната клема на акумулатора. Крайният ефект е отличен. При запалване на двигателя или подаване на контакт LED телата светват, след изключване от контакт и изключване на двигателя след 10-15 s светлините угасват автоматично. Задържането от 15 s явно се реализира от реле, тъй кото чувам то как щрака. Явно на автоматичната скоростна кутия и е нужно известно време захранване и след изключване на двигателя. Тази времева задръжка в угасването на LED светлините не ме дразни, даже ми харесва, защото по този начин един вид се реализира и опция ''Follow me homе'' и в тъмното ще мога да виждам вратата на гаража си, докато я отварям Ако някой желае мога да кача и снимки на реализираната схема. Проверена е и работи надеждно и безпроблемно! Поздрави!

P.S. Използваните LED светлини от мен са следните:



http://www.conrad.com/LED-CLEARANCE-LIG ... 88_0315010

Всяко тяло съдържа 8 светлодиода по 0,7 W, т.е. мощността е 5,6 W на тяло. Общата мощност на двете тела е 11,2 W, т.е. в сравнение със системите за дневни светлини реализирани чрез задействане на късите светлини се намалява консумираната мощност с цели 100W! Мисля, че разликата е доста голяма и сериозно се намалява натоварването на вашият алтернатор и акумулатор, както и амортизирането на вашите плексигласови фарове.

Ето обещаните от мен снимки. Мисля, че се получи доста добре.

[Sevreth]

А ето така се получиха при мен.

[angel_8604]

НА ВЪПРОСА С РЕЛЕТАТА ЗАРЕЖЕТЕ ФОРД СЛЕД КОНСУЛТАЦИЯ С КОЛЕГАТА ( synthez 3D ) И НАЙ-ВЕРОЯТНО СЛЕД ДОСАДНИЯ МИ ВЪПРОС ЗА ЦЕНАТА КОЯТО В ФОРД Е 60 ЛВ. ОТСКОЧИХ ДО ЕДНА МОРГА И МИ ДАДОХА СЪЩОТО РЕЛЕ ЗА 5 ЛВ. САМОЧЕ Е ОТ СВЕТЛИНИТЕ НА ОПЕЛ И Е АБСОЛУТНО СЪЩОТО БЛАГОДАРНОСТИ НА КОЛЕГАТА ( synthez 3D ) ЗА ИНФОТО А ЕКСТРАТА РАБОТИ И Е МНОГО УДОБНО

[hristin2001]

Здравейте!
Аз съм с Focus C-Max 1.8 tdci 2005 година.
Дали ще стане при мен номера с дневни светлини. Имам автоматични светлини.
Благодаря предварително
Това е линк със снимките http://dox.bg/files/dw?a=cd2c60cb1e" onclick="window.open(this.href);return false;

[angel_8604]

Здравейте!
Аз съм с Focus C-Max 1.8 tdci 2005 година.
Дали ще стане при мен номера с дневни светлини. Имам автоматични светлини.
Благодаря предварително
Това е линк със снимките http://dox.bg/files/dw?a=cd2c60cb1e" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

колега снимките са на таблото с бушони под капака а цялата интервенция се прави на таблото което е вътре в купето

[Paranoid]

Здравейте!
Имам FORD FOCUS C MAX 2004 2.0 TDCI с функция автоматични фарове + ксенон. Искам да попитам дали е възможно при мен да се монтират дневни LED светлини по същия начин към предпазителя за автоматичната скоростна кутия?

[mrmef]

Моя панел изглежда малко по-различно ('06) и се чудех дали да пробвам с това реле?

[synthez 3D]

На първата страница ги пише кои са предпазителите при теб.Нищо не ти пречи да опиташ,слагайки релето от клаксона(същото е).Ако стане ще си търсиш друго,ако не,значи нищо не губиш.Но трябва да провериш за наличието на кабела между 1 и 26 крак(червено-зеления)и да сложиш и предпазителите,за да видиш дали работи.

[expl0de]

Аз също съм с Фокус 2 от първите, но нямам инсталация в дупката за релето. А то се намира в кутията под капака за колегата над мен. Има ли лесен начин да стане работата? Аз съм с ксенон(слаган) и не ми е проблем и на 100% да светят.

Пп. http://snimki.be//store/1/201344885649.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Качвам една снимка от руския форум, там казват, че релето е K5, а не R5(от първи пост). На куплунга с кабелите, с червено кръгче е означено къде трябва да има кабел, за да проработи всичко. Бушончетата са F45 - 10A и F48 - 20A, релето е същото като от първи пост.
При мен не сработи, защото нямам кабелчето. Може авторът да сложи снимката в 1ви пост, тъй като предполагам ще има по-голям интерес след промените в закона.

[synthez 3D]

Колега,не се вижда снимката.Може преди рестайла релето да е означено с К5,вместо с R5,както съм го написал.Ако това е така,ще го поправя в първия пост.Щом нямаш кабела между 1 и 26 крак на голямата букса,можеш да го добавиш.Това е просто един дълъг около 5,5 метра проводник,който осигурява спада на напрежението,за да светят фаровете с 80% мощност. При теб е по-добре да е само мост,защото си с ксенон ,който няма как да свети по-слабо. Но щом нямаш клеми за релето,става доста сложно и не знам дали си струва да се прави.

[expl0de]

Всъщност на релето к5 имам клеми и сложих едно друго реле от кутията с бушоните, сложих и бушони на местата които са казани, но нищо не светна като подадох контакт.
А снимката ще я оправя в Неделя, понеже до тогава съм без компютър и следя темата от телефон. Има и обяснения на руски към снимката, може и тях да добавя някой да преведе.

[mrmef]

Аз също съм с Фокус 2 от първите, но нямам инсталация в дупката за релето. А то се намира в кутията под капака за колегата над мен.

Мерси за информацията и снимката, само не разбрах какво има под капака след като всички елементи за целта изглежда, че са под жабката?

[expl0de]

Релето R5 е под капака, но да то не се използва, така че всичко е под жабката. Ако се получи при теб пиши .

[Nikkei]

А как се прекарват кабелите от LED светлините до кутията с бушони? Пътя до там какъв е? Колегата на Фокуса дневните светлини изглеждат чудесно!

[mrmef]

Колега от другия форум с '06 TDCI 2.0 е успял да подкара по схемата даже без R71 бушона...

При мен не стана... сложих релето на R15 и 2та бушона на F45 и F71 като на снимката по-горе (имах само 15 и 20А, а не 10 и 20А), паля и няма фарове

Новата ми екстра е, че нямам клаксон, тъй като не мога да извадя релето

[ЯЛТА]

Е на 2006 год.- модел, не се ли включват софтуерно ?