Автоматично включване на фаровете за 8,8 лв.

[billy_boy]

Здравейте, колеги след дълго размишляване над това дали имам тази екстра на колата или не дали да използвам вече готови схеми или някой модул реших да сътворя свой, защото готовите вече модули не изпълняват изискванията, който искам аз , а те са прости:

- Автоматично включване на късите и габаритните светлини
- Възможност за нормално функциониране на ключа за фаровете
- Възможност за оставяне на автомобила на габаритни светлини (и когато е запален и когато е изгасен)

На пръв поглед нормални и прости неща :blink: , но всъщност модулите, който се продават масово палят дългите светлини, което не е моята страст. На съвременните автомобили тази екстра е реализирана и работи по начина, който ще покажа.

Какво ни е нужно?

2 релета 40A 12v - цена 2х2лв. = 4лв.
3 диода еднопосочни 5А - цена 3x0,48лв. = 1,44 лв.
2 диода еднопосочни 15А - цена 2х1,7лв. = 3,4 лв.
Малко кабели.

Какво трябва да знаем?

- Схемата по долу
- От къде можем да закупим елементите (реле, диоди закупих от магазин близо до Лъвов Мост, на ул. Поп Богомил 43)
- елементарни познания по електротехника
- да запояваме


Недостатъци?

- не можем да изключим фаровете при запален двигател (колата може да бъде на габарити, но не и без тях)

този "недостатък" може много-лесно да се отстрани, но реших да не залагам като възможност, защото разгледах оригинално DLR модулите. Те нямат такава възможност.


Какво получаваме от схемата?

- Автоматично включване на късите и габаритните светлини след запалване на двигателя.
- Спестяваме някой лев от глоби
- Удължаваме живота на ключа за фаровете


схема
елементи

Очаквайте скоро снимки на монтажа

[иво г. иванов]

Очаквайте скоро снимки на монтажа

...и снимка на релетата, ако е нужно.

[billy_boy]

Дал съм линк към релетата в първия пост. Написал съм даже от къде може да се купят. Готов съм да съдействам на всеки.

[иво г. иванов]

О, да. Sorry!

[fordmaniac]

На съвременните автомобили изобщо не е така версията за дневни светлини, както си мислиш. По изследвания в западна европа е установено, че сетещи през деня задни габарити влошават реакцията на задействани стопове. Поради това колите със серийни дневни светлини светят само две лампи отпред, при това доста слби. Габарити предни и задни и осветление на таблото не се включват.
Версията за ползване на дългите светлини на намален интензитет е най добрата версия. Да, по-скъпи са модулите, но са много по-добри.
A схемата ти е неприложима за лампи H4.

[billy_boy]

Схемата е разработена конкретно за ауди а4. Пуснал съм я ако някой има желание и възможност да се възползва от нея. Аз лично карам целогодишно на фарове и включването на дългите светлини не е адекватен вариант за мен. А относно съвременните светлини, конкретно при Волво С60 2009 година са разработени точно по този начин.

[diesel1.6]

На служебната кола с фабрични дневни се ползват късите, с намалена сила на светене. Форд Транзит е. Без габарити.