Включване на дневни светлини DRL на Focus 2 и C-MAX

[ageorgiev]

Предполагам че това ще работи и на моя Фокус. Точно такова нещо исках.

Нивото Ghia има серийно автоматични светлини Ти си от щастливците

Мерси, точно обаче тези автоматични светлини искам да направя да си светят и в облачно време, не само вечер.

След малко смятам да сляза да отворя капака и да видя къде са тея бушони и релета.

С подобрението, за което говорим ще ти светят късите на 80% през цялото време, а не само когато е облачно и вечер

[vrajdeber]

Благодаря за всичко, вече имам инсталирани дневни светлини.

Остава само да си сложа блутуут и всичко ще е наред.

[nosfera7u]

някой има ли представа дали нещо такова може да се направи и на ескорт 97ма година ??

[sasch]

При поставяне на DRL модула ,работят ли задните светлини ?

[synthez 3D]

Ако имаш в предвид задните габарити,не не работят.Включват се автоматично,когато се стъмни.Ако нямаш автоматични фарове,тогава светят.

[sasch]

Не съм с автоматични светлини,Фокусът е 2009 г дизел, ниво Тренд.Има ли друг вариант задните габарити да не работят,а предните да работят с половината си мощност и да могат да бъдат изключвани по мое желание макар с допълнителен прекъсва?.Замислям се за Ангелски очи или LED светлини( лента) или ксенони.

[kkostadinov]

Дали това важи и за S-Max?

[dr. Svetlyo]

Браво, synthez 3D! Страхотна тема!

А как стои въпросът с гаранцията, ако си монтирам дневни светлини? Ще откажат ли гаранционно обслужване? Или да отида в Мото Пфое, те да ми добавят релето и бушоните и да ме ошушкат за услугата? Или изобщо няма опция за валидност на гаранцията, независимо, че те са ми дообурудвали Фокуса?

Поздрави
Светльо

[synthez 3D]

Няма никакви проблеми с гаранцията.Никой не може да ти направи проблем,още повече,че монтираш оригинални части, без да променяш електрическата част.Друг е въпроса,че ако попиташ в МП за тази опция,ще те изгледат като полезно изкопаемо,защото не знаят как става.Да не говорим,че никой няма и дори най-малка представа какво точно и къде е монтирано на твоята кола и със сигурност никой няма да разбере,че имаш добавена такава опция.

[dr. Svetlyo]

Сега остава да обясниш къде се намира електронният блок, че да ни спестиш ровенето и разглобяването на капаци и пластмаси... >:D<:

Друг неприятен момент е, че DRL светват с подаването на контакт. Т.е. зимно време трябва да държа клююча на светлините в положение О и след като запаля да мина на Auto. Пустите му дизели - искат много ток при палене и тр. да изключваме всеки възможен консуматор (ако искаме да съхраним акумулатора).

[synthez 3D]

Електронният блок се намира точно под жабката.Има капак от пресован материал,който се държи на две пластмасови закопчалки.След като махнеш капака се вижда самия блок,който също се държи на два болта,които се завъртат с ръка.В упътването на колата мисля,че има описание как се стига до предпазителите,но това е доста просто и не би трябвало да е проблем.
А колкото до светването на фаровете си прав,наистина светват с подаването на контакт,но това не е толкова страшно и едва ли ще имаш проблем с въртенето,щом от завода са решили да направят системата по този начин.При мен консумацията на стартера почти не се забелязва при светнати фарове.Не е както беше на по-старите коли,където стартерите нямат вътрешни предавки и бяха с много по-голяма консумация.А ако все пак искаш да не светват,достатъчно е да врътнеш ключа на едно положение наляво от AUTO, където са габаритите и фаровете ще угаснат.

[ageorgiev2010]

Страхотна тема! Предлагам да се направи "ВАЖНА"

[dr. Svetlyo]

Още един Фокус с дневни светлини, благодарение на synthez 3D!

Системата работи и е много полезна екстра. Най-хубавото е, че при включени DRL, AFL не функционира, т.е фаровете не завиват.
Щом премина на къси или пък се стъмни, ксеноните следват ъгъла на завоя.

Надявам се, че 80 % сила на DRL няма негативен ефект върху фабричните ксенонови светлини! Или греша?

P.S.: Още 1 вот, темата да бъде бодната като "важна"!

[synthez 3D]

Ако ксенона е фабричен,ще свети 100%,защото инсталацията е предвидена за ксенон и на мястото на резистора за намаляване на мощността има мостче.Така че остава само да се радваш на автоматичния си DRL

[dimkar]

...

[dr. Svetlyo]

Ако ксенона е фабричен,ще свети 100%,защото инсталацията е предвидена за ксенон и на мястото на резистора за намаляване на мощността има мостче.Така че остава само да се радваш на автоматичния си DRL

След известно бъзикане, установихме, че колата е със стандартни халогенни крушки, които светят доста по-бяло в сравнение с фаровете за мъгла. Именно поради силната светлина на късите сме се заблудили, че е с ксенон.
Освен това, при покупката, в Мото Пфое бяха казали, че Адаптивните завиващи светлини (AFL) вървят само с ксенон...

В положение Auto дневните светлини светят на 80% (с идея по-слабо от късите). Щом затъмним датчика или минем на Къси, фаровете светват по-силно (100%) и габаритите се включват.

При DRL нищо по таблото не индикира, че има включени светлини. При превключване на Къси, индикатора в оборотомера и илюминацията на таблото светват както нормално.

Дали заради добрата осветимост на фаровете и правилното разпределение на светлината или заради светлия (не жълтеникав) цвят на светлинния поток, винаги съм мислел, че колата е с ксенон... Сигурно и завиващите лупи на AFL имат своят принос...

Браво на Форд - за пореден път доказват, че произвеждат коли с качествени светлини!

[amplified]

Дали го има това на мондео след 2007-ма?

[Любо]

за 2002 мондеото от четене най-вече в service manual-а стигнах до извода че има дневни светлини, при конкретно оборудване, т.е. при поръчка...
От ровене насам-натам стигнах до извода, че гнездото на релето е залепено отдолната страна на основното бушонно табло (това дето е вътре под волана), при мен е синьо гнездо със 7 дупки, но само в 5 от тях има клеми, които са разположени на кръст - като на най-долната клема имам постоянна маса, а на най-лява - постоянни 12V.
Моля ако някой има Мондео МК3 и има дневни светлини да погледне дали има там реле и да провери това ли е релето за дневните светлини. Ако е това моля за номера (Part number).

edit: Леко развитие: Като се замости постоянния + със средното краче и при ключ за фаровете в положение 0 светват късите, без габарати. Губи се управляващия сигнал за релето...
edit2: още малко развитие - При подаване на контакт се появява + на срещуположната на "0"-та клема, т.е. това са контактите на бобината... Обаче нещо немога да схвана - защо при замостване, т.е. все едно е сработил контакта на релето не светват габарати, а само къси светлини?

[DigiPro]

Обаче нещо немога да схвана - защо при замостване, т.е. все едно е сработил контакта на релето не светват габарати, а само къси светлини?

Нали това е идеята на дневните светлини. Да светят само късите без габарити отпред и отзад.

[Любо]

Аз останах с впечтлението, че имаш всичко без предни и задни фарове за мъгла и без дълги (като светкавицата се запазва). Или поне така пише в мануала

едит: Това гнездо за което говоря в горния пост е за SWRA реле, т.е реле за пръскалки на фаровете. Връзката му с тях е че пръскалките трябва да могат да пръскат, когато фаровете светят, за това и там се появява + при контакт (този + е от ключа за фаровете).
В схемата за дневни светли не участва това SWRA реле.
Схемата при мен я изпълних с мост между пин 4 и пин15, и втори мост от пин 4 (или 15) към пин 6. Тези два моста са на буксата на ключа.
Тъй като изпълних схемата тестово, с поръчни материали не съм направил снимки. Като си намеря подходящите кабелни обувки ще изпълня схемата като хората и ще кача снимков материал от операцията.
В интерес на истината ако се прекъсне посотянния + на SWRA гнездото, с реле ще могат да се включат късите, а габаритите с мостчето. Това е за тия които нямат, не искат и няма да искат пръскалки на фаровете. Ако не се прекъсне тоз постоянен + , като се сложи нужното реле, което да затвори веригата на фаровете при контакт, се подава напрежение на бобината на релето на късите, което ще залепне в един момент...
Ето как работят фаровете при включени дневни светлини. Ключа е на положение 0 - при контакт има габарити, къси и индикация на таблото, може да се примигне с дългите; При завъртане на ключа на габарити остават габаритите, изчезват късите; при завъртане на ключа на къси - късите си светват;