КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Може би въпросът ми ще ви се стори тъп, но съм новобранец От скоро карам дизел. Трябва да сменя маслото (110 000 км).

Та въпросът ми е - какво друго трябва да сменя? Филтри?

Преди карах бензинов и при смяна на маслото сменях всички филтри.

ами същото е - сменяш си филтрите по принцип, ако си купил колата скоро е хубаво колкото се може по-скоро да смениш всички консумативи, щото не знаеш кога за последно са сменяни

По принцип при поддръжка на дизел няма особени моменти, като цяло дори е по-елементарна от тази за бенз. двг. - хубаво е като се сменя маслото да се сменят и филтрите /за масления - без коментар; въздушния - при нашите не почистни улици много бързо се пълни дори с пясък; горивния - с оглед на не винаги качествените горива/.

Иначе като цяло дизелите имат елементарна /дори почти отсъстваща/ еле система, която по принцип рядко напомня за себе си. При нас или работят свещите или не /много често в живота на един дизел само веднъж се сменят/; другата ел част която може да създаде ядове е клапана на ГНП. Останалите релета и други джаджи са за екстрите, фаровете, мигачите и не са жизнено важни - можеш да се прибереш и без тях. Случвало ми се е веднъж да откаже цялата ел. с-ма на автомобила - беше изгоряло таблото /много се бях притеснил бяха ми първите стъпки с дизел/, но след позвъняване на приятел се прибрах без проблеми. Важното е в колата да си държиш два кабела от около по метър - п1.го свръзваш за плюса от едната страна, а от другата за клапана на ГНП ; 2. подаваш импулс на стартера и след това се прибираш /като за авариен режим няма проблем/!

Ами по-долу са ти написали всичко ...

За горивния филтър въпроса е малко спорен. Оправдано е да го сменяш на всеки 10к км в случай, че нямаш никакъв груб филтър или си просто редовен клиент на "другите бензиностанции" Иначе и нафтата по нормалните бензиностанции не струва кой знай колко но смятам,че 15к км бива като пробег.