КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

колата е форд ескорт комби 1991г.при при отрицателни температури не се отварят вратите - алармата изключва подава сигнал на централното но освен няколко движения на дръжките отворено-затворено друго няма .вратите остават затворени.гумените уплътнения са намазани с глицерин .понякога с ключа успявам да отворя но по-често не .когато вали замръзва между вратата и купето.тогава успявам да отворя със заливане с топла вода но често след това вратата не се затваря докато не се стопли в купето.ако някой е имал тези проблеми и ги е отстранил моля да сподели.

Като се размразят,ги намажи пак с глицерин...на следващия студ така ще се стегнат,че ще ги отвориш някъде към края на април...Кой ви ги дава тия безумни съвети за мазането само не мога да разбера.Глицеринът се РАЗТВАРЯ във вода абсолютно свободно.Спада към групата на алкохолите.И не само се разтваря,ами си я търси от атмосферата и се разтваря в нея.Силно хигроскопичен е.Мазането с глицерин не само не помага срещу замръзване,ами насила вкарва "вълка в кошарата".Това с отблъскването на водата е временен ефект.Маслоподобният му вид се дължи на химическата формула.В действителност глицеринът не е мазен,не създава отблъскващ водата слой като силикона и парафините.

Аз ползвам WD40 и никога не съм имал проблеми с отварянето на вратите.

Глицеринът се отмива, но си работи. Дори малко да е останало, прави леда на каша. Както антифриза работи. В един момент свършва разбира се, и тогава трябва още. Маслата също се измиват, но е по-бавно.

S_C написа:.....

Повече от 20г съм шофьор и винаги съм ползвал Глицерин, 1-2 намазвания са достатъчни за цялата Зима да не залепват уплътненията. Кофти е че когато са пресно намазани 1-2 седмици уплътненията цапат и трябва да се внимава при качване и слизане.

...и гланц за устни върши работа

Аз ползвам течен парафин

smss написа:колата е форд ескорт комби 1991г.при при отрицателни температури не се отварят вратите - алармата изключва подава сигнал на централното но освен няколко движения на дръжките отворено-затворено друго няма .вратите остават затворени.гумените уплътнения са намазани с глицерин .понякога с ключа успявам да отворя но по-често не .когато вали замръзва между вратата и купето.тогава успявам да отворя със заливане с топла вода но често след това вратата не се затваря докато не се стопли в купето.ако някой е имал тези проблеми и ги е отстранил моля да сподели.

Колегите по-горе като че ли отклониха въпроса малко към гумените уплътнения, макар че и те играят роля в случая. Разликата е, че ако е от уплътненията, вратата ще се отвори, но само половин сантиметър. Ако не се отваря изобщо, то тогава е замръзнал механизмът за затваряне, който е извън уплътненията и може да се мокри с вода. Трябва да отвориш вратата и да напръскаш механизма й с WD40 или нещо по-подходящо. И никога да не заливаш с вряла вода, защото влиза вътре и после пак замръзва.

при мен проблема е по скоро от замръзване на механизмите и при дъжд и сняг се образува лед между врата и рамката.днес отворих вратите ,обилно ги напръсках с WD 40 ,свалих корите и подсуших машинките,маханизмите с топъл въздух.сега на - 11 градуса се отварят да видим утре сутринта как ще са,а също така при следващия дъжд или сняг как ще работят.благодаря за мненията на колегите.

Механизмите е маааалко по трудничко да закъсат така - трябва или да са доста мокри, или да са плътно покрити с прах и боклуци!
Има вероятност при централно заключване да откаже някоя врата, поради съпротива на някой удървен палец, но толкова.
При залепнало уплътнение и груб напън се чупят пластмасовите приводи на механизмите. Да, ама не защото са замръзнали.
Затова при залепнали врати е добре да се удари премерено с ръка по местата на контакт, за да отлепят. Едва после се правят опити и за отваряне. Непремерените действия си имат последствия....личен опит

При мен проблема е в механизъма на предна лява врата на Мондео мк1. Като замръзне и влизам през другите. Размразява се като покарам малко за да се стопли. Това което не ми харесва е ,че след като успея да вляза и оставам заключен.Така онзи ден като излизах и забравих ,че ще се заключи и затръшнах дясната врата и пак проблем.... Всяка зима съм в това положение. Не съм сигурен ако махна кората и го омасля механизъма дали ще се оправи. Нека каже някой дали е подействало ако е опитвал.

Подобен проблем имах и аз - отключвам с алармата и след 5 сек. колата се заключваше сама. Миналата събота леко се затопли в Бургас и тъй като прочетох във форума, че проблема може да се дължи на самите заключващи механизми на вратите направих им профилактика. Тя се състоеше в пълно почистване на механизмите от прахоляк и натрупала се мръсотия и резултатът не закъсня. Сега след като отключа си остава така дори и при минус 15 градуса. Решението WD - 40 и 10 минути профилактика.
Успех.

Sim3 написа: Решението WD - 40 и 10 минути профилактика.
Успех.

WDто лепи прахоляк със страшна сила.
И аз съм се оплюл така.
За сега няма проблеми, но се чудя сега как да го махна и с какво да смажа.

Има смазка на Вюрт май се води за "големи натоварвания" - пръскам по това време и успява да искара зимата без проблеми.
Изобщо вюрт имат много добра серия автомобилна козметика - ръждопреобразователи, спрей студено поцинковане и т.н.
Пробвал съм доста и нямам други забележки , освен цената....

Проблема със замръзването се решава с един спрей, сив флакон с изобразен бус на него. Пръсках уплътненията, клиючалките и в най- големия студ не замръзва. Тествано е и горещо го препоръчвам

Силиконов спрей,- против замръзване на гумени уплътнения. Струва около 9 лв.

Специално при Мондео до 2000 г. моделите, бравите са неспасяеми.Нататък ако не ме мързи ще пусна една тема,в която да обясня защо е така.Кратичко-причината е в едно крайно неудачно конструкторско решение да се капсулова бравата.Каквото и да пръскате без разглабяне на вратата,то ще стигне до две места.Едното е патрона на ключалката.Който до никъде не води а и той много рядко замръзва.Другото място са металните челюсти,които заключват вече самата врата към ухото на купето.И те не са склонни към замръзване.Това,дето създава проблеми,е една лостова система вътре в самата брава.До нея не се стига отвън.Свалят се корите, разкачат се няколко снопа кабели, отвива се и се вади.Проблемът е,че и да се извади...до тези блокиращите и замръзващите механизми пак няма достъп.Смазката не може да си намери път до тях.За сметка на това, прахта и влагата си ги намират.Всякакви процедури там са безсмислени без да се промие механизма.Дори да се вкара смазка с тръбичка и под налягане...вътре всичко е в кал.

Уплътненията на вратите...могат да се намажат с много неща, но определено ви съветвам да се ориентирате към по-сериозна химия.Нищо,продавано в аптеката,не е достатъчно добро за там.