КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги помогнете!
Смесих червен и цин антифриз по невнимание. Че ще го сменя- ясно, но нещо друго трябва ли да направя?

Не е проблем, не се шашкай

да не ти пука. разликата е в боята

Аз пък знам, че този червения е по някаква нова технология, и не трябва да се смесва с по старите (син, жълт и т.н.). Даже навремето исках да сменя синия на Фиестата с червен (MotorCraft), но майсторите от Мото-Пфое казаха, че не можело, понеже в системата винаги остава от стария антифриз.

DigiPro написа:Аз пък знам, че този червения е по някаква нова технология, и не трябва да се смесва с по старите (син, жълт и т.н.). Даже навремето исках да сменя синия на Фиестата с червен (MotorCraft), но майсторите от Мото-Пфое казаха, че не можело, понеже в системата винаги остава от стария антифриз.

В Плевен ми казаха, че могат да го направят.
Цената на антифриза обаче ме шашна.
Така или иначе като си направя сметка какво правя всяка година цената си идва като се има в предвид, че червения не се бара за срок от 5 години.
При условие, че няма течове по системата за 5 години няма да бараш нищо.
А аз сега на зима си го сгъстявам за зимния период и на лято разреждам
Карам със син на Лукойл.

Както каза DigiPro, не се препоръчва червения да се смесва с друг.
Иди питай някъде да ти промият системата и си сипи един цвят антифриз.

paci написа: А аз сега на зима си го сгъстявам за зимния период и на лято разреждам
Карам със син на Лукойл.

И кой ти каза, че лятото трябва да го разреждаш???

Да ви кажа,червения/розов/антифриз на Моторкрафт е специално за алуминиеви радиатори и алуминиеви проводи по системата.Същият е с трайност 10 години,разрежда се само до определено в таблица число и не пресича старите антифризи >:D<:

п.п.Скап ,ама убав

HACKO написа:

paci написа: А аз сега на зима си го сгъстявам за зимния период и на лято разреждам
Карам със син на Лукойл.

И кой ти каза, че лятото трябва да го разреждаш???

Състава, свойствата и предназначението на охлаждащата течност ги знеш!
Що ми задаваш такива "умни" питанки?

Да бе Сашо, 10 години му даваха на тоя новия антифриз, ма аз що съм запомнил 5, ненам.

Както се спомена червения антифриз е по-нова технология, предвидена за алуминиеви радиатори, по принцип тръгна от т. нар. G12 на Volkswagen. Слагай смело няма проблем да ги смесваш. Но ако колата ти е с алуминиев радиатор трябва антифриза да е червен, синия го съсипва, но колата ти не е такава, така че няма ядове.

designer написа:Както се спомена червения антифриз е по-нова технология, предвидена за алуминиеви радиатори, по принцип тръгна от т. нар. G12 на Volkswagen. Слагай смело няма проблем да ги смесваш. Но ако колата ти е с алуминиев радиатор трябва антифриза да е червен, синия го съсипва, но колата ти не е такава, така че няма ядове.

Сигурно червения е по-добър от старите, обаче във колата си имам алуминиев радиатор, който беше в Ориона ми 1983г. и никога не е виждал Червен Антифриз.

paci написа: Състава, свойствата и предназначението на охлаждащата течност ги знеш!
Що ми задаваш такива "умни" питанки?

Защото във книжката на Форда пише 50% концентрат и 50% дестилирана вода и нищо за сезоните. Едно време масово се говореше, че Лятото трябва да се кара със Вода и само зимата да се налива Антифриз. Във Армията все още се работи по тези правила, ако получиш Антифриз, трябва напролет да го върнеш в ГСМа.

Едно време като нямаше антифриз хората наливаха вода от чешмата,200 грама кафяв,200гр син/зелен/червен ...каквото има и пак си вървяха колите,пак си бяха със същите радиатори и нищо им нямаше.Това мисля,че вече е спекулация.
Ако на някой му се занимава и има химически условия и познания нека смеси 2-3 вида антифриз и да провери свойствата на чист и на смесен вид.
Почти съм сигурен ,че различия няма да има.
Както казаха май само боята им е различна.Моето казанче е пожълтяло и малко трудно мога да установя цвета на антифриза,още повече,че от капачката не се вижда.Доливал съм син антифриз на приста.

Не се шашкайте като го смесите,все е едно и също.

mrdds написа: ...

За старите разбрах, че няма проблеми, а кви бяха разликите м/у цветовете ич не помня.
За тоя червения си пишат да не се смесва!

Наско, глей сеа.
Какво е предназначението на концентрата?
Да понижава точката на замръзване и да повишава точката на кипене!
Охлаждащото действие си остава на водата.
Когато концентрата е в повечко се влошава охлаждащото действие.

Таа така, аз не съм у армията

paci написа: Охлаждащото действие си остава на водата.

А пък аз си мислех, че охлаждането се дължи на радиатора.

HACKO написа:

paci написа: Охлаждащото действие си остава на водата.

А пък аз си мислех, че охлаждането се дължи на радиатора.

maxpoint написа:

HACKO написа:

paci написа: Охлаждащото действие си остава на водата.

А пък аз си мислех, че охлаждането се дължи на радиатора.

Сашко, ко си се заласнал такъФ?
Ти с полицай раота имал ли си си?

HACKO написа:

paci написа: Охлаждащото действие си остава на водата.

А пък аз си мислех, че охлаждането се дължи на радиатора.

И на вятърааааааааа .....

Съветските коли, както и много други съветски техники, не са много претенциозни, нито пък прекалено ергономични. Те са просто средство за придвижване, достъпно за ремонт пред дома, в час по трудово и т.н. Частите са по-евтини от консуматива, така че не си заслужава ползването на съпи консумативи.
Съвременните западни автомобили обаче не са така. Едва ли може да се разчита много на охлаждащите свойства на водата.
Да не забравяме и друго - освен температурните свойства, антифризът има и смазващи и антикорозионни свойства. За хората, дето си пазят колите това не е без значение. Така че и най-евтиния антифриз също не е добра алтернатива. Колкото до търговските трикове с цвета.... там нещата никога не са били в позла на потребитела, а по-скоро в заблуда. Хубаво е да има някой вещ по темата колега, който да ни отвори очите - какъв антифриз, от къде, на какви цени...

Разбрах за какво става въпрос - синия е за по -стар модел коли с чугунен блок, докато червения (розов) е за по- нови коли с алуминиев блок. Синия е по агресивен и може да увреди алуминия и др. по- леки метали.Червения до 200 000 хил.км. не се сменя - само се долива ако има нужда.

lessy написа:.Червения до 200 000 хил.км. не се сменя - само се долива ако има нужда.

Това вярно ли е? Значи моят да не го сменям, мерих го и за замръзване -34 C и за зимата става.