КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Та въпросът ми е: Някой да е виждал жълт антифриз?
Защото разбрах от предишния собственик, че е сменял целия радиатор преди време и е сменил антифриза един месец преди да ми я продаде, целия антифриз е сменен и са проверени всички тръби.
Знам, че антифриза обикновено го боядисват в синьо с метилблау (то е пигмента, с който също оцветяват газта за горене) и се почудих...
Да не би пък да слагат тука само летен антифриз, който е жълт, защото тука реално зима няма, температурите падат макс до 5-6 градуса и веднъж на 10 години вали сняг.?

най-вероятно не става въпрос за България, каде е това място "тука" ... а и между другото моя антифриз е червен

Да, не съм в България...предпочитам да не казвам къде.
Виждал съм доста цветове и разцветки, но такъв никога...Иначе цялата охладителна система е супер чиста, антифриза доста често хората го проверяват по това колко е сладък, някои монтьори съм ги виждал да го правят, но е доста отровен, но знам, че вкусът сладни, защото гликол означава сладък вкус.

Антифризите на базата на етилен гликола са остаряла технология. Те са боядисани синьо. По-новите са между розово и червено и са на базата на някакви силикони. Понятие летен антифриз не съществува. Антифризът е проблемна течност заради големия си коефициент на температурно разширение. В арабските страни слагат дестилирана вода. Там ако се загледаш няма и разширителни съдове на колите. Просто не им е нужно.

Ваклине, май си бягал от часовете по Физика, не обърквай понятията на децата. Водата също се разширява, затова отоплителните инсталации имат също разширителни съдове.

Разширява се естествено. Обаче, температурният коефициент на разширение на антифриза е много по-голям от този на водата. Охладителните системи на автомобилите работят под налягане. Това също спомага за ограничаване на разширяването на течната фаза. Парното ти в къщи е отворена система.

Не ми се разпростира в сложни научни термини и т.н. Просто го приемете....

Парното ми в къщи е под налягане. Това че при някои охладителни системи (трактори и по-стари камиони) горното казанче играе роля на разширителен съд не значи че няма.

П.П. И на мене не ми се влиза в дълги и тежки спорове от рода, кое е първо яйцето или кокошката.

Motorcraft има целогодишни жъла и зелена охладителни течности на база етиленгликол и оранжева за специални цели(за Cougar, електромобили и нам кво си още) - http://www.motorcraft.com/products.do?item=6" onclick="window.open(this.href);return false;
Срещал съм летни, зимни и целогодишни охладителни течности(което си е изкуствено раздуване на асортимента, като с маслата), но звучната българска дума "антифриз" изключва летен вариант и оттам безсмислицата - "летен антифриз"...

cocoff написа:Motorcraft има целогодишни жъла и зелена охладителни течности на база етиленгликол и оранжева за специални цели(за Cougar, електромобили и нам кво си още) - http://www.motorcraft.com/products.do?item=6" onclick="window.open(this.href);return false;

Егати странното. Аз съм с червена охладителна течност, предполагам, че е оригинална на Форд ( колата е нова още).
Е, сега моята електромобил ли излезе , че е ? Или менте.

На по-новите коли слагат червен или розов антифриз, сменя се на 10 години. А цвета наистина може да е всякакъв, оцветяването е за да не стават грешки и някой да го изпие.

Добри отговори, темата може да се приключи. Ще извадя все пак малко от течността ей така за проба да проверя на колко ще замръзне.
Ей, не съм в арабските страни...в Европа съм все още...

Цветът (при всички автомобилни течности) изобщо не може да е всякакъв; всеки цвят отговаря на точно определен вид.
А какво пречи да объркаш червения с вино или зеления с мента

А да питам направо - мога ли да сложа син антифриз на Escort 1,8 TD 96 год ?
Защото досега е бил с оранжев, но след доливане вече повечко е водичка

е моя като е зелен какво!

@cocoff - Хайде първо прочети малко по нета, после пак пиши . НЯМА единен стандарт за цветовете на антифризите. Производителят определя как да кодира цветово различните си такива.

Важно е качеството на антифриза, както и концентрацията му. Съществуват различни антифризи, като разликата е основно в антикорозионните и смазващите свойства. За това някой антифризи позволяват по-продължителна употреба, а други губят по-бързо тези свои качества.

Е, естествено... аз имах предвид Моторкрафт, както е видно от линка, който съм дал. За единен стандарт и дума не съм обелил

http://www.tegger.com/hondafaq/overheat ... g_53_g.pdf
http://www.search-autoparts.com/searcha ... rticle.pdf
http://www.baldwinfilters.com/engineer/pdf/05-2.pdf
http://www.partsmasterantifreeze.com/im ... _chart.pdf



Наздраве, за мен най-добрият антифриз е "Руский стандарт"

jorokr написа:А да питам направо - мога ли да сложа син антифриз на Escort 1,8 TD 96 год ?
Защото досега е бил с оранжев, но след доливане вече повечко е водичка

Абе ти тоя Антифриз ще го караш или ще го носиш на изложба. Като го налееш стопли д-ля да превърти кръговете, после вземи проба от разширителния съд, сложи я във фризера ако не замръзне карай. Имай предвид че не можеш да източиш всичката течност от д-ля, затова използвай концентрат а не готова смес, като изчислиш съотношението налей нужното количество концентрат в системата и тогава долей вода, ще установиш че си налял по-малко вода отколкото си смятал, но разликата е останалото количество в системата а не грешка в изчисленията. За ориентация при 1.4л. мотор остава около 1.5-2л. течност.

Има летен антифриз, но в ЮАР (Южно Африканска Република), защото когато при нас е лято там е зима.
Това в кръга на шегата!

Това което съм чул е, че червения антифриз се слага на двигатели с алуминиев блок.

Относно водата - тя се свива до +4 градуса по Целзий. След тази темпаратура започва да се разширява. Лошото е, че замръзва при нула градуса пущината и прави ГОЛЕЕЕЕЕМИ бели, ако е в затворено пространство. Това е проблема, както и температурата на кипене, а не колко се разширява. Другите параметри няма да ги коментирам.

Аз знам, че не трябва да се смесват антифризи с различни цветове, защото обикновено са несъвместими.

антифриз