КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте Колеги,

Интересуваме на моя Форд Ескорт 1998 г. производство 1.8 D дали има нещо по двигателя,което може да се скапе при едно миене на пароструйка.Знам единствено,че алармата трябва добре да се увие,но за друго нищо.Очаквам съвети.

Благодаря предварително!

Мии спокоино,аз несъм имал проблем!

важното е да изсъхне добре преди да се юрнеш да я караш

трябваше да измия двигателя на фиестата и единственото което направих по мое настояване бе да сваля акумулатора..........по поставката му имаше окисление та да измият хубаво и там.......след това постоях 15 минути да се поизтече всичко и си тръгнах......мивкаджийте казаха че имало два варианта след миене - или да запали или не

аз чаках повече от половин час да изсъхне

И аз го мих моя...хората го сушиха, запали без проблем...Прибрах се от мивката и после дойдоха проблемите...работеше кога на 2, кога на 3, но не и на 4 цилиндъра ...трябваха ми 2 дни докато се оправи...лошото в случая беше, че и времето беше влажно и студено...Но повече не бих мил двигател...само леко забърсване

Моя милост навремето съм бачкал на автомивка и всеки път като идваше клиент за миене на двигател все аз трябваше да го поема. Та освен алармата, която задължително се покрива с найлон, увивах и разпределителната капачка доколкото е възможно. Но не винаги имаше ефект, всяка кола си имаше собствен "характер".
Проблемът е в конденза, който се образува при миене, а не толкова при директно "попадение" на струята. Една на всеки три коли минаваше през процедурата подсушаване на обувките на свещите и сваляне на дистрибутарната капачка - винаги имаше капчици от вътрешната й страна по пластмасата. Най-доброто лекарство обаче беше, че до пароструйката съвсем близо беше и гумаджията. Та така - струя въздух от пистолета за помпане на гуми от двете страни на обувките на свещите, както и дистрибуторната капачка пак от двете страни, особено там, където влизат кабелите. След това проблем няма

е аз като водих моя на пароструйката нищо не ми покриха,нито акумолатор,нито делко ни комп,после пичовете си играха да подсушават с компресор след 20 мин запалих,отидох до бензиностанцита на 2км разтояние и като угазих там,после въртене до откат до деми падна акомулатора +подсушаване,добре че бях в квартала и имах на разположениее тогава още 2коли ,ще си дадох ток и след 3дни явно изсъхна като хората щото не ми правеше проблеми

Трябва след процедурата хубаво да се подсуши дистрибуторната капачка,защото няма палене иначе... Като си мих двигатела на Forda от препарата които напръсках двигатела целия поделя и после започна да отделя налепите и мазнотиите.

е така е кой има течове,мие двигател!лично мое мнение е по-добре си оправете гарнитурите,вместо да ходите на мивки!моя никога не съм го мил и пак си е лъскав,само има леко прах!пък и какво като ти е мръсен двигателя?чудо голямо!

Чувал съм, че след миене някои пръскат (с тия ръчните пулверизатори от препарат за стъкла напр.) спирт върху кабели, свещи, дистрибутори, бобини и пр. Водата, смесена със спирта, се изпарява много по-бързо и напълно.

Колега oferto двигателя се мие не само от омасленията на гарнитурата.Това е една добра подръжка.Ами от калните локви или също така странични налепи Да не мислиш,че само от гарнитури се омаслява.

Не си мийте двигателите, нека са мазни няма да ръждясват

isoiso написа:Не си мийте двигателите, нека са мазни няма да ръждясват

Двигател може да се измие един път в живота на една кола(в някой случай и това е много)

Gate написа:

isoiso написа:Не си мийте двигателите, нека са мазни няма да ръждясват

Двигател може да се измие един път в живота на една кола(в някой случай и това е много)

нали и аз това се опитвам да и обесня

Охх и на мене ми се ще да си измия мотора да Мондеото не че е чак толкова мръсен ама мераки все нещо ме спира не знам.Харесал съм си една водоструика за Коледа да си мия колата пък ще видим може и да се престраша да го измия.

По-добре да не се мие според мен - нека да е мръсен голяма работа. Аз досега само веднъж съм почиствал нещо по двигателя и то бяха омаслени гумени съединения (за да не се повредят от маслото). След като оправих теча не съм пипал повече.
--- малко Офтопик ---
Един познат си ремонтираше преди седмица Голфа и си извади двигателя, изми го и го боядиса със сребърен металик (и лак после отгоре) заедно със свещите, кабелите и капачката - голяма глупост според мен. Заприлича на новопостроена къща измазана с л...а. А да не говорим, че боята пречи на охлаждането и според мен си съсипа кабели и дистрибуторна капачка.

В годината си мия двигателя поне 4-5 пъти.Все пак отдолу не е затворено и при движение в кал и дъжд всичко се намърсява.До сега не съм имал проблеми с паленето след миене.и според мен двигателя не се мие само при течове на масло .