КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

поне така сочи индикаторът( достига до N на надписа NORMAL) С ограничените си познания решавам, че термостатът е "запекъл" в отворено положение.... Възможно ли е ?
Иначе върви без каквито и да е проблеми...поне засега, сиреч 3 дни ))

Благодаря и бъдете здрави!!! Останалото е суета и гроздова...

A парно имаш ли?При мен миналата зима излезна същия проблем и от Боровец се прибирах като ескимос ,та смених термостата и колата заспа.Но ,ако имаш парно значи датчика за температурата ти е заминал. И моя на последък показва от време на време каквото си иска купих го за 5лв. ма няма кога да го сменя!

Успех!

Фурга топло пущината....Значи датчик ще да е, казваш.
Ще го сменя и ще ти кажа дали си познал )

cocoff написа:Фурга топло пущината....Значи датчик ще да е, казваш.
Ще го сменя и ще ти кажа дали си познал )

Не го барай !
И моята стои на N.
Подминавала е го е но предимно там стои.
Сега спецялно ще я зяпам да не те подведа и евентуално ще ти пиша пак.

Хм, и моята е така, винаги си е била. Подозирах термостата и скоро ходих до МП смених антифриз, термостат. Залепих топлоизолация на капака, сега стои между N и О на NORM. Преди беше около N-a.

Мисля, че уреда си ми показва правилно.
Тази вечер след 22 като се прибирах от бач гледах уреда. Разстоянието е 4 км. и няма движение светофари задръствания
Стрелката напуснала така наречената "бяла зона" (при мен черна щото съм с бели километражи), но стои плътно до нея и си имам идеално парно. На дъртия до колкото си спомням също беше така.
Между тази зона и N има доста голямо растояние.
Топлото почва 2-4 мин. след запалване на двигателя.
Лятото също не съм забелязал аномалии със стрелаката или каквото и да било. Перката не съм я чувал но съм я виждал да се върти. което ще рече според мен, че се е включвала евентуално но само на 1-ва степен.
Така, че нито е прегрявала, нито загрява бавно или изобщо да не загрява.
Колега къде си я сложил тази топлоизолация?
Отпред на решетката ли?
Да не стане зимата да ти прегреее в някое задръстване

Paci, кат' те "слушам", все едно за моето возило хортуваш
Не пипам НИЩО !!!
Благодаря на всички за мненията.

Бъдете здрави!!!

Става дума за топлоизолация на капака на двигателя, възможно е вашите фиеста да имат фабрично такава.
п.с. доста въображение трябва да има човек да си помисли да слага нещо пред радиатора.

Нормалната работна температура на двигателя е 80-100 градуса т.е в целия диапазон на надписа NORMAL. Най-добре е ако стрелката е между R и M. При мен стрелката сочи N и сигурно ще се наложи смяна на термостат

Предполагам вашите показатели са хоризонтални(за това ви седи стрелката м/у.N и O)При мен е вертикален и стрелката си седи м/у.М и R на надписа NORM kоето май си е нормално,но често пада и по-надолу(а парното си грее нормално)и си мисля,че датчика се е скапал!

Най-точно би било да се измери температурата на водата с термометър там,кадето е най-горещо-именно в главата на двигателя

Колеги ,лятно време мойта стрелка на температурата стои почти в горния край(N) а сега е малко след бялата зона(M) ,колата си върви идеално,имам парно,значи е нормално.
Съвет ,Щом имате добро парно а не се чуствате като ескимоси ,не Барайте а си карайте.(Но ,всеки сам си решава какво да прави и как да си харчи парите)

Споко, така са фордовете - до сега не съм виждал прегрял форд; а иначе и при мен на мондито рядко стига до R, а иначе си седи ~ N и О и си имам парно; на баща ми сиерата влиза не повече от 3-4мм. в бялата зона

Gate написа:Предполагам вашите показатели са хоризонтални(за това ви седи стрелката м/у.N и O)При мен е вертикален и стрелката си седи м/у.М и R на надписа NORM kоето май си е нормално,но често пада и по-надолу(а парното си грее нормално)и си мисля,че датчика се е скапал!

Дам и при мен е така, просто се бях объркал, NORM ,седи между R и М след смяната на антифриза и термостата.

при мен нормално работи на косъм от 90те градуса

Имам същата фиеста от 3 години. До преди месец стрелката стоеше на средата с малки отконения в двете посоки в зависимост от стила на шофиране и градския трафик. От месец насам стои както и при вас на N или малко след N. Тази сутрин запалих отворих капака и хванах маркуча намиращ се след термостата, който отива към радятора. Още преди колата да е достигнала и 40 градуса (градусите са субективна преценка, защото ги меря с ръка) маркуча се стопли. Според мен термостата ми стои малко или изцяло отворен. На Форд Ескорт, който продадох скоро Миналата зима правих същият експеримент. Там първо се постопли добре двигатела ( започна да пари) след което се стопли и маркуча съответно радятора. За целта на експериманта порното е спряно.
Аз със сигурност ще сменя термостата след направения експеримент.