КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Та имам един мистичен проблем колеги. Климатика си духа горе-долу студено, но някак си няма хубаво обдухване, смисъл на четвърта степен слагам вентилатора и пак някак си духа слабичко, едно такова "глухо" и съответно в купето не е това което трябва да бъде за кола с клима.
Доволен бил бих ня всякакви идейки! Благодаря предварително!

Първото нещо е да си провериш филтъра на климатика. Кажи дали е сменян и после ще даваме още помощ и съвети!

Ами точно това мислех и аз да направя сега. Мисля да го "маана" да видя как ще е и ще споделя.

Мда. Разликата е от небето до земята! Само трябва да ида на сервиз да го проверят, че ми се струва, че трябва малко по-студено да духа, та да видят дали си има фреон и масло. Благодаря за ценния съвет, дано и на други да помогне темата!

Като стана дума за Фреона,я кажете наложително лие дасе допълва секоа година,примерно климатика на моята кола нее ползван,колата е 4 годишна.дали има нужда за допълване на фреон.Филтера днеска ще го смена,че и на мен така ми духа слабо,на 1,2 почти несе усеща а на 3,4 малко по-силно.

Fiesta_IGI написа:Като стана дума за Фреона,я кажете наложително лие дасе допълва секоа година,примерно климатика на моята кола нее ползван,колата е 4 годишна.дали има нужда за допълване на фреон.Филтера днеска ще го смена,че и на мен така ми духа слабо,на 1,2 почти несе усеща а на 3,4 малко по-силно.

Фреона се сменя когато намалява студеното духане. Пусни първо вентилатора и сложи ръка на един отвор, след което пусни климатика, трябва почти веднага да почне да духа доста осезаемо по-студен въздух, дори само на 1ва позиция на вентилатора. Ако си духа доволно, не се сменя фреон, ако не духа доволно, сменя се - толкова е лесно. Ако го губи прекалено бързо след смяната, някъде го изпуска и се проверява за течове. Година и 8 месеца не съм го сменял, на 1 охлажда достатъчно. Ако с филтъра няма подобрение си за допълване с фреон най-вероятно
На компресора маслото да не е зелено-жълтеникаво? Сменяйки маслото(на двигателя) компресора беше омазан в този цвят масло и го забърсах, няма от къде да пристигне такова масло, а само копресора бе омазан. Нямам забележки, тъй като съм с кора под двигателя може от години да си стои така, предния път не сменях сам да го видя.

От опита който имам количеството фреон не определя температурата.
Може да съм уникален случай.
Моята блъскаше яко при 1вото пускане за деня и от там на татък си охлаждаше идеално, без да съм забелязал някакво включване и изключване на компресора.
Затова и най-малко се усъмних за количеството фреон.
Ходих в МП за мнение. Взеха ми 30 пари да ми кажат, че всичко по пътя на пистовия ремък е за смяна и цифра над 500 лв.
Естествено не им се доверих.
Да го кажем, че на следващия месец отидох да ми проверят климатика и се оказа, че е работил със 190гр фреон от 740 необходими - цена към 50 лв за проверка и пълнене при тях.
Като ми издаваха колата и оформяхме документите да плащам попитах дали заради това е блъскал и казаха "ДА"!
Имали били случаи на скъсани ремъци от такова положение.
Викам "мушмороци вие некадърнии"

Повече не е блъскал и нищо друго не съм барал по пътя на пистовия ремък.

Малко е фреона в системата на климатика,затова слабо студи.Като отидете да ви заредят (допълнят с фреон) системата на климатика,първо тази система се вакумира и по този начин маистора по климатици проверява дали системата някъде диша (тече).Ако има теч се информира собственника и после се предприемат останалите деиствия,според желанието на собственника на колата.

колеги искам да ви попитам как ви работят климатиците, аз съм със мондео 2000 136 коня 94година и когато карам на включен климатик и се усеща кога компресора на климатика се вкючва и изключва и ако карам в града с 50 и ги поддаржам и се усеща предарпване което мн ме дразни, а когато компресора изключи и колата започва да варви , дефакто климатика я спава мн, нз как е при другите, нямам познати с такива коли, затожа се обръшам кам вас колеги. благодаря предварително

А сега можеш да си представиш какво е да караш мондео с 1.8TD 90к.с. и да пуснеш климата - не можеш да отцепиш. Аз съм с Ескорт 90к.с. и пак си се усеща много осезаемо. Ако искаш да ти все тая дали си клима или без, търси кола над 150кс. и под 1500кг.

На моя Фикус скоро му е сменян компресора и става зимник за 10-15 мин, а падането на мощността не е толко осезаемо в града.

Досега съм го усещал като недостиг на мощнмост при скоростни изпреварвания с трима души и багаж. Особено
при изкачване. Когато съм сам не долавям разлика. Не усещам кога компресора включва и изключва, освем
когато аз го управлявам от копчето на конзолата.
Има някаква дребна вероятност да духа студено а в купето да е горещо ако автомобила е седял дълго време на
слънце и преди тръгване не е проветрен принудително, преди вкл. на климатика.
Колега, yotov, допълването с хладилен агент може да се окаже недостатъчно за понижаването на температурата
в купето. Има още фактори, които влияят. Нека в сервиза ти проверят и чистотата на изпарителя и проходимостта
на радиатора. За единият филтър вече бе споменато.

Здравейте колеги.Моя климатик на фокуса изпуска фреон в купето , поне така ми каза майстора.Трябвало да се сваля арматурното табло , въобще голям филм.Имало някакви добавки за климатици.Накой има ли инфо за тях .Вършат ли работа.

Наистина е приключение да стигнеш до изпарителя на климатика във Фокуса, но за съжаление друг вариант няма.
Това с добавките са шменти и капели - на Сценика миналата година му установиха пробив във радиатора на климатика след две "допълвания" за по 50 лв., пуснаха в системата някаква добавка за още 40 + 50 за пълненето и ефекта бе точно седмица-две.
Тази година сменихме радиатора и нещата си дойдоха на мястото - колата вече има климатик цели 10 дни.