КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

При загряла кола маркучите преди ел. клапана и след него са много загрели а прано нямам климатика е на 6. Оня ден продухах радиаторчето на парното с въздух на един компресор и вода но явно проблема не е от там. Колата много добре загрява за 3 -4 мин. Съмнявам се в ключа за топло/ студено перката да отбележа е на 6 и при 4 те степени. Да попитам колегата PACI ако може да ми отговори тоя клапан точно каква му е ролята и как да разбера работи ли или не. Също така врътката топло/студено свързана ли е по някакъв начин с ел. клапана.

pa6ko написа: перката да отбележа е на 6 и при 4 те степени.

Е това малко да го поясниш

В смисъл вентилатора работи добре.

Вчера ходих на майстор електричар каза този клапан е за смяна не било от врътката топло/студено тя била наред .Добре де то клапана не бачка ок ами в радиаторчето на парното влиза вряла течност маркучите и секунда не можеш да ги задържиш.

Наиспина PACI ще ти даде най-добър съвет. Аз имах проблем с "ключа за топло/ студено", но при мен беше обратното. Работи постоянно усилено докрай и не може да се намали. Проблема ми беше в платката зад него - имаше лоши спойки. Успех!

samsung_bg написа:Наиспина PACI ще ти даде най-добър съвет.

Ама той нещо не се вижда тези дни във форума, сигурно се кефи някъде по морето

Явно си намерил темата за борбата ми с този клапан.
Там съм писал, че циркулация става вътре в самия клапан и затова са ти топли 2-та маркуча.
Проверка на клапана също съм писал там.
Даваш на контакт, въртиш врътката на топло, влизаш в коша и хващаш букста. Държейки контарата и я мушкаш и вадиш да чуеш клапана дали ще изтрака.
С ток затваря, без ток отваря.
Има вероятност да се е затлачил с боклуци или са ми казвали че се е случвало нещо да пречи на буталцето.
При сваляне и разглобяване се установява проблема.
Винимавайте като го сваляте!
Прочети внимателно цялата тема за клапана!

Добре де Paci първо да питам за тоя клапан дали не го бъркам с нещо друго преди да говорим под предното стъкло отпред в преградата където стои филтъра на климатика на двата маркуча за вход изход. Да питам също тои от каде се задвижва самата врътка в купето топло /студено него ли задвижва или некаква клапа която ми затваря топлия въздух кам купето. Аз не мога да разбера радиаторчето на парното явно се загрява само че перката която ми духа в купето нещо е отделя от радиаторчето да духа в него и да имам парно.

Не ми става ясно стото влиза топла течност през клапана минава през радиатора и излиза топла пак. А парно нема . Ма тия шемети не са направили тая врътка топло /студено на жило като опелите ами електрическо та по лесно да се прецака.

Човече, намерил си другата тема и ако я прочетеш там мисля, че сме го разбили от обсъждане тоя клапан.
Спира циркулацията през радиаторчето, но тя се запазва в корпуса на самия клапан.
На буксата има постоянни 12 волата, какво се променя при промяна на позицията на врътката за да управялява клапана незнам, не съм на ТИ с тоците.
Най-вероятно при тебе поради някаква причина клапана е заял на затворено.
Сваляй и гледай!

При мен колата нямаше парно,но си я карах,колата губеше антифриз,но аз си доливах.Като стана студено реших да направя парното.Прочетох темите за този ел. капан,намерих го и като го поогледах видях ,че едната част на маркуча,където влиза в клапана е счупена и от там тече антифриз.Махнах клапана пробвах го не цъка.Ходих по магазините и (цените на този клапан са доста големи)най-евтиния вариянт беше 105лв.Така нямам такива пари и маркучите ги свързах с по една желязна тръбичка.Като гледам добре стана парното работи и така.
Сега искам да попитам като не съм ги свързал маркучите с този клапан,а с желязни тръби ще прече ли нещо на колата.
И струва ли си да търся този клапан втора употреба и някой може ли да помогне с ориентировъчна цена втора употр.

ztec написа:... и маркучите ги свързах с по една желязна тръбичка.Като гледам добре стана парното работи и така.
Сега искам да попитам като не съм ги свързал маркучите с този клапан,а с желязни тръби ще прече ли нещо на колата.
И струва ли си да търся този клапан втора употреба и някой може ли да помогне с ориентировъчна цена втора употр.

Нищо няма да пречи на колата. Ще имаш парно, което ще работи само на "максимум"
Лятото обаче ще имаш проблем. Ако не ти се дават пари за клапан, ще трябва да преработиш системата

Така пък парното ще е спряно

Имам същия клапан от фиеста 1,25 16V 97 г.-50 лева.0878255000-Ангел.

pa6ko свали само моторчето без пластмасите,че е много вероятно и трябва да ги правиш после като мен,отвори го(на 4болта е)и виж да не е захапало нещо(мойто беше захапало некаква гумичка и като я махнах тръгна)или да няма течност зад гумичката която го уплътнява-забърши я и ще се оправи.Успех

колега,слушай paci за тоя клапан защото и аз така пипах маркучите/след клапана/ и викам топли са значи проблема е в радиаторчето.щях да разглобявам таблото .случайно намерих темата на paci и реших да го разглобя тоя клапан.и кво се оказа-бяха заседнали някви пластмаси и той не може да мърда.почистих го,монтаж и няма да ти казвам за какво парно става въпрос.всички с тоя проблем трябва много да го черпиме колегата paci.

'И при мене в началото като си купих Маздата/Фиестата нямаше парно, затова махнах този клапан, изчистих му клемите, продухах с компресор с въздух, после проверих дали отваря и затваря с кабели откъм акумулатора, после напръсках клемите му/контактчетата със контактен спрей, монтирах внимателно и вече втора година работи без проблеми.