КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Онзи ден колата ми загря! Махнах термостата, като си мислех, че може да е от него проблема! Покарах малко и пак загря. Изхвърли ми водата! Закарах я на сервиз. Човека я прегледа и ми вика - най вероятно въздух в системата. Обезвъздуши я и колата си позаработи. Включва изкючва. Държи една нормална температура. Направи ми впечатление, че вентилатора за охлаждане обаче работи, като се включи около 5 сек. и изключва, после почва да включва на по- голяма температура и пак за малко. Тръгнах да пътувам за село. На около 20 - ят километър колата ми загря, понеже пътя е леко стръмен! Дадох вентилатора на късо, охлади и така качих всички баири нагоре. На връщане до Пловдив това са около 50 километра, си направих перката нормално да работи. До Пловдив, колата не загря - има леко нанадолнище пътя! В момента който влезнах в града започна да загрява. Та може ли проблема да е от датчиците на вентилатора. Имам един термо на маркуча на радиатора и един, който е няква тел навита до радиатора? Или капачка? Защо веднъж вентилатора ми се включва нормално, веднъж на доста по висока температура и работи 5-10 секунди. Не ми се мисли за гарнитура на главата сега, защото предполагам, че ако бе тя и на включен вентилатор щеше да загрява колата.

ако колата ти има АГУ има вероятност то да "надува" системата. преди време със старата ми кола имах подобен проблем и се оказа че газта и водата се смесват в изпаритела/заради спукана мембрана/.и от там става едон мазало "неам думи". а тога ва ми гледаха ремака на алтернатора/които бях сменявал сам/данеби да сам обърнал посоката на водната помпа обаче беше ок.

Да колата ми е с АГУ. Незнам обаче ми се струва ненормално да работи перката 5-10 секунди. Все пак трябва да има 6-7 градуса разлика при включване и изключване. Имам един резервен термодатчик но е син, а моят е червен. Дали мога да пробвам с него, как ще включва?