Аз съм отварял бутилката.Вътре на поплавъка има настройки за две нива 80 или повече проценти.Аз съм си махнал поплавъка изареждам от 40 възможни 40.Обаче никога неяпълня до горе и след това да я оставя на слънце.Обикновено пълня до горе преди да тръгна на път.От 25год. карам на газ.

Щом усещаш миризма на газ,според мен имаш изтичане на газ.Този разход енереален.Вземи една гъба със сапунена вода и провери всички връзки и съединения чак след това прави нещо.

Тази мембрана за която споменаваш еза зимата двигателя да дърпа затоплен въздух,а лятото студен.Остави тези пишман майстори дай малко пари исе радвай на вървежа

според мен на самият испарител има врътки за настройки.ако се оплакваш от голям разход първо си смени въздушния филтър.ако неискаш да правиш половинчати работи отиди на газ анализатор.това екомпютър за газови уредби. Ако не работи добре там ще си покаже.Може и мембраната да ти еза смяна.Аз така прав...

проблема при мен е,че не държи задницата и на крачна.Опитах с отпускане на жилото на ръчната, но нестава.Какво правим?

колега,четох внимашелно твоята одисея,защото и аз съм същият.при мен проблема е първото палене.Независимо дали е 10 град.под или над нулата след това пали от раз. Как да проверя дали инжектора мие изправен

колега виж си филтъра эа свежия въэдух,постъпващ в купето.ако е эапушен го смени.намира се под чистачките от ляво под капака на двигателя.аз карам беэ филтър ипарното етрепач

скоро ходих там. не ми пали сутрин, двигателя е ендура де. с дърпане след 200 метра пали. провериха го,свещи,помпа,центровка - ок.нямат манометар за компресия-цена 30лв.

неразбрах,вреди ли на мотора.

колеги фордаджии чета ви и се кефя как си помагате,реших да се включа с едно елементарно вапросче: можели с добавка в маслото да се раэреши раэхода на масла,компресия,пушене,варвеж, эа и против добавките. един поэнат си сложи на 20-год,голфче тди и каза че колата е като нова,дайте мнение.