На самото турбо

Колега растоварващия клапан на турбото работи на вакум извади маркучето така няма да го исключва но трябва да внимаваш да не надуе много заштото няма какво да го растовари и виш дали ще исключи след 70 километра и ще знаеш дали е от турбото или не

Колега моито мнение е режеш слагаш резонаторно гърне и катализатора си го пазиш заштото може да затегнат годишните прегледи и сега са евтини катализаторите а винаги можеш да го продадеш но да си купиш нов е много скъп

При термостата отгоре лесен е за смиана ако знаеш как да го провериш на съпротивление добре ако ли не смениаваи

А когато я взе от сервиза работеше ли добре ако е работела може и да е от запушване ако ли не я закараи да ти я видат то и самата помпа може да и се даде малко предварение или закаснение

колега зацепването на ангренажниа ремак точноли е на белези

Колега имам същия форд със същите проблеми карах го на диагностика и излезе че е от температурниа датчик за компютара но не съм го смениал и не мога да ти кажем дали ще се оправи то ако не от това е от дебитомера или от ланда сондата затова смени датчика и ако не се оправи тогава го закараи на диагн...

За втулките купих някакви от магазин сложиш ги и на вториа ден триабваше да ги смениам купих си нови от мото пфое за 50лв четри смених ги и досега съм доволен.

Здравеите, на мене ми предлагаха в един магазин специален спреи за затъмнияване на стопове, мигачи и стъкла.Дали става за затъмняване от вътре или е обикновена боя незнам струва 19лв и мислим да си го купия за едни стопове и ще го пробвам.

Здравеите,имам един въпрос могали и дали са съвместими блока от двигател с работен обем 1.8 кубика с глава от 1.6 16v Zetek. И дали печелим повече мощност. Колата е с обикновена газова и неискам да я смениам а доколкото знам колекторите на 1.8 16v са пласмасови и ако мога с моита глава но с друг блок.

Колега ако полираш само твоита кола не си заслужава да даваш толкова пари за машинка вярно става по добре и по лесно но и с вълнен парцал и малко повече труд резултата е същия. Аз имам машинка спарки добрае но я исползвам един път в годината.

Колега не прскаи пари за макферсони оригинално форда си е нисак и какви да сложиш се тая.Ако можеш да ги натегнеш с гумени подлошки за да стоиат по събрани.

Немога да дам толкова пари, а за капака днес го натъпках в кухините дунапрен и има резултат, имали опаснос да се напои с вода, а за тавана можели да го намажем със силикон или наи добре става с боди.

около 50 лв.

Здравеите колеги имам следният проблем сложих усилвател и туба в форд ескорт комби, усилим ли музиката всичко почва да дрънчи и тропа, мога ли да го стегна и обезшумиа и как, то и тавана тропа чак, ако имате някакви съвети ще съм много благодарен.

При мене сутрин палеше но като загреше купето от слнцето изчезваше тока към бензиновата помпа на бушона идваше плюса но не стигаше до кабела на помпата сигорно от лоша споика по бушоното табло и пуснах жица от бушона до кабела на помпата но това само ако не пали жобще или не се чува помпата.

Здравеите колегата е прав от таблото е имах същия проблем но аз го оправяа с мостче от друг бушон.

Колега провери датчика за перката и ако работи и колата ти е производство 1993г триабва да внимаваш с водната помпа. При мене от същата година липсваше напълно перката на водната помпа. Дано не съм прав

Много благодар я за сЪветите наЙстина може да е от различна компресиЯ заЩото работи малко като дизел а е пълна инжекция.

ВибрациЯта за коЯто ви говорЯ не е нормалната за един двигател досага не см среЩал в друга кола такава ВибрациЯ. А за тампоните и аз така мислех но ги смених сичките и ефект нЯмаше и см на път да се откажем да търсим проблема и след време да сменим дВигатела.