Аз използвам машина за пушек-всичко си показва.

При моторите с дирекно впръскване ,този наречен Еко Буст, системата работи с налягане няколко стотин бара. Това налягане се наблюдава със сензор и потдържа от клапан. Това може да де провери с диагностика - газова и бензинова. На мототите с директно впръскване бензиновите инжектори се покрива с нага...

Аз съм стартирал мотор с дефектен сензор, за налягане в рейла. Излъгах компютера, че налягането в рейла е около 350 бара. Достатъчно да работи на празен ход. Но ако налягането наистина е ниско играта загрубява–дюзи, клапан за налягане, помпа, нехерметична горивна система...

Аз когато се съмнявам, в накъкви температури по табла и диагностики, ползвам термометър. Проверявам температурите в различни точки на охладителната система. След това си правя изводи–датчици, термостати, помпи, капачки ...

Това се отвива като ключалката на волана: с подходящ секач се почуква по периферията на болта. Този болт си е имал нормална глава, но тя се къса при стягане. Такова изпълнение имаше за крадко и в едни бусове.

Миналата година купих Червеният Маверик с такова нЯщо. Монтирано някъде в Пловдив. Ползвах го 3-4 дена, докато намеря свободно време, да смемя всичко до магистралната тръба. Не е лош, но италианците много си вярват. Контролера всъщност е AEB, ползван в почти всички италиански марки. Чете се само със...

И Аз, Ви писах в другата тема... Накратко- проверете горивната система, инжекторите.

Малко по-дълаг отговор. При износване на дисковете, в кутята на моето ВОЛВО в единият вал беше изгубил 60%-70%, материала щрез маслото попада в клапанното тяло. Запушва отворите на клапаните и не преминава масло с нужното налягане в нужният момент. Вероятно заради това гасне мотора. Тази кутия е пре...

Най-доброто на "Американската мечта". Да и се кефиш много години, Човече.

Аз не разбирам много.... Но пуснах едно търсене, на първите четири цифри и излезнаха снимки, и цени на някъква кутия за фокус...

Колега, намери нещо по-читаво, с което да правиш "диагностика". Според мен има проблем с "ветъра", минаващ през ЕГР-ра. Това със стоп-ключето е въпрос на разход.

Преди време имах Нафтова кола, с два мотора. Щом се появеше съмнение за дефектирала свещ, сменях веднага всичките. Добре е да се провери и релето, и с новото да се сложат нови свещи. Френските мотори обичат да им е топличко.

С Форскан.

Много важно с каква ,,диагностика" се гледа. Икакво се гледа.

Бърз, евтин и сигурен метод за проверка на бобина е ползването на разрядник. За по-напреднали има осцилоскоп. Но вероятно не е в бобина проблема.

За акумулатори.

Не ходи при този Човек, който не се е сетил да провери подгревните свещи и релето.

https://youtu.be/RV4CBJeTX3Q Ще св повторя. Бях го пуснал в друга тема, преди време. А за ремонта на кутиите-не е страшно. Точно преди три години отворих кутията на ниското комби (AW-55-50SN), изхвърлих каквото не ми хареса и сложих читави неща от друга кутия. Автоматите се развалят от неправилно от...

На задният капак, на най-красивият Фокус, пише: V50; T5; AWD. Парите ще стигнат.

Каквото и да се прави, накрая се стига до дюзите. За съжаление. Но вече е малко по-ефтино.