Точно поради това при Фокус 2 в повечето случаи се сменя комплект кошница+помпа, което финансово е доста по-тежко отколкото да смениш само помпа за 50-60лв. както е при Фокус1.

Има начин как да се излъже капака на клапаните със силикон/уплътнител, както и много други детайли. Ама какво правим като се наложи тяхното сваляне и последващо монтиране....

Моя Фокус като го взех скоро ме остави на 20км. от София.Ръчках,правих,гледах,тогава не можах да разбера какво иска. Та репатрак и сервиз. Тогава майстора вика бензинова помпа. Като я свалил и тествал работела. Сложихме нова и проблеми няма....

Две лета и аз се мъчех със същия проблем.Нови дискове и накладки като само апаратите и главината лично съм ги чистил повече от два часа и смазване по книжка. Точно на 110-120км/ч. вибрации ,че чак ми изтръпват ръцете. При спускане със сходна скорост даже се усилват.На три места гумаджий ме убеждават...

За мен най-добрата профилактика е на 10хил.км. да се кара поне хиляда на бензин извънградско най-добре магистрала. Това въобще не е страшно откъм разход, но спестява много главоболия...

Търсиш Metzger 2389262 или NTY BPZ-FR-020.

Автърмаркет пластмасовия е около 200лв. комплект с гарнитура...

Съвсем нормално. 1.8 и 2.0 Дуратек започват с такъв разход на масло след 100хил.км. от нови...

Ами нали и аз казвам същото. Гледам какво става и при нас. Не само,че никога не сме отишли по-рано ами редовно пресрочваме смяната на масло...

Ако говорим за служебна/фирмена кола то никой не се интересува от по-ранна смяна на маслото. Карат се много, да не кажа душманската, като мине гаранцията се връща и се взима нова. Да му мисли следващия. Даже и за малка фирма с нормална работа вече се е изплатила...

Тази неделя сменях маслото на моя Фокус 1 1,6 Зетек. За 11хил.км. съм долял 200-300мл. и то последните км. като повече е било за лично спокойствие, не съм сигурен дали е имало нужда.

MMT6 мисля е кутията. И за да не е тромава затова се слага предимно на Фокус ST и Мондео ST220.

Бобината на тези Фокуси най-често пука корпус и дава проблеми при влажно време или както казва колегата-измих двигателя.

След като проблема е започнал след смяна на ангренажна група то от там трябва да се започне.
1.6 е най-коравия двигател на Форд и подобни проблеми възникват рязко само при каране на газ без правилна профилактика

При този разход на масло няма катализатор, който да компенсира, така че втория кислороден датчик да отчете правилни стойности.

Разход на масло от литър на 1000км. не се случва просто така изведнъж. За мен е прекалено голям за да бъдат заподозряни само гумички на клапани.
При този разход на масло и предвид годинките на колата нищо чудно и катализатор да е за смяна.

Densi91 написа: ↑

05 апр 2025, 14:43

Здравейте. Имам следния проблем смених свещите бобината и кабелите, на бензин колата заспива на газ прекъсва и пука като подам газ, форд фокус 1.6 2002

Кажи повече за газовата уредба дето имаш
..

На дърт кошер като се измие двигател освен проблеми друго не може да се очаква...

1.6 Duratec е прекръстен Зетек мотор и няма нищо общо с 1.8, 2.0 Дуратек или така наречените маслояди...

Е да, ама ние сме в Европа.Или викаш да кандидатстваме за 51-ви щат.Не,че подобно нещо ни е чуждо...