Като гледам какво се предлага, май отивам към LUC...

Колеги, съединителя ми замина. Така, че помагайте, ако можете! Първите проучвания ме стреснаха-искат ми 450 лв за комлект на "САКС" или някакъв уж японски за 220лв. Посъветвайте ме за марка и откъде да го купя. Благодаря предварително.

Ами не е за вярване, но нещата се оправиха от само себе си...Понякога ми държи високи обороти, но после се регулира от инжекциона. Общо взето се държи добре. Няма да го пипам докато работи но продължавам да смятам, че проблема е от стъпковото...

Закарах я на друг специалист. С центровката всичко е ОК. Явно точно преди смяната нещо друго се е объркало...стъпковото или някой датчик. Не дърпа въздух отникъде...Продължавам да търся причината. Странното е, че понякога работи перфектно, понякога не може да държи оборотите и гасне.

Лоша работа...Вече взе и да гасне, като изключа от скорост...Приемам съвети за добър специалист по центровки

Днес ще сменя въздушния филтър и ще погледна за тази букса до първи цилиндър. Продължавам да мисля, че не е от центровкта, защото щеше да прекъсва или въобще да не пали...Ще откача и акумолатора за малко може пък рестарта да помогне?!

Здравейте, колеги! Тия дни смених ангренажен ремък и ролки. Всичко беше добре, но странно защо колата взе да подържа ниски обороти?! Като я запаля работи на 500 оборота и постепенно ги вдига до около 700. Тия обороти са ниски според мен. Преди смяната държеше между 800 и 1000 и никога по малко! Осве...

джантите станаха! Но им сложих по - тесни гуми 175/65/Р 15. Колата е малко по-висока, но това е добре за предната ми броня И освен това изглежда по -добре.

Колеги дайте малко инфо за тия брони...от къде и колко? Аз счупих предната и сега се чудя нова ли да взема или втора ръка...?!

Гаранция...устна, но човека ми се видя точен. И наче всичко изглежда добре-накрайниците са по-солидни от старите и новия маркуч е с метална оплетка, а стария е с текстилна. Видях го с очите си и се надявам всичко да е ОК....

Той, човека си го обяснил много добре, ама кой да гледа :mrgreen: Благодарско. По спокойно бре хора! Ако джантите са с 4 отвора и ескортчето е комби ще станат 100%, но ако не е комби има вероятност гумите (195/50*15)да опрат в амортисьорите, 185/55*15 може и да станат Ай със здраве...............на ...

Той, човека си го обяснил много добре, ама кой да гледа

Оправих го. Оказа се ,че и другия маркуч беше пътник. Рециклирането-2х30лв. Работа и масло-60лв. Айде честито! Не ви го пожелавам да го сменяте, тоя маркуч-много трудно се сваля и слага...На гадно место е-не опитвайте да го правите пред блока! Пак благодаря за съветите.

Вече ги взех. С 4 дупки са- явно не са от последния фокус...Но са хубави, ако не станат-ще ги пусна за продажба. Чудя се дали гуми 15/195/55 не са много широки за Фордчето...Май ще се поозори, ама по тесни за този цолаж дали се произвеждат?!?!

Може и въпроса ми да е лаишки, но ми изпадат едни лети джанти от последния фокус(15 цола) и се чудя ако инвестирам в тях дали ще станат на Ескорта и какъв размер гуми да им търся(летни)???

Мерси, колеги. И аз попитах Гуглето, ама нищо не ми хвана окото. В крайна сметка послушах съвета на мoдератора и отидох на детелината на Бояна.Оказа се, че сервиза се е преместил в Княжево. Намерих го и него и утре сигурно ще го сваля тоя маркуч и ще го занеса да го рециклират, пък да видим...А няко...

Да, накрайниците му са щамповани. Е сега ми казаха, че някъде и при Италианеца имало такъв сервиз...

Пичове да ви питам, дали на моя Ескорт ще станат едни лети джанти от Фокус, 15 цола и какви летни гуми да им взема( размери де)???

Помощ, колеги! Спука ми се маркуча на хидравликата, тече масло якоооо...Мисля, че е за високо налягане,намира се над пистовия ремък и е около десетина см.Всичко останало е метална тръба-от хидр. помпа отива някъде под двигателя-май към рейката??? Не стига че не го намерих в магазините, ами на едно м...

тампоните от фиеста 93/94 година. комплекта е 57 лв в мото-пфое. Вчера проверих.