Туй нещо по-бързо не може ли да върви

Не е нормално. Нали затова писах по-горе да огледаш всичко що се движи за луфтове, в това число и кормилните накрайници и рейката. Принципно, ако има износване и във връзката на кормилния прът с рейката, също може да се усещат вибрации. Та намери къде има луфтове и ги оправи.

Да, гумите са най-вероятната причина. Ама и той разправя, че са о'к откъм състояние и баланс. Въпросът е дали има друга причина, която да ги докарва до това състояние. Щото луфтовете по окачването и задвижването също прецакват гумите. Просто по-квалитетните марки ще се скапят след някой и друг килом...

Имах предвид маркучите за въздуха. Ако имаш пробит маркуч, ефектът ще е същият, но ще е по-евтин за отстраняване.

Трябва да огледаш всички възможни шарнири и тампони. В това число и тези на двигателя и предавателната (скоростната) кутия. Ако са се одървили, разбили или закъсали, трябва да ги смениш. При шарнирите слагам и кормилните накрайници. Тези в рейката също. Всеки един луфт извън допустимите граници води...

toniboy написа: ↑

02 сеп 2025, 17:31

... И нов серво усилвател за спирачките. Нещо много често педала на спирачкта се втвърдява на макс като камък по време на движение. Спирането е почти невъзможно...

А сигурно ли е, че баш сервото се е предало? Да не се окаже някой маркуч към него.

Аз пък се чудих що толкова от по-активните във форума не се вясват тъдява. Някой да пусне съобщение във фейса

Иначе доста време форумът наистина не работеше, но в един момент тръгна. Някой от админите може да те светне за подробности.

Ами те всъщност сипват по-малко, ама отчита повече.

Миналата година и моята минаваше без забележки на прегледа с пробит изходящ колектор и с изтърбушен катализатор, ама за тазгодишния преглед ѝ смениха и двете

Помпата трябва да се провери дали прави необходимото налягане. Ако го прави, се продължава с проверки по пътя на горивото докато стигне в цилиндрите. Ако не го прави, трябва да се оправи първо този проблем и след това да се проверява за съпътстващи такива. А защо се завъртяхте покрай това реле. Помп...

Ето му и на Английски https://fuseandrelay.com/ford/focus-2.html релето си е точно в морният отсек! Ако трябва да бъдем честни, в този линк има два варианта на кутия, в която се намира релето на горивната помпа и в двата случая тя/то е в купето. В същите кутии е и предпазителят на помпата. Може да ...

А с новата генерация и катализатор има ли проблем с минаването през ГТП? Или още не ѝ се е налагало да я проверяват там?

Ако оставиш силикона да се "втвърди" леко преди да сложиш капака, а не го монтираш веднага след полагането му, не би трябвало да има проблем с последващо махане. Е, може да се наложи да се почисти леко, ама на мен ми се е налагало да стържа и гарнитури, така че едва ли е някаква драма.

Много марки използват от години силикон вместо гарнитури още при заводската сглобка. Би трябвало с негова помощ да се обере кривината на капака, ако не е станал на кравай разбира се. Просто след намазване на силикона, трябва да се остави известно време да поизсъхне и чак след това да се постави капа...

По-концентрираната добавка създава предпоставки за други проблеми. Следвай указанията на производителя ѝ. Не е лошо да пробваш пак с добавка, но смени и мястото за зареждане на бензин. Аз например съм най-доволен от този в бензиностанциите на "Еко". Да не се приема за реклама. И не е лошо да държиш ...

Нищо не е. На мен преди години в едно ОМВ ми бяха сипали 5 - 6 л газ над максималния обем на бутилката и щяха да сипят още, ако не ги бях спрял

По принцип избягва да се занимава с Фордове, не защото са бюджетни и стари, ами защото ел. инсталациите им не са направени като на нормалните коли. Затова казах по-горе да пробваш, защото имаше вариант и да ти откаже. Ами в такъв случай трябва да се увериш, дали помпата само по себе си е изправна ил...

Нашите бангии страдат от разни кофти ел.връзки. Примерно прогнива отворът в ламарината, където е закачен масов проводник, и започва да прави номера. Ако не си ходил при Мозъка, пробвай там. Нали си от Търново?

От Китай си купувайте китайски марки. На дизеловия Фокус му бяхме сложили едни летни Аеолус и вървя с тях 7 ли, 8 сезона. Сухо, мокро, няма значение, колата вървеше като залепена за пътя.

П.П.
Авторът на темата каза, че гумите и джантите са в ред. Затова не ги включваме сред заподозрените причини.

Когато монтираха колелата върху главините, изчегъртаха ли от главините ръждата и подобни налепи от мястото, където централният отвор на джантите лягат върху тях? Ако има налепи, колелата не лягат върху главините в успоредна равнина с тях и макар да са добре стегнати, се въртят клатейки се. При опред...