Супер е, качен на Фиеста. Става и за Фокус, за хора, които не бързат много.
Всеки си решава каква кола иска да кара.

Това, че един двигател го слагат в една камара коли, не значи че въпросните коли ускоряват адекватно. Фолксваген слагат 1,6 бензин 101 - 105 коня в пасат, а даже и в алди а4. Върви та се къса. Форд слагат 1,4 бензин 80 коня във фокус. И той върви та се не трае. Който иска да кара малък двигател, ник...

Здравейте колеги,
Някой рециклирал ли е хидравлична рейка на Фокус мк2 1.6тдци в Пловдив, да даде отзиви и колко пари струва?

Благодаря!
Така ги виждам аз нещата. Карал съм по-силни коли, малко от малко усещам разликата.

Чак пък да я прецеждаш. Слагаш си на бензиностанцията и това е.
Колата записва ли грешки?

Пропуснах да кажа, рейката обикновено се разтропва към 200 хиляди км.
Доколкото знам 300 лв са стигат за рециклиране и си караш.
Задни лагери също приключват около 200 хиляди, те са около 100 лв парчето, не е страшно.

Здравей,
Като всеки дизел - дюзи, маховик, турбо, дпф.
Важното е да попаднеш на бройка, на която са сменяли маслото навреме. От опит казвам, 25000 км не е навреме.

Едно и също е, няма проблеми с централния.

Разпитвах и един следовател, и един адвокат.
Приемат ги като доказателство, стига записът да е приет по специален ред от полицията.
Иначе на бушонното табло има всичко.

Колеги, най-бюджетното решение: Вземете си ключ втора употреба от ибей(отварящ се) за 5-10 паунда, отивате на ключар, 20 лв е ново острие с нарязването, после се обучават към колата. Ако ключът е изтормозен, взимате и китайска кутийка с острие за 5 лв. Като дойдат прехвърляте карантията в китайската...

При мен го има също.
Маслото там е по-черно, на щеката е различно.
Според мен е от гумичките на всмукателния колектор.
Скоро ще вкарвам колата за масло и ше ги сменя.
Ще видим след това как ще е.

Двата фара се свалят, разменят им се местата и се тества. Инсталациите са къси.

Крушките ги има в Косер, към 3 лв.
Относно фара, може да се закачи левият фар на дясната букса и да се види ще работи ли регулирането, за да се установи фарът ли е проблемен или инсталацията примерно.

Не мисля че точно Форд има скъпи части. Идете във Фолксваген, цените не са по-ниски, напротив. Наистина болт колянов вал го има в афтърмаркет комплектите, но не във всички. Иначе си е 10-11 лв оригинален за 1.6тдци, купувал съм. Виждал съм фактура за обслужване на Шкода Октавия в Еуратек, болтовете ...

Моторът е с пиезо дюзи и двумасов маховик.
Диагностика на тези две неща е добро начало.

Виждал съм опцията из менютата, но щом колегата казва, че не става, по-вероятно е да е проучил и да е прав.

За спирането на огледалата с диагностичен кабел от типа ELS27 / ELM

Първа стъпка - почистват се връзките на акумулатора към купето и хидравликата към купето.
Иска се чиста контактна повърхност, аз лично слагам и медна грес.

Може да е какво ли не , и датчик колянов вал, и реле, и помпа и т.н.
Най-добре да се закачи една диоагностика и да не се гадае.

Маслото също има значение за дпф-а, а и други неща рефлектират върху него.
Просто той е първият, който "грейва".