И на мене ми се случи преди време... Клапан на горивото. Работеше си нормално, но се беше разяла гумичката която притиска отвора на клапана и горивото си течеше. Клапана ми струваше 20-тина лв и го смених за 15 мин... Иначе 2 дни гасех форделата на скорост със спирачка

Благодаря.. Ще карам до лятото така после ще го купя... Ще видя ако мога да се справя сам... Поне ще опитам...

P.S. Втори ден имам проблем със замръзналата нафта... Май още вчера е трябвало да сменя горивния филтър...

Бях в сервиз. Смених ремъци, ролки, маншон -отляво, тампони на носачите, биалетка-отдясно. Накрая майстора поиска едно кръгче и ми каза че имам каре за смяна. Понеже доста ме обрулиха (за работа ми взеха 160 кинта 350 за чаркалаци уж ролки на скф, ремъци гейтс, тампони - от мото пфое) ми каза да се ...

Не знам дали тук трябва да постна... Искам да благодаря на един човек... не му узнах името... от Стамболийски е работил е в Пазарджик в някакъв сервиз... Та: тоя пич ми помогна на пътя днес... бях със замръзнала нафта... тегли ме... даваше ми ток... въртяхме... продухвахме... Благодаря ти! Евала на ...

Преди да приключа темата за всички които ги интересува... Двата генератора са абсолютно заменяеми... Преди малко сложих Бош-а... За сега проблеми няма... Утре ще измина 150 км... Надявам се да няма проблем... Чао и блг за съветите

Такаааа... Значи: Генератора е Японски.. Митсубиши A002T... Мноооо гадно май... На места (бронзови ли са медни ли са) пътечките са изтъркани... Едната от четките я няма изобщо... Приятел ми обеща генератор от неговата вече на части фордела (бензин) Неговият обаче бил на Бош.. Нямам идея дали ще пасн...

Блг Наско... и един приятел направи подобно предпоположение... Ако намеря някъде ще пробвам да ги сменя още утре... Някакви тънкости знаеш ли да има???

Здравейте, значи... при ниски обороти оборотомера пада на нулата, светва и лампата за зареждането, но колата си работи съвсем нормално. Форсирам и към 2000 оборота стрелката се вдига, лампата гасне и всичко се оправя... По време на движение като натисна съединителя ситуацията се повтаря. Днес сменях...

Мойта е съвсем обикновена - никакви екстри. Смяната е за 5 минути ключе 8 за кабелчето и лула 24 за клапана. А от екстри много ме е страх - не е ли си да го вида и барна.....Успех на всички

Да маслоустойчива е но ми се стори доста твърда а сигурно и затова пружинката не е могла да я притиска достатъчно плътно. Но иначе всичко вече е история. 20 кинта и си паля гася.

Благодаря на всички - teoto е прав. Снощи отвъртях клапана и наистина гумичката е заминала. С подръчни средства си направих нова. Сработи 5-6 пъти и отказа надявах се да издържи до довечера когато ще мога да отскоча до Пазарджик да си купя клапан. :-)) Тук на село е така. Иначе смятайте темата за пр...

Да помпата Лукас - но ще мога да погледна чак довечера щото съм на работа в момента. За сега благодаря предварително

Голям проблем вадя ключа и не гасне продължава да си работи. Иначе оборотомера се връща на 0 радиото гасне .... но двигателя си трака. 3-4 пъти вече го загасих на скорост със спирачка и ме е страх да не изпокъсам ремъци.
Помогнете къде да погледна преди да тръгна по майстори.

Форд Ескорт 1.8Д 93г.

Ще се доверя на escorttd. Дано 185 не са тежки...но май за дизела са за предпочитане. Железни са, а размерът 150 е вътрешно. Може и да не са от ескорт но са си форд

Благодаря, но въпросът ми е дали гуми с широчина 175мм ще си паснат подобаващо на джанта с широчина 150 мм

Иде време за смяна на гуми... Старите зимни 175/70/13. За летни най- напред купих джанти 14. Широчината им е 150. Някъде четох че при това положение гумите трябва да са 185. Не знам обаче дали ако рипна на толкова широки ще е добре за Форделата. Има ли проблем ако пак си взема 175.??? --------------...

Да си кажа и аз...градско (ако въобще Белово може да е мярка за сравнение но...работа в къщи - обратно ... пазаруване) максимум на четвърта щото за пета няма време и място разход точно 6,2 на сто (125 км - 7,75 литра). На дълъг път все още не съм го засичал. Не знам как е но го приемам за нормално