1.8д 1.8тд---40-50 000км или 5г. 1.6д---60 000км или 5г 1.4 1.6 двигатели с един разпр.вал---60 000км или5г DOHC 16V двигатели---90-100 000км или 5г Всички тези условия важат за вложени оригинални части,монтирани в сервиз и точно обтегнат ангренажен ремък.Друго много важно условие-ремъка да е сух и ...

Допри кабелчето от датчика към маса при включен контакт и наблюдавай лампата на таблото

Според мен-лоша центровка на момента на запалването,лош бензин или замърсен въздушен филтър.Как пали сутрин на студено?

Вдигни с крик колелото което чука.С две ръце го разклати отгоре и от долу.Ако има хлабина обърни внимание дали е горе в тампона или в стеблото на амортисьора

При мен общата дължина на пукнатините беше около 2м.Едното краче на халогена също беше счупено.Всичко това след удар с куче с около 80 км/ч.Бронята е възстановена с качествени материяли на обща сума от 170лв.

Доста трудно свалих моята броня,занесох я на майстор.Там я разглобиха,махнаха полиуретановата пяна в повредения участък.С парчета пластмаса от броня от сиера и с пистолет за горещ въздух ми я възстановиха.После кит,основа,боя и.т.н.До днес-никакви проблеми

Напълно възможно е виенето да изчезне при смяна на маслото на хидравликата с подходящо такова

По-добрия вариант е рециклиране на рейката или смяна със здрава.Но преди всичко провери карето на волана.То се намира вътре в купето около педалите

Износен пиньон на рейката-т.е зъбното колело,което движи гребена на който се захващат кормилните щанги

Най-напред измери налягането с манометър.При загрял мотор ако е около 0,5-1 атм. всичко е наред

Най-добре е ако стрелката е по средата.Перката включва на около 100 градуса т.е буквата L. Нормалната работна температура на всеки двигател е 80-100 градуса или цялата зона NORMAL

Корковата гарнитура попива маслото,набъбва и по този начин уплътнява.Но... за кратко време както си се убедил вече.По мое мнение-търси си оригинална гумена гарнитура.По-скъпа е но и доста по-надеждна

Ако не тече масло и не доливаш-не е голям проблема с рейката Ако има хлабина в карето се сменя само самата кръстачка но невинаги е сполучлив такъв ремонт

Пробвай друго-докато го има чукането напръскай ремъка със специален спрей за "пищтящи"такива за да елиминираш евентуален шум от некачествен или дефектен пистов ремък.Ако няма такъв спрей мисля,че ще стане и със силиконов спрей за табло.Няма ли резултат по този начин-сваляш пистовия и зъбния ремък и ...

Запали двигателя за кратко време без пистов ремък.По този начин можеш да се ориентираш каде да търсиш проблема

Може би колегата иска да разбере колко широки джанти да сложи на кола със съответната мощност

На мен ми ги прави стругар защото тези от алуминиевите джанти изобщо не стават за желязни такива.2,50 лв. за бройка а резбата е 12х1,5

Лятото купих TEXAMATIC 7045 на тексако за хидравликата за около 11
лв. литър но не ми се е налагало да доливам

http://www.licos-oil.com/texaco/index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Ако ск. кутия е МТХ-75 маслото за нея е АТF.Този тип скорости се познава по включването на задна скорост Там има палец,които се издърпва нагоре и се намира под топката на скоростния лост

Най-точно би било да се измери температурата на водата с термометър там,кадето е най-горещо-именно в главата на двигателя