Ако фирмения на Ботевградско не се справи виж Тотал 12 в Хаджи Димитър, май само тези се занимават с Landi. Аз имах една кола с такава газова и на други не съм попадал. Чувал съм ,че най-добрите на Landi били в Пловдив, но не съм опирал, продадох колата.

Нищо му няма на BRC-то, просто нищо не е вечно. Аз за 5 години съм сменил мембрана, маркучи и регулярно филтри. Моето е отключено и така си дойде.

ЯЛТА написа: ↑

07 дек 2023, 10:50

Ми може да е имобилайзер, контактен ключ, шалтера на стартера..........

Имах такава 5 години. При мен проблема беше шалтер, не помня колко струваше, но не беше голяма сума.

Нищо не показва, но вероятно проблема е точно като в горния пост. Имам един приятел много добър електричар и диагностик, точно това каза че е възможен вариант за проблема, но още не я е гледал подробно.

Има ли някой с подобна грешка и как го е решил? При мен изчезна временно, после пак се появи. Не го прави всеки път и няма последствия от това, но все си викам, че трябва да се оправи.

На Фокуса светят дългите, макар и намалени.

Не е софтуерно, при мен е с последна версия и пак е така, трябват си едни 40 - 50 секунди работа на място за да дръгне без да придърпва.

Не разбирам кой ще ви отваря резервоара за да налива нещо. Имам бус с такава клапа, веднъж имах 20 литра стара нафта и реших да ги сипя, с подръчни средства не успях.

Влиза в някакъв авариен режим, но диагностика трябва.

Нещо не и е наред, имах Фиеста със същия мотор, само че 2004 година. Градско в София съм докарвал 7,5 зимата, но пред градината на детето въобще не я гасях, иначе нормалното и градско беше малко над 6/100, извънградското понеже е слабичка беше малко под 6/100. Никога не ми е било проблем да задмина ...

Така де, но какво да и се види? Чел съм много за тази грешка, има различни мнения, включително алтернатор, един сензор в кормилната колона, но на диагностиката не излиза какво е конкретно.

Аз две помпи смених и пак се появява надписа, не е акумулатор, защото го смених и него посред лято, защото просто една сутрин умря без да е давал признаци.

Колеги, някой виждал ли е алтернативни пръскалки за чистачките на тази кола? Оригиналните не ми харесва как пръскат, огледах ги, специфични са, защото се монтират под капака, реглажа им е само надолу и нагоре, но не и настрани.

Шлица на полуоската, където влиза с главината, решено.

Шарнирите и тампоните на носачите не са. Тампоните на амортисьора би могло да са, трябва да проверя. Звука е метален. Някоя пружина също.

Здравейте, ако съм карал на задна и тръгна на първа има едно еднократно пукване. Сменил съм тампони на мотора и една дясна полуоска, която се оказа дефектна и сложих друга на SKF, пукането намаля, но остана малко. Съединителя е на ~10 000 км, маховика е ок. Утре ще ходя при един да каже от скоростит...

Понаместих ги, сега стоят като твоите, но въпреки това ме дразни да са така, явно трябва да свикна. Бронята е оригиналната и е здрава, макар боядисвана само при мен три пъти.

1:1 са с оригиналните, които са с изпочупени щипки. Ако натисна бронята към колата и я хвана с винтове ще се приберат, но ми се щеше да разбера има по-грамотен начин. Според бояджията не може да се приберат повече без да хвана бронята с винтове.

Споко-с пулене и зяпане къде-какво не опира където, и както трябва, какво пречи с нЕкои корекцийки с пила, шкурка и макетно ножче нещата ще заспят! :wink: Е-може да потрябва и качествен силикон за целта накрая-това да е проблемът! Откъде ги купи, че аз търся за задната броня на Фокус-2 комби такива...

2,0/145 също е с демпфер, сменях съединител преди няколко месеца, но маховика е ок. Иначе за градско не разбирам за какво ти е дизел, този с фабричната газова ако го сметнеш в пари харчи по-малко и върви повече. Нямаш дюзи, турбо. Повечето бензинови горят масло, моят е към 0,5 л/2 000 км, не смятам ...