Това са части от гориво доставната помпа.Увеличете снимката и ще разберете точно за какво говоря. Това води до огромни разходи на собственика на автомобила.Проблема е навсякъде където е монтирана Делфи система. Горещо препоръчвам ползване ежедневно на добавка със основно смажващ ефект.Няма конкретез...

Колеги,реших да Ви запозная с един проблем по Делфи системата,причината и последствията от това.Всички знаят че дюзите се повреждат основно заради стружки.Въпроса от къде идват и защо ги има е много добър в случая.Ще пусна снимка на часта от помпата която която основно ги пуска,а причината е качеств...

Колеги,от няколко месеца имам преки наблюдения над новата Българска добавка "Дизел Юнак" https://diesel-hero.com/ Тези който ме познават със сигурност знаят че през годините съм изказал много мнения против всякакви добавки.Това нещо работи,доказано е вече многократно както на автомобила на сина ми т...

Смяната на мембраните е възможна дори на място.
Цена няма да казвам.При интерес на лични.
Успех!

Пукнати мембрани на турбокоректора.Опасно е да се кара така.

Много интересно,клапана е във филтъра и е с термо пластина.Когато горивото е студено и до определена температура се връща във филтъра,след загряване се връща в резервоара.Кога тече от там на студено или на топло?

Като начало направи една снимка и посочи мястото от където е теча!

Това е авариен клапан.Смело точно там няма какво да се обърка.Има два уплътнителя.
Успех!

Не се плаши толкова,дюзите са бош и се ремонтират успешно,така че почни с една проверка на дюзите.
После сподели резултата.
Успех!

Оборотите могат да играят от две неща:проблем с работата на някоя дюза(прекъсва мотора) или не стабилно налягане в рейла(за което се грижи регулатора).
Успех!

Проблем наистина има.Пробвай с диагностика и сподели записаните грешки.Ако има записани р1564 и р1664 значи има проблем с електрониката на помпата.Другото е, под товар(в движение)да се гледа количеството гориво.Убеден съм че повече от 27/28 мгр. няма да разрешава компютъра и именно това е усещането ...

Колеги,Честита Ви Коледа,Щастлива Нова Година,много здраве и хиляди безаварийни километри!

Няма пушек=няма впръскване!
При всички останали случай които сте изброили(центровки,компресия и т.н.)
ако има впръскване а не пали поради друга причина,от ауспуха ще пуши!!!

Svetlin Kovachev написа: ↑

01 ное 2017, 12:22

Като запали си работи нормално,и като темп.стане 90 градуса изпушва бяло и гасне.След това въртиш ключа и едва едва пали.иначе върви много

Ако подскажеш и каква е колата може и да ти помогнем някак си!

Колата е Мондео 1.8 Ендура Д. Вчера след като работи около 20 минути на място, при потеглянето, в момента преди да тръгне двигателят се изфорсира сам с всичка сила без да му давам газ, а от ауспуха излезе голям облак пушек. Веднага го изгасих от ключа, двигателя спря. След това запалиш и потеглих с...

... че "чука аванса" при ускорение и чука до загряване на мотора. Ако после чука е недоловимо, поне за мен. Свалих дюзи и стендовах - всичко в норми... По време на проверката "надухте" ли дюзите за проверка на херметичността на разпръсквача? Ако има проблемен разпръсквач/и мотора пуши бяло и при под...

Въпрос с повишена трудност за стендаджии: Може ли на стенд на Бош за дюзи комън рейл да се правят дюзи на други марки Делфи,сименс или Денсо. Ако отговора е "да" значи......... И какво значи? Трябва да си правим заключение за какво? Всички стендове и тестери могат да управляват дюзи на различни мар...

Няма и да го намериш колега!
Мотора се зацепва със инструменти!
Коляновия вал се блокира през отвора който е на датчика за позиция на коляновия вал.
Ако искаш подробности звънни!
Успех!

Като начало смени регулатора.

Първата грешка е за грешен момент на впръскване на горивото,а втората уведомява че си намаля горивото .
Възможно е да е само авансатора на помпата,а може и друг проблем да има с управлението на аванса.
Успех!