Имобилайзера обучен ли е???

Мотора се зацепва с инструменти.

Това не са номера на дюзи.
Номерата са EJBR01302Z EJBR0601Z EJBR02201Z.
Има ги и накрая със А.
Успех!

Няма място за притеснение.Всички съвременни дизели са с директно впръскване,което прави сравнително по лесен старта. Подгрева за самото палене не е от особено значение,както сте забелязали лампата за подгрева само примигва за секунда когато температурите са положителни,но задължително се включва сле...

Колега нашия спор с какво помага на колегата при решаване на проблема му? Ако желаеш да прекратим личния спор или пък ако е важно за теб да продължим с лични емейли. Аз не споря с никой. Извинявам се ако съм те засегнал с нещо. Поднесената невярна информация или твърдения също не помага на никой ту...

Penyo63 написа: ↑

20 апр 2017, 11:21

Малко след ДМТ и е първо пилотно. Така се получава когато човек го мързи да пише., като мен. Дава поводи да го корегират.

Колега отново ще си позволя да те коригирам.
Изобщо не е малко след ДМТ пилотното впръскване.
Има достатъчно клипове като анимация из нета.
Поздрави!

........... "Още повече че при комън рейла първото впръскване в цилиндъра е когато буталото е в долна мъртва точка, така че там гориво под налягане трябва през цялото време".......


Това твърдение не е вярно!
Това че има пилотно(пред впръскване) далеч не означава че е в ДМТ.
Поздрави!

Аз не видях нещо относно работата на мотора.

Проблема със влагата попаднала при соленоида е че дава на късо спрямо корпуса на дюзата.

Аз пък ще си дам мнението.Що след престой колата не пали,значи е разхерметизирана системата.
Горивото или изтича от помпата или се връща назад.А ако е последното значи има и още един проблем(не държат клапаните на ръчната помпа)!
Успех!

Аз също смятам че има проблем със дюза!!!
А от тези пароструйки се повреждат електромагнитите на дюзите!
Успех!

dn12sd347 Това е примерен номер на разпръсквача.
Със сигурност като се разглоби дюзата се сравнява номера който е написан на разпръсквача.
Всеки магазин може да ти ги достави,цената е около 50 лв. за брой
Успех!

И следващия въпрос,какъв ефект гониш.
Не че нещо ама разпръсквачите ти са щифтови и не са скъпи.
По-добре ако наистина си решил да направиш нещо за колата ги смени.
Под дюзите има термо шайби които задължително се сменят.
Успех!

За кои дюзи говориш?На кой мотор?

Това което видях е че на първи цилиндър дюзата има по-голяма порция пред впръскване.
За това е и с червен Х!
Този режим може да се пре настрои!
От работата на мотора видях че той работи устойчиво и това притрепване е по-скоро
проблем в тампоните на мотора.
Успех!

Колата е достатъчно актуална и скъпа все още.
Посети незабавно сервиз(макар и МП)
Шума може да е от ролка или агрегат,а какви бели могат да станат господ знае.

а турбото, актуатора, егр да ги провери ли Ами щото се захванахме,да ти кажа какво мисля: 1.От турбото може да харчи масло,Но няма да е причина за трудното палене! 2.От ЕГР може да пали трудно,Но няма да пуши бяло! 3.За този актуатор няма идея какво точно имаш в предвид точно на тази кола. 4.За мен...

Може да се направи буса да върви даже и по-добре от преди.Има много такива направени. За излишното,със сигурност е запушен клапана за излишното гориво,от това се повишава не регламентирано налягането в помпата от там и следва промяна на аванса в динамичен режим.Става натрупване на грешки,ако статичн...

Penyo63 написа: ↑

13 фев 2017, 22:57

а турбото, актуатора, егр да ги провери ли

Заяждаш ли се или просто ти се спами в чужди теми?
Ако можеш помогни,ако не можеш не пречи.
Поздрави!

Аз имам готова диагноза.
Ако колата пали лесно,без много въртене,значи има проблем със помпа високо налягане!!!
И няма как да не е записала грешка щом е светнало реотанчето,зависи с какво я четете.
Поздрави!